Aumentar Cilindrada 50 cc a 64 cc Kymco Dink 50 LC

[RubenS75]

Hola estoy pensando en colocar un cilindro de mayor diámetro a mi Kymco Dink 50 LC  para aumentar potencia. He pensado en un metrakit 64cc o también está el Airsal. Alguien me puede recomendar si es factible, es decir aguantan?  tienen fiabilidad..? no es para ir a tope, simplemente para que tenga más soltura la moto o me recomendáis algún otro tipo de cambio. Los mecanicos me dicen no lo hagas, seran problemas....pero de joven los vespino y Derbi variant, FDS se llevaban trucados, volaban y rodaban muchos años asi. Si alguien me sabe dar ideas de si es o no positivo me ayudarán en gran manera a  tomar una decisión. Gracias de antemano. 

Un saludo.

[lord486]

hace 13 horas, RubenS75 dijo:

Hola estoy pensando en colocar un cilindro de mayor diámetro a mi Kymco Dink 50 LC  para aumentar potencia. He pensado en un metrakit 64cc o también está el Airsal. Alguien me puede recomendar si es factible, es decir aguantan?  tienen fiabilidad..? no es para ir a tope, simplemente para que tenga más soltura la moto o me recomendáis algún otro tipo de cambio. Los mecanicos me dicen no lo hagas, seran problemas....pero de joven los vespino y Derbi variant, FDS se llevaban trucados, volaban y rodaban muchos años asi. Si alguien me sabe dar ideas de si es o no positivo me ayudarán en gran manera a  tomar una decisión. Gracias de antemano. 

Un saludo.

Buenas, 

Yo también recuerdo aquellas modificaciones que hacíamos en los ciclomotores y que realmente volaban, pero no estoy de acuerdo en que no afectase  a la fiabilidad. 

Hoy en día los motores son mucho más fiables, pero también más difíciles de trucar. Es posible montar un cilindro de 64cc en tu moto y, si lo vas a hacer tú mismo, pues muy satisfactorio. 

El principal inconveniente es que hoy en día un ciclomotor cuesta lo mismo que su equivalente en 125cc y no hay color. 

Saludos, 

[RubenS75]

hace 3 horas, lord486 dijo:

Buenas, 

Yo también recuerdo aquellas modificaciones que hacíamos en los ciclomotores y que realmente volaban, pero no estoy de acuerdo en que no afectase  a la fiabilidad. 

Hoy en día los motores son mucho más fiables, pero también más difíciles de trucar. Es posible montar un cilindro de 64cc en tu moto y, si lo vas a hacer tú mismo, pues muy satisfactorio. 

El principal inconveniente es que hoy en día un ciclomotor cuesta lo mismo que su equivalente en 125cc y no hay color. 

Saludos, 

Vamos a ver que decido. Mañana hablare con el mecánico y si se pudiese pues seguramente lo haré. 

[Mito]

Buenas, supongo que será un 50cc 2 tiempos. Si le metes el 64cc de airsal va ir como un tiro, tendrás que cambiar variador, rodillos, correa....... Como bien dice Lord, no sé si te merece la pena. La fiabilidad por supuesto que le afecta, tendrías que ir cuidando mucho la moto y ya sabes que el pistón, biela etc su duración es menor que una 4 tiempos 

[RubenS75]

hace 3 horas, Mito dijo:

Buenas, supongo que será un 50cc 2 tiempos. Si le metes el 64cc de airsal va ir como un tiro, tendrás que cambiar variador, rodillos, correa....... Como bien dice Lord, no sé si te merece la pena. La fiabilidad por supuesto que le afecta, tendrías que ir cuidando mucho la moto y ya sabes que el pistón, biela etc su duración es menor que una 4 tiempos 

Gracias por el comentario. Me ayuda a tomar decisiones. Gracias.

[RubenS75]

hace 10 horas, lord486 dijo:

Buenas, 

Yo también recuerdo aquellas modificaciones que hacíamos en los ciclomotores y que realmente volaban, pero no estoy de acuerdo en que no afectase  a la fiabilidad. 

Hoy en día los motores son mucho más fiables, pero también más difíciles de trucar. Es posible montar un cilindro de 64cc en tu moto y, si lo vas a hacer tú mismo, pues muy satisfactorio. 

El principal inconveniente es que hoy en día un ciclomotor cuesta lo mismo que su equivalente en 125cc y no hay color. 

Saludos, 

Gracias Lord. Aprecio tu comentario.