Cuadro de prestaciones del SuperDink 125 y K-XCT 125 con datos de telemetría.

[fededb]

[fededb]

Se ve que acelera mejor la K-XCT pero corre menos. Puede ser que le hayan recortado la alimentación a altas revoluciones.

 

Posiblemente sea una limitación electrónica por medio de la centralita, pues el filtro de aire que monta es de mismo que la SD 300

[fededb]

Polemica servida.

 

Opinen señores.

[Richi64]

No creo que nadie decida el modelo que se compra en función de esos datos...

Eso no hay culo que lo sepa apreciar... :motito

[kymcong]

:shock: :shock: :shock: :shock:

[katxurri]

Desconozco la potencia, entiendo que es la misma. Simplemente la aerodinámica y el peso influyan en esa pequeña diferencia en aceleración, sin embargo un desarrollo más largo al final puede penalizar y reducir el consumo tal y como se aprecia. Mi SD se fusila a esas 2 y el motor es el mismo.

By Malossi

 

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[fededb]

sd 15cv

xct 14,5 cv

[Invitado conan]

Quitando la primera medicion en la que es claramente mejor la XCT en todas las demas van casi parejas pero la SD rrecorre mas metros o va a mas velocidad y me ha llamado la atencion el peso, pensaba que era bastante mas ligera que la SD, pero la verdad es que la diferencia apenas son unos 6 kilos, para mi que, claramente tiene los desarrollos distintos, no creo que sea lo que dice Fedeb de tema de inyeccion, una inyeccion distinta podria diferir en mediciones parciales, pero una vez lanzadas la velocidad maxima (si los desarrollos son los mismos) deberia ser la misma, a no ser que tuviera el corte de encendido aun mas bajo que la SD, cosa que no se, por cierto en la prueba de aceleracion de 0 a 100 km/h, puedes parar la SD y casi fumarte un pitillo mientras llega la XCT, :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: en fin, me ratifico en que me gusta bastante mas la SD, la veo "mas moto" en todos los aspectos, peo ya sabeis compañeros, para gustos..... y a los nuevos poseedores de las XCT, para nada estoy desmereciendolas, solo es que mis gustos son distintos.

[fededb]

http://www.youtube.com/watch?v=nQ7j_2cVMvI&feature=em-uploademail

[Pablo Javier]

la he visto hoy en persona y además en color azul y me a parecido una pasada estéticamente. Es preciosa. Luego en cuanto a prestaciones no se llevan tanta diferencia creo yo. Solo algo mas en punta.

[wala]

seguro que la diferencia de aceleracion de 0-1000m es por la diferencia de peso (aunque sea minima),pero esta clara una cosa, que por tener menos espacio tanto en el compartimento bajo el asiento como en el puesto de conduccion y menor rendimiento por carretera y por lo que creo es mayor el precio, me quedo con mi gordita de todas todas,aunque esta sea quizas menos voluminosa yo tengo que decir que la SD ami no me limita casi nada la circulacion por ciudad, aunque es bonita la jodia jajajaja, me quedo con mi blanquita que va de lujo :okey :banana, pero para gustos colores :la ola

[rob73]

Es claramente tema de desarrollo, transmisión o como lo llaméis. Tienes el mismo variador? los mismos pesos en los Rodillos? El mismo embrague? El mismo reductor, eje, la misma correa ?????

Creo que swe parecen sólo en la marca.

De todas formas esperaba algo más de la xc.

[Invitado Lakota]

Me quedo con mi SD, no tengo dudas de ello.

[MrCarradine]

Curiosas cifras sin duda.

Pero la verdad es que no entiendo nada, porque si le hubieran puesto un desarrollo final demasiado largo a la kxct, pues mas o menos seria logico que tuviera mas punta. Pero con medio cv menos que la SD porque le pondrian un desarrollo mas largo?

Al fin y al cabo en la velocidad punta solo cuenta la potencia y la aerodinamica, y la SD es superior en ambas cosas.

