Valvulas de neumáticos acodadas

[Neodimio]

Hace unos meses que vengo usando unas válvulas acodadas para los neumáticos. Imagino que a todos os habrá pasado que al querer comprobar la presión de los mismos te las ves y te las deseas, retorciendo la válvula original, teniendo que sujetar, no sin cierto esfuerzo, la toma al compresor, etc. Pues bien, me compré estas válvulas acodadas y se acabaron los problemas. Eso sí, recomiendo que antes de instalarlas en vuestras motos apretéis bien el obús interno que a veces viene algo flojo y por ahí podría perder aire. Se acoplan bien a las ruedas y no molestan para nada el giro de las mismas. Las llevo siempre puestas.

Válvulas acodadas:  https://acortar.link/f34A3d

Extractor de obus:  https://acortar.link/q8eTGT

 

 

 

Editado 27 Mayo por Neodimio

[abhang]

Buen aporte. 

[Mito]

Yo llevo siempre un adaptador que va de la válvula recta a acodada y me funciona muy bien 

[Rogers]

En 27/5/2024 a las 22:57, Neodimio dijo:

Hace unos meses que vengo usando unas válvulas acodadas para los neumáticos. Imagino que a todos os habrá pasado que al querer comprobar la presión de los mismos te las ves y te las deseas, retorciendo la válvula original, teniendo que sujetar, no sin cierto esfuerzo, la toma al compresor, etc. Pues bien, me compré estas válvulas acodadas y se acabaron los problemas. Eso sí, recomiendo que antes de instalarlas en vuestras motos apretéis bien el obús interno que a veces viene algo flojo y por ahí podría perder aire. Se acoplan bien a las ruedas y no molestan para nada el giro de las mismas. Las llevo siempre puestas.

Válvulas acodadas:  https://acortar.link/f34A3d

Extractor de obus:  https://acortar.link/q8eTGT

 

 

 

Pues sí, con la válvulas rectas que suelen traer de fábrica a veces cuesta bastante acoplar de manera correcta la manguera de inflado, o bien se consigue a base de rozar y raspar por todos lados además de llenarte las manos de suciedad... con una toma acodada es mucho más fácil y limpia la conexión.

Lo suyo es aprovechar cuando se sustituyen los neumáticos y montar de base una acodada... por que ese artilugio que comentas solventa el problema, sí, pero para mi que soy un pijeras tiene un ligero inconveniente y es que aunque de manera mínima descompensa el equilibrado de la rueda.

Editado 31 Mayo por Rogers

[ashrambo]

mi consejo es recta detras y acodada delante, por qué?

porque el carenado de las scooter hace que si no nos fijamos a veces la valvula de la rueda trasera si se va girando o te la gira un gracioso, puede dar con el carenado o chasis y desgastarse...por lo menos en la superdink...

[Neodimio]

En 31/5/2024 a las 1:31, Rogers dijo:

Pues sí, con la válvulas rectas que suelen traer de fábrica a veces cuesta bastante acoplar de manera correcta la manguera de inflado, o bien se consigue a base de rozar y raspar por todos lados además de llenarte las manos de suciedad... con una toma acodada es mucho más fácil y limpia la conexión.

Lo suyo es aprovechar cuando se sustituyen los neumáticos y montar de base una acodada... por que ese artilugio que comentas solventa el problema, sí, pero para mi que soy un pijeras tiene un ligero inconveniente y es que aunque de manera mínima descompensa el equilibrado de la rueda.

La verdad es que yo no he notado ninguna vibración especial ni delante ni detrás. 

[Rogers]

En 1/6/2024 a las 21:33, Neodimio dijo:

La verdad es que yo no he notado ninguna vibración especial ni delante ni detrás. 

Hasta el punto que notes una vibración no ya que como dije siendo pocos gramos la descompensación que se produce al añadir el artilugio será mínima... pero que algo descompensa eso es seguro.