VIDEO DESMONTAJE VARIADOR AK 550

[Tiritos]

Hola compañeros.

Par los que estén disfrutando de la AK y sean manitas, les pongo este vídeo donde se puede ver como se desmonta el variador, correa y muelle de compensación.

Las explicaciones están en Español.

Un saludo

https://youtu.be/BzKCW03yFhw

 

[ugena44]

gracias tiritos, buen aporte.

seguro que a mas de uno le viene de perlas.

[JD400]

Juer, no fui yo y ya me canse de tantos tornillos!!!! ja!

 

[carlos675]

la madre que lo trajo... no estaria mejor en un tallercillo, con un banco de trabajo y una mordaza???

y teneis razón, que hartura de tornillos , jajajaja

[Tiritos]

20 minutes ago, carlos675 said:

la madre que lo trajo... no estaria mejor en un tallercillo, con un banco de trabajo y una mordaza???

y teneis razón, que hartura de tornillos , jajajaja

Jaja, Claro.. pero es marketing de la casa de herramientas que las promociona para particulares que no tienen taller.

Y ya va bien en el foro, que todos no tienen medios, y lo importante no es hay muchos tornillos, sino saber donde se encuentran, por ejemplo el que muestra en el vídeo que está oculto.

un saludo

[carlos675]

Hace 3 minutos , Tiritos dijo:

Jaja, Claro.. pero es marketing de la casa de herramientas que las promociona para particulares que no tienen taller.

Y ya va bien en el foro, que todos no tienen medios, y lo importante no es hay muchos tornillos, sino saber donde se encuentran, por ejemplo el que muestra en el vídeo que está oculto.

un saludo

si,si.... la verdad es que el video esta chulo. muy bien detallado. aunque me duele cada vez que veo apoyar el embrague en la roca desnuda...... me rechinan los dientes, jajajajja

[Tiritos]

4 minutes ago, carlos675 said:

si,si.... la verdad es que el video esta chulo. muy bien detallado. aunque me duele cada vez que veo apoyar el embrague en la roca desnuda...... me rechinan los dientes, jajajajja

Si, la verdad que podía haber puesto un trapo para proteger un poco.

Como veis en el vídeo, en el lado derecho lleva el variador como todas en la salida del cigueñal, y en el otro eje la polea secundaria con su muelle de compensación o antagonista, que se encarga de mantener la correa tensada mientras que la fuerza centrífuga del variador consigue vencerlo abriendo la contrapolea.El eje de la contrapolea es el que mueve el embrague que se encuentra en el lado izquierdo del motor.

Saludos