Carter Roto SD 300i

[Osmopas]

Pues si, se me ha roto el cárter , alguna solución económica?, El presupuesto de reparación oficialmente son 1300€ y sin estar cerrado. 

Intentaré hacer alguna ñapa.

Una pregunta , por el tapón dónde está el filtro de aceite, se puede sacar también todo el aceite de la moto?

Es por si me planteo condenarlo de alguna manera 

 

[Osmopas]

hace 19 minutos, Osmopas dijo:

Pues si, se me ha roto el cárter , alguna solución económica?, El presupuesto de reparación oficialmente son 1300€ y sin estar cerrado. 

Intentaré hacer alguna ñapa.

Una pregunta , por el tapón dónde está el filtro de aceite, se puede sacar también todo el aceite de la moto?

Es por si me planteo condenarlo de alguna manera 

 

Alguien me aconseja algo!! Tiene la moto 24000km. 

[Tiritos]

hace 9 horas, Osmopas dijo:

Alguien me aconseja algo!! Tiene la moto 24000km. 

Hola.

Yo lo que haría es limpiar bien los restos de aceite alrededor de la rotura y en la rosca del tapón (mediante lija basta y disolvente) y una vez bien limpio y desengrasado, colocaría el tapón poniéndole alrededor de la rosca NURAL 27 que es una soldadura en frío para metales que resiste la acción química de los aceites y soporta 150ºC, una vez sujeto el tapón (se cuaja en 5 minutos), empastar con el mismo producto todo alrededor del tapón incluida la cabeza, así quedará condenado y se puede utilizar el otro tapón (del tamiz) para los cambios de aceite.

Esto es una solución rápida y barata a la vez que definitiva.

Un saludo

https://www.pattex.es/pagina-de-inicio/productos/adhesivos/bicomponentes/para-el-profesional/metal/nural_27.html

[Osmopas]

hace 31 minutos, Tiritos dijo:

Hola.

Yo lo que haría es limpiar bien los restos de aceite alrededor de la rotura y en la rosca del tapón (mediante lija basta y disolvente) y una vez bien limpio y desengrasado, colocaría el tapón poniéndole alrededor de la rosca NURAL 27 que es una soldadura en frío para metales que resiste la acción química de los aceites y soporta 150ºC, una vez sujeto el tapón (se cuaja en 5 minutos), empastar con el mismo producto todo alrededor del tapón incluida la cabeza, así quedará condenado y se puede utilizar el otro tapón (del tamiz) para los cambios de aceite.

Esto es una solución rápida y barata a la vez que definitiva.

Un saludo

https://www.pattex.es/pagina-de-inicio/productos/adhesivos/bicomponentes/para-el-profesional/metal/nural_27.html

Esa es mi primera idea, y la q casi seguro haga, muchas gracias

hace 1 minuto, Osmopas dijo:

Esa es mi primera idea, y la q casi seguro haga, muchas gracias

Cuál es el otro tapón( el del tamiz) el del filtro de aceite? O es q esta justo al lado.?

Gracias, un saludo

[Tiritos]

hace 29 minutos, Osmopas dijo:

Esa es mi primera idea, y la q casi seguro haga, muchas gracias

Cuál es el otro tapón( el del tamiz) el del filtro de aceite? O es q esta justo al lado.?

Gracias, un saludo

 

[Osmopas]

hace 2 minutos, Tiritos dijo:

 

Muchas gracias, genial, me da gran alivio q se pueda cambiar el aceite también x ese tornillo. Mil gracias.

hace 31 minutos, Osmopas dijo:

Esa es mi primera idea, y la q casi seguro haga, muchas gracias

Cuál es el otro tapón( el del tamiz) el del filtro de aceite? O es q esta justo al lado.?

Gracias, un saludo,