Aceite caja reductora (GD 125).

[Invitado]

Hola, qué tal estáis.

Siguiendo con mi periplo particular, tengo que solicitar de nuevo vuestra ayuda para mi GD125 EURO 3.

La pregunta es: ¿Qué ocurre si pones más aceite en la transmisión del marcado? En este caso son 0,18l. y puede que le pusiera 0,20.

El caso es que yendo al curro algo se rompió o se salió y tiró todo el aceite de la caja.

El eje donde va el embrague tiene holgura y cuando la rueda gira provoca ese ruido que comentaba.

 

[abhang]

Desplazo aqui, a tu modelo.

[Invitado]

Bueno. Igual aquí tengo más suerte. 

[Invitado]

¿Por qué el traslado? La consulta es de mecánica, no de modelo.

En el otro apartado contestaba gente.

[Tiritos]

En 17/9/2021 a las 22:19, Raoul dijo:

Hola, qué tal estáis.

Siguiendo con mi periplo particular, tengo que solicitar de nuevo vuestra ayuda para mi GD125 EURO 3.

La pregunta es: ¿Qué ocurre si pones más aceite en la transmisión del marcado? En este caso son 0,18l. y puede que le pusiera 0,20.

El caso es que yendo al curro algo se rompió o se salió y tiró todo el aceite de la caja.

El eje donde va el embrague tiene holgura y cuando la rueda gira provoca ese ruido que comentaba.

 

Hola.

Si pones más aceite del que toca en la transmisión, te tira el sobrante (y algo más) por el orificio del respiradero, debido a que no puede expulsar los gases producidos por el calor, y estos empujan el aceite hacia la salida.

Debes volver a controlar el nivel, hay una forma de hacerlo que no falla, y es llenando el aceite hasta que salga por el orificio de llenado, esperando un tiempo para que escurra y haciéndolo sobre una superficie plana y nivelada.

Si además tiene holgura el eje del embrague, significa que están deteriorados los rodamientos y como consecuencia el retén que sella el aceite en la caja, por lo que por eso te fuga el aceite, se queda sin aceite la caja y se deteriorarán los engranajes.

Un saludo

[Invitado]

Muchas gracias por tu explicación.

Avería gorda me temo. 

 

[abhang]

hace 12 horas, Raoul dijo:

¿Por qué el traslado? La consulta es de mecánica, no de modelo.

En el otro apartado contestaba gente.

Cierto, error mío, te lo paso a Mecánica.

[Tiritos]

hace 11 minutos, Raoul dijo:

Muchas gracias por tu explicación.

Avería gorda me temo. 

 

A veces no tanto, cambiar los rodamientos y retén no es tan grave, si luego te suenan un poco los engranajes, mientras lleven aceite no pasa nada.

Saludos

[Invitado]

Ojalá. Veremos qué me dicen en el taller. Gracias de nuevo.

[Invitado]

Al final he optado por TadMotor para que me miren que tipo de avería tengo. Eso sí, hasta el mes que viene no me la cogen. Están petaos.

 

[lord486]

hace 5 horas, Raoul dijo:

Al final he optado por TadMotor para que me miren que tipo de avería tengo. Eso sí, hasta el mes que viene no me la cogen. Están petaos.

 

Buenas, 

Pues paciencia y ya nos contarás qué tal. 

Saludos, 

[Invitado]

Ya os contaré.

[Invitado]

Buenas tardes. Al final la avería ha sido seria (la caja destrozada) pero el mecánico me recomendó arreglarla. Ahora va y suena muy bien, la verdad.

Creo que ya tengo taller para próximas revisiones.

Gracias por vuestros comentarios y recomendaciones.