 

La medicion del 0-100 de ambas te deja;

 

Me pare muy raro que la SD alcance los 100 en poco mas de 500m y la kxct necesite 300m mas y 10 segundos para hacer lo mismo. Siendo tan parecidas en casi todo (aunque no iguales).

 

Han rebajado algo el motor de la kxct (no se si para influir en consumos y emisiones).

Le han bajado un poco la compresion y desarrolla medio cv menos.

 

Por otro lado el motor desarrolla mas par que la version del motor en la SD y en la Pgti. Lo cual sumado a la ligera reduccion de peso explica las mejores cifras de aceleracion pese a tener algo menos de potencia.

 

 

Es claramente tema de desarrollo, transmisión o como lo llaméis. Tienes el mismo variador? los mismos pesos en los Rodillos? El mismo embrague? El mismo reductor, eje, la misma correa ?????

Creo que se parecen sólo en la marca.

De todas formas esperaba algo más de la xc.

 

Pues si, es bastante raro y todo indica que el "gran" cambio debe estar en la pura transmision. A igualdad de variador una inferioridad semejante en el 0-100 es totalmente incomprensible con diferencias tan nimias de configuracion del propulsor.

 

A mi tambien me esta dejando un poco chof con esos datos.

 

Eso si esteticamente me encanta (como la SD y la Pgti)

 

 

Saludos

[spikee5]

Ufff, después de ver esta comparativa me he quedado un poco frío...

Más cuando ya tengo pedida la K-xct y al parecer me tocará esperar mucho tiempo

para que me la entreguen.

Después de pensarlo mucho descarté la SD con ABS, creyendo que en teoría con este modelo

más "racing", con menos peso, ganaría en salida y al menos igualaría la velocidad punta.

 

Me esperaba mucho más del a K-xct!!! no entiendo que se quede tan corta en velocidad máxima...

Con un cambio de variador y rodillos creeis que mejorará mucho? A ver si hay algunos valientes

que ya lo hayan probado para cuando tenga la mia y con el rodaje hecho...

 

saludos!

[sobri]

Bueno deciros que a medio - 3/4 de puño se pone a 104kms desde 70 en cosa de 10 segundos. Faltando todavia bastante recorrido del acelerador y la moto pedia mas, asiq los 115-120km/h los coge sin problemas. Un saludo!!

[Otromiko]

SOBRI.

Ahora que ya has hechoo el rodaje y demas, podrias, porfavor, confirmar la velocidad punta de tu burra (k-xct) de serie?

[sobri]

SOBRI.

Ahora que ya has hechoo el rodaje y demas, podrias, porfavor, confirmar la velocidad punta de tu burra (k-xct) de serie?

Aun estoy con el rodaje la moto no llega a 600kms... Pero en el manual de usuario pone que hasta los 800kms no darle mas de medio puño (no habla ni de velocidades ni de revoluciones) y hasta los 1600kms no mas de 3/4 de puño (tampoco habla ni de velocidades ni de revoluciones). Por eso el otro dia la probé en un tramo de unos 4-5kms de la M-45 aqui en Madrid. Un saludo!!

[Invitado conan]

Es posible que el marcador sea demasiado optimista, (o a lo mejor no) lo suyo es medir con un gps, por que lo que de verdad seria raro, es que andara mas de lo que pone su propio fabricante, que por norma general suelen ser optimistas para promocionar sus productos, a ver si se van terminando los rodajes de las nuevas XCT y sus poseedores, nos van aportando todos los datos posibles.

[Cepri]

Buena tabla, pero estoy de acuerdo con el compi, en mi caso yo compre la SD por estetica. Aunque viendo en vivo y en directo la K.xct cambia para bien que verla en fotografia.

 

Saludos

[compañero]

yo probé las dos de 300 antes de decidir mi compra, y es mas alegre la xct o eso me pareció en el momento de la prueba en salida y en empuje, aun así me decante por la Sd¡¡¡

[Invitado ortin79]

yo me sigo quedando con mi PEOPLE TITANEO 125 GTI UN TIRO saludos amigos :motito