¿junta de culata o termostato?

[victor superdink negra]

Hola chicos, soy victor... ya me presenté porque queria info sobre el variados malossi de una Superdink 125i... pero ese tema pasa en un segundo plano cuando os cuente que me ha pasado.???

El otro dia llego al parquing del trabajo paro la moto y a media mañana charquito en la quilla de refigerante... me preocupé y volví a casa vigilante... a la mañana en el patñrking de casa nada... al día siguiente lo mismo en el Trabajo... a la semana me salió error 06 y 16... cambie el sensor de temperatura del bloque motor y el regulador de carga de batería... No supe borrar las averías y ayer la lleve al taller... me las borraron y me dijeron q parecía Junta de culata???

Total me la devuelve me doy una vuelta y la note mejor q cuando matcaba las averias pero que le cuesta más llegar a las 10000 rpm y a los 120Km/h...

Luego en el parking la deje encendida a ver que hacía porque el mecánico me dijo que si no se me calentaba... y yo la verdad esque no la he visto nunca a tope de temperatura... pero ayer si... se encendió el testigo de temperatura y empezó a tirar agua por la botella???

A alguien le ha pasado algo parecido?

Sabéis si hay solución???

Gracias,

[abhang]

Mira esto:

Para resetear o borrar el error, dale al contacto y deja que salga el error 4 veces, despues circula normalmente y si vuelve a salir el error entonces es el sensor y tendrás que cambiarlo o mirar el circuito.

Ya sabes deja puesto el contacto un rato si desaparece y circulas bien con el entonces no sera mas que un fallo de software, otro tema puede ser el conector que le haya entrado humedad.

 

 

[Mito]

Te edito el tema, está mal escrito, saludos

[calix300]

A mí me pasó exactamente igual, mismos síntomas, llenado de bote de expansión y temperatura al máximo.

Al final fue la junta de culata, eso sí, mira y descarta antes otros posibles orígenes, por ejemplo que funcione el ventilador y comprueba todos los sensores. A ver si tienes suerte, un saludo.

[victor superdink negra]

hola a todos!

Al final fué el termocontaco del ventilador, me cobraron 99€ solamente y me borraron los errores que se habian quedado ahí.

Gracias a todos por contestar.

 

en cuanto al otro tema....

¿¿¿Que hay de lo del variador Mallosi???¿¿¿Quien lo tiene puesto??? ¿¿¿Vale la pena??? ¿¿¿Que notais???

 

 

 

 

 

 

[abhang]

Hace 2 horas, victor superdink negra dijo:

hola a todos!

Al final fué el termocontaco del ventilador, me cobraron 99€ solamente y me borraron los errores que se habian quedado ahí.

Gracias a todos por contestar.

 

en cuanto al otro tema....

¿¿¿Que hay de lo del variador Mallosi???¿¿¿Quien lo tiene puesto??? ¿¿¿Vale la pena??? ¿¿¿Que notais???

Utiliza el Buscador, sobre tu segunda consulta, hay bastante comentado al respecto. 

 

 

 

 

 

[victor superdink negra]

hola de nuevo!

Ya hace bastante que cambié el termocontacto de la moto y además le he puesto por fin el variador Malossi!

La moto no corre y no tiene fuerza!

Va exactamente igual con o sin variador Malossi 

Cuando lo estaba montando me dio por abrir la manguerita esa que está cogida a la tapa de plastico del variador y salió como agua y "barrillo"... ¿Alguien sabe de donde sale eso?¿Será al final junta de culata?

 

Gracias un saludo!

 

[argos1]

Hola, la manguerita  a la que te refieres, esta precisamente para eso, para que se purgue el liquido condensado que se deposita ahí procedente del carter. No te preocupes por eso.

[abhang]

Exacto, es como un desagüe el tubo.

[ashrambo]

hola de nuevo!
Ya hace bastante que cambié el termocontacto de la moto y además le he puesto por fin el variador Malossi!
La moto no corre y no tiene fuerza!
Va exactamente igual con o sin variador Malossi 
Cuando lo estaba montando me dio por abrir la manguerita esa que está cogida a la tapa de plastico del variador y salió como agua y "barrillo"... ¿Alguien sabe de donde sale eso?¿Será al final junta de culata?
 
Gracias un saludo!
 

es que loa variadores en 125 solo los vas a notar en como alcanzan los limites de la sd sobre todo salida y recuperación, porque intentan coger siempre el par maximo...no vas a conseguir mas fuerza ni velocidad punta...solo conseguiras que alcancen antes la velocidad punta o aceleren mejor...

Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

[victor superdink negra]

gracias!

Tiene lógica! La única mejoría que he notado y que se me olvidó deciros ayer es que coge los 120 km/h a menos revoluciones.

Lo de el agua y barrillo de la manguerita esa que cuelga... ¿Alguien sabe si es normal???

[victor superdink negra]

Hace 16 horas, argos1 dijo:

Hola, la manguerita  a la que te refieres, esta precisamente para eso, para que se purgue el liquido condensado que se deposita ahí procedente del carter. No te preocupes por eso.

gracias, me habia asustado! eso sumado a que no he notado nada con el variador nuevo... bufff

 

[victor superdink negra]

hola de nuevo!

Ayer pasé por el taller de confianza donde me solucionaron lo del termocontacto... me confirmaron que si no se calienta la moto, la culata está bien! 

Que lo del "desague" ni caso que es correcto, lo mismo que dijo Ashrambo!

Y que lo que no he notado diferencia con el variador Malossi, puede ser porque ya la habia modificado,

Le puse hace unos meses rodillos de 11 gramos en el variador (de serie son de 13) y un muelle de embrague mas duro de la marca Malossi (el de color rojo)...

Vamos que había "imitado" por así decirlo, lo que me tenia que mejorar el variador multivar 2000! Me podia haber ahorrado la pasta y el trabajo!

 

Quería compartir esto por si alguien con una SD 125 tiene pensado gastarse la pasta en el varidor, cambiando rodillos y muelle (unos 20 € en materiales) la moto le va a ir igual que con el varialor malossi (120 - 130€ aprox.)