Kymco superdrink 300i no arranca

[rmjavier13]

Hola grupo que tal.. os cuento mi caso.

Soy mecánico de coches y las motos aparte de falta de tiempo a veces me vuelven loco..jajaja

Compro una Kymco superdrink 300i de una amiga que rompió el pistón en marcha y la moto paró y me la trajo al taller.. la diagnóstico y decide no arreglarla.. se la compro... Compro un motor y lo monto.. todo ok.. el motor tiene compresión y venía de un siniestro.. cuando decido darle al arranque todo genial.. bomba ..etc. Pero no arranca .. compruebo y no llega chispa a la bujía.. total como en mi taller antes se hacian motos también pues tenía piezas .. cambio stator.. cdi. Bobina.. batería. Y nada sigue sin generar chispa.. 

Por favor algún alma caritativa me saca está comedura de cabeza que ya no se que más mirar.. 

[Pepe444]

Hola 

Si le das al botón y el motor de arranque gira y tienes compresión 

Pues no hay mucho más comprueba la bobina con un tester en ohmios deberías tener señal en todas las puntas o la pipeta o algún cable que se ha quedado sin conexion

[Germi]

Batería que este en buen estado, nueva o a tope de carga mas booster, son muy jodidas estas motos si la batería no esta bien de salud ya que cuentas que todo lo demás esta bien, prueba. Suerte.

[Rogers]

En 19/12/2024 a las 20:02, rmjavier13 dijo:

Hola grupo que tal.. os cuento mi caso.

Soy mecánico de coches y las motos aparte de falta de tiempo a veces me vuelven loco..jajaja

Compro una Kymco superdrink 300i de una amiga que rompió el pistón en marcha y la moto paró y me la trajo al taller.. la diagnóstico y decide no arreglarla.. se la compro... Compro un motor y lo monto.. todo ok.. el motor tiene compresión y venía de un siniestro.. cuando decido darle al arranque todo genial.. bomba ..etc. Pero no arranca .. compruebo y no llega chispa a la bujía.. total como en mi taller antes se hacian motos también pues tenía piezas .. cambio stator.. cdi. Bobina.. batería. Y nada sigue sin generar chispa.. 

Por favor algún alma caritativa me saca está comedura de cabeza que ya no se que más mirar.. 

Pues teniendo en cuenta la información de todo lo que le has cambiado y comprobado, cogería el multímetro y primero verificaría si a la bobina le llega corriente del CDI, en caso que le llegue lo siguiente sería verificar el cable y pipeta que tengan buena continuidad flexionandolo no sea que haya algún punto de casi rotura o medir los kilo-ohmios con el tester, tendría que dar entre 3 y 8kΩ.

Tampoco estaría demás probar con otra bujía no vaya a ser que la que estés usando esté comunicada.

Editado 20 de Diciembre del 2024 por Rogers

[abhang]

Desplazo aqui, a tu modelo. 

[JuanOky]

En 20/12/2024 a las 17:54, Rogers dijo:

Pues teniendo en cuenta la información de todo lo que le has cambiado y comprobado, cogería el multímetro y primero verificaría si a la bobina le llega corriente del CDI, en caso que le llegue lo siguiente sería verificar el cable y pipeta que tengan buena continuidad flexionandolo no sea que haya algún punto de casi rotura o medir los kilo-ohmios con el tester, tendría que dar entre 3 y 8kΩ.

Tampoco estaría demás probar con otra bujía no vaya a ser que la que estés usando esté comunicada.

¿Qué medición debería de dar la bujía para saber que está comunicada?, una defectuosa no siempre da continuidad puenteando electrodo y masa con el tester.

[Rogers]

hace 17 minutos, JuanOky dijo:

¿Qué medición debería de dar la bujía para saber que está comunicada?, una defectuosa no siempre da continuidad puenteando electrodo y masa con el tester.

No claro, si da continuidad el cuerpo de la bujía (masa) y el electrodo es que esta hyper-comunicada... hay que medir la resistencia con el multímetro en la escala de 20kΩ y así que recuerde ahora entre el conector y electrodo tiene que dar una lectura entre 3 y 5kΩ... fuera de este rango hay que desecharla.

[Holgabar]

En 19/12/2024 a las 20:02, rmjavier13 dijo:

Hola grupo que tal.. os cuento mi caso.

Soy mecánico de coches y las motos aparte de falta de tiempo a veces me vuelven loco..jajaja

Compro una Kymco superdrink 300i de una amiga que rompió el pistón en marcha y la moto paró y me la trajo al taller.. la diagnóstico y decide no arreglarla.. se la compro... Compro un motor y lo monto.. todo ok.. el motor tiene compresión y venía de un siniestro.. cuando decido darle al arranque todo genial.. bomba ..etc. Pero no arranca .. compruebo y no llega chispa a la bujía.. total como en mi taller antes se hacian motos también pues tenía piezas .. cambio stator.. cdi. Bobina.. batería. Y nada sigue sin generar chispa.. 

Por favor algún alma caritativa me saca está comedura de cabeza que ya no se que más mirar.. 

 

[Holgabar]

 Hola acabo der ver un tutorial con el mismo problema, en ese caso el moto el motor de arranque no funcionaba bien, y si no da las suficientes revoluciones la centralita no manda la señal a la bobina para la chispa. Saludos.

Justo ahora, Holgabar dijo:

 Hola acabo der ver un tutorial con el mismo problema, en ese caso el moto el motor de arranque no funcionaba bien, y si no da las suficientes revoluciones la centralita no manda la señal a la bobina para la chispa. Saludos. Sería cuestión de probar el motor de arranque a parte o comparar los dos( según veo tienes despiece).

 

[Rogers]

hace 11 minutos, Holgabar dijo:

 Hola acabo der ver un tutorial con el mismo problema, en ese caso el moto el motor de arranque no funcionaba bien, y si no da las suficientes revoluciones la centralita no manda la señal a la bobina para la chispa. Saludos.

 

Se nota enseguida cuando un motor de arranque no gira con suficiente fuerza o va a trompicones... si crees que van los tiros por ahí pues toca desmontarlo para mirar el desgaste de las escobillas y el estado de las delgas.

El problema es que Kymco solo vende el motor entero, pero es una pieza genérica para la mayoría de modelos donde casi todas llevan el mismo motor de arranque... se trata de buscar unas escobillas compatibles por algún sitio o bien de segunda mano habrá unos cuantos... hasta diría que en AliExpress lo puedes encontrar baratito.

[JuanOky]

hace 17 horas, Holgabar dijo:

 Hola acabo der ver un tutorial con el mismo problema, en ese caso el moto el motor de arranque no funcionaba bien, y si no da las suficientes revoluciones la centralita no manda la señal a la bobina para la chispa. Saludos.

 

Métele un booster a la batería, pero si el motor de arranque tira con suficiente contundencia y no arranca significará que el problema no es de ahí.

Saludos