_MAXI_ Publicado 6 de Febrero del 2012 Compartir Publicado 6 de Febrero del 2012 hola, el viernes me toca pasar itv, y evidentemente mi dink supera los 45 con creces a pesar de que esta totalmente de serie, me puede decir alguien que hacer?? la ultima vez la lleve a un taller y me clavaron 30€ por limitarla y luego deslimitarla, no es que sea muy caro, pero esta vez me gustaria ahorrarme esos 30€, no se a mi se me habia ocurrido quitarle un par de rodillos, pero no se si dara el resultado previsto o si hay algo mucho mas facil que no me haga desmontar variador Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
bautis Publicado 6 de Febrero del 2012 Compartir Publicado 6 de Febrero del 2012 Pues si no tienes una arandela,lo tienes difícil. Lo que se hace es desmontar el variador y poner una arandela que impide que este se abra del todo.Igual hay alguna otra forma,pero yo no la conozco. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
bifasico Publicado 6 de Febrero del 2012 Compartir Publicado 6 de Febrero del 2012 Ahora me entero que las 49 tienen que estar limitadas para la ITV, ¿no se podria limitar en el carburador? Por decir algo.. >>>Bifásico-Trifásico<<< objetivo ===> 200 Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
rob73 Publicado 6 de Febrero del 2012 Compartir Publicado 6 de Febrero del 2012 si, es una limitacón de velocidad a todos los ciclomotores. Yo siempre ha oido que se hace con la arandela, para que no abra el variador del todo. :adios Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Mito Publicado 6 de Febrero del 2012 Compartir Publicado 6 de Febrero del 2012 Te toca desmontar el variador, no es dificil, lo puedes hacer tu mismo, buscate unas arandelas y las pones detras del bulon para que el variador no abra. ¿has probado limitar la boca del escape? pero no se que le podría poner para que tire menos. saludos Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
jos3333333 Publicado 7 de Febrero del 2012 Compartir Publicado 7 de Febrero del 2012 yo he tenido ese problema varios años con mi aerox y lo que hice el primer año es ponerle un tope al cable del acelerador y bueno no tenía ni un milimetro de movimiento y aún asi no pasé la itv, también le puse arandelas al variador y se revolucionaba mucho pero me desgastó la tapa, asi que ojito con lo que pones. Así la pasé la primera vez y porque se rompió la máquina y me dijo que se fiaba de mi. El resto de veces lo que he hecho es ponerle una arandela en el tubo de escape. Es la mejor solución que he encontrado. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
_MAXI_ Publicado 7 de Febrero del 2012 Autor Compartir Publicado 7 de Febrero del 2012 bueno de todas las opciones la q veo mas sencilla es la de la arandela, pero, que tipo de arandela tengo que poner para que no me pase lo de jos3333 y no se me joda algo, alguna arandela de goma??? Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
rob73 Publicado 7 de Febrero del 2012 Compartir Publicado 7 de Febrero del 2012 arandela metálica detras del bulon del variador como dice mito, y a tras pasar la itv la quitas Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Invitado Lady Halcón Publicado 6 de Junio del 2012 Compartir Publicado 6 de Junio del 2012 Necesito pasar la ITV, LA MÍA ES UNA KYMCO AGILITY 50cc, tengo la pieza para limitarla, pero no recuerdo cómo o dónde tenía que abrir. Necesito ayuda por favor, no puedo gastar más money, es como si hubiese pagado ya tres motos. Saludos :agobio Te toca desmontar el variador, no es dificil, lo puedes hacer tu mismo, buscate unas arandelas y las pones detras del bulon para que el variador no abra. ¿has probado limitar la boca del escape? pero no se que le podría poner para que tire menos. saludos Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
hdelash Publicado 6 de Junio del 2012 Compartir Publicado 6 de Junio del 2012 Hay dos opciones muy baratas las dos o bien taponar parcialmente la admisión de aire o bien taponar tambien parcialmente el escape con un corcho. Así la pasan hasta trucadas motos que sin eso superan los 100km/h. Un saludo Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Invitado paloma Publicado 6 de Junio del 2012 Compartir Publicado 6 de Junio del 2012 Necesito pasar la ITV, LA MÍA ES UNA KYMCO AGILITY 50cc, tengo la pieza para limitarla, pero no recuerdo cómo o dónde tenía que abrir.Necesito ayuda por favor, no puedo gastar más money, es como si hubiese pagado ya tres motos. Saludos :agobio Te toca desmontar el variador, no es dificil, lo puedes hacer tu mismo, buscate unas arandelas y las pones detras del bulon para que el variador no abra. ¿has probado limitar la boca del escape? pero no se que le podría poner para que tire menos. saludos Pasate por presentaciones por favor Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
