Bajas revoluciones a ralentí

[Ninja22]

Buenas tardes,

Me llamo Ana y quería hacer una consulta, tengo una kymco grand dink de 125 euro 3, tiene pocos km (650), y he notado que hace un par de días al arrancarla, arranca sin problemas, pero al par de minutos baja las revoluciones por debajo de 1000, de manera que parece q vaya a calarse, no se si esto es normal, ya que vivo enfrente del mar y la humedad es bastante elevada (igual es una tontería, soy bastante inexperta en  mecánica de motos).¿Alguien sabe si es iba cosa normal o debería pegar una revisión?

gracias 

 

[sw_annibal]

Tienen que subirle el relentí, que te la dejen sobre las 1.500rpm en caliente.

 

Salu2

[Ninja22]

Gracias! Y tengo otra duda...es normal que a 60 vaya a 6000 revoluciones? 

[sw_annibal]

Puede que tengas que cambiar rodillos y correa, pero ten en cuenta que es una 125c.c. y solo para que se ponga en marcha suben hasta 4.000r.p.m.  esa moto al ser de carburador puede subir a 10.000r.p.m. no es como las nuevas de inyección electrónica, a estas las "capan" por software para que no pasen de un cierto número máximo de r.p.m. para preservar la mecánica.

 

 

Salu2

[Ninja22]

Vale, espero que no haya que cambiar mucho,la moto aunque tiene 3 años solo tiene 700 km...?

 

[Tiritos]

Hace 22 horas, Ninja22 dijo:

Vale, espero que no haya que cambiar mucho,la moto aunque tiene 3 años solo tiene 700 km...?

 

Hola @Ninja22

Subirle el ralentí a una moto con carburador es cuestión de 5 minutos, que no te engañen.

Lo que sí se debería hacer es un cambio de aceite que aunque no se le han hecho kms. han pasado 3 años y el aceite se deteriora por cambios térmicos y condensaciones.

Un saludo

[Ninja22]

Hola! Si, las revisiones estan pasadas. Aq pocos km hago mantenimiento. Esperemos que solo sea subir el ralenti y arreglado. Gracias!

[sw_annibal]

Si tienes algún amigo que sepa un poco de mecánica, te lo puede hacer como dice Titritos en 5 minutos, solo tienes que quitar la tapa pequeña que esta debajo del asiento y verás el carburador, este tiene dos tornillos de regulación, el de la mezcla y el de reletí, este último lo reconocerás porque esta donde llega el cable del acelerador, girando a derecha o izquierdas (siempre con el motor en su temperatura de trabajo, esto es en caliente) veras como varían las r.p.m.. Ajustarlo sobre las 1500/1600 r.p.m.

 

Salu2