_MAXI_ Publicado 7 de Junio del 2012 Autor Compartir Publicado 7 de Junio del 2012 yo al final lo que hice fue quitarle tres rodillos uno si uno no, porque lo de la arandela no me convencia, vamos que no me salia jeje Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Mito Publicado 7 de Junio del 2012 Compartir Publicado 7 de Junio del 2012 Y... con 3 rodillos menos, corre menos la moto? es que esa solucion es mucho mas facil. Si la dink tiene buen acceso al carburador puedes destensar el cable y que no abra el carburador hasta la mitas, es otro truco. saludos Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Invitado Lady Halcón Publicado 7 de Junio del 2012 Compartir Publicado 7 de Junio del 2012 En fin empezaré con mucho cuidado, porque ya he metido más de una la pata. Veremos si lo consigo. Saludos. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Invitado Lady Halcón Publicado 7 de Junio del 2012 Compartir Publicado 7 de Junio del 2012 Tambien puedes tensarle los frenos y que vaya frenada, jajajajaja ja ja qué gracioso, seguro que así lo hiciste :no no Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Mito Publicado 7 de Junio del 2012 Compartir Publicado 7 de Junio del 2012 Y cuando llegue a la ITV tiene los freno al rojo vivo :no no lo mejor es ponerne algo al carburador para que no abra, por ejemplo algun tornillos que haga tope y no pueda abrir gas. saludos Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Mito Publicado 8 de Junio del 2012 Compartir Publicado 8 de Junio del 2012 :calor claro asi no se puede, anda que vaya ideas lo malo es que alguno se le ocurra hacer eso y el de la ITV sea gay, entonces si que no la pasa. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
_MAXI_ Publicado 8 de Junio del 2012 Autor Compartir Publicado 8 de Junio del 2012 a mi lo de los tres rodillos en serio me funciono, supongo que será porque no puede abrir del todo, ahora eso si, vas a 30 y parece que va a reventar el motor jeje hay que ir muy muy despacito, en mi caso es que la ITV esta a 2 o 3 kilometros, si hubiera mas no se jejeje Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Mito Publicado 8 de Junio del 2012 Compartir Publicado 8 de Junio del 2012 Pues si lo de los rodillos fuenciona, creo que es lo mas rápido de hacer y poner, le quitas 3 intercalados y si no pasa de 30 da igual, pasas la itv :okey Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
jos3333333 Publicado 8 de Junio del 2012 Compartir Publicado 8 de Junio del 2012 lo mejor es una arandela en el tubo de escape con el agujerito mas pequeño obviamente. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Mito Publicado 8 de Junio del 2012 Compartir Publicado 8 de Junio del 2012 ¿en que parte del escape se pone la arandela? en la junta del motor? o donde esta el killer, lo del puño es buena idea saludos Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
jos3333333 Publicado 8 de Junio del 2012 Compartir Publicado 8 de Junio del 2012 se pone justo donde enganchas el escape con la moto, dependiendo del orificio que dejes pues asi corre la moto. Normalmente las scooter de fábrica llevan ahí uno de los topes y bueno también en el puño, variador y demás pero para dejarte de historias lo mejor es que pongas una arandela con un agujero pequeñito (tampoco te pases porque sino no vas a pasar de 5 km/h o ni te sale). Recuerda que la moto tiene que correr como mínimo 40 km/h, de máximo te dejan 60 km/h. A mi una vez me tiraron la itv porque no pasaba de de 14 km/h. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
jos3333333 Publicado 9 de Junio del 2012 Compartir Publicado 9 de Junio del 2012 Ojo que esas velocidades que pones em parece que son sobre rodillos, no sobre asfalto. Una moto que en asfalto llegue a 60 Km/h en rodillos puede coger mas de 70 ... si si las velocidades que digo son sobre rodillos. Por eso lo suyo es que en carretera real corra unos 25 - 30 km/h y esto hará que en rodillo te dé unos 50 - 55 km/h Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Mito Publicado 9 de Junio del 2012 Compartir Publicado 9 de Junio del 2012 Son unos saca "perras" si te compras cualquier scooter de 50cc sin tocar ya te pasa de 60 facilmente, no se por que hay que limitarlas. Ademas una scooter a 45kph reales va haciendo cola en ciudad. saludos Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
jos3333333 Publicado 9 de Junio del 2012 Compartir Publicado 9 de Junio del 2012 yo al final lo que hice fue comprarme la superdink 125 porque ya estaba harto de historias todos los años. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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