KYMCO AK 550 2017

[cap_hook]

Con la Honda la cosa está chunga.., pero eso si, las chanclas a la Honda no le quedan nada bien. jejejeje

 

[Nigromante]

Los que decís que no os importan los datos de aceleración como se nota que vivís en zonas llanas, o que no tenéis las incorporaciones de la autovía A-55, la podéis ver en el Maps y tened en cuenta que la mayoría son en pendiente ascendente de hasta un 8%.

De todas formas os entiendo, os habéis comprado la moto que os ha dado la gana, porque por ese precio teníais donde elegir, estáis encantados con ella como es normal porque es la que os gusta y que en un vídeo se pueda ver que hay otras que aceleran más poco os importa pero tenéis que tener en cuenta que hay gente a la que pude queso le importe y no tiene por qué ser precisamente para salir los primeros de un semáforo o ir como locos, además, creo que este tipo de comparativas están muy bien para la gente que la moto que les gusta sea la AK pero que estén indecisos, creo les ayuda a ver que al final las diferencias son mínimas, con cualquiera de ellas irán bien servidos y al final es mejor que se compren la que más les guste para que estén tan contentos como lo estáis vosotros.

A estas alturas creo que nada le queda por demostrar a la AK que se pueda resolver sin el paso del tiempo y los kilómetros por ellas, es una moto estupenda pero he notado que los propietarios os acercáis peligrosamente a la actitud de los poseedores de una T-MAX, que cualquier crítica, aunque sea constructiva, o cualquier comparativa en la que salga perdiendo aunque sea por la mínima el modelo que os habéis comprado, os lanzais en tromba a decir lo maravillosa que es, que si es la mejor moto del mundo en polivalencia, que si su excesivo peso no se nota en marcha (que ya fastidiaría que se notase también en marcha, no es por nada), etc, que me parece bien porque también hay que defender algo si realmente es bueno, sin embargo, noto cierta falta de objetividad y cierta ansiedad por tapar sus deficiencias o las cosas donde sus rivales la superan.

No quiero que nadie se sienta ofendido y esta es la sensación que yo tengo de este hilo y otros sobre la AK, que seguramente sea la interpretación errónea pero al menos a mí es lo que me parece, que esto está lleno de fanáticos y si quiero buscar una opinión imparcial, mejor hacerlo en otro lado. 

[lavinski]

Los que decís que no os importan los datos de aceleración como se nota que vivís en zonas llanas, o que no tenéis las incorporaciones de la autovía A-55, la podéis ver en el Maps y tened en cuenta que la mayoría son en pendiente ascendente de hasta un 8%.
De todas formas os entiendo, os habéis comprado la moto que os ha dado la gana, porque por ese precio teníais donde elegir, estáis encantados con ella como es normal porque es la que os gusta y que en un vídeo se pueda ver que hay otras que aceleran más poco os importa pero tenéis que tener en cuenta que hay gente a la que pude queso le importe y no tiene por qué ser precisamente para salir los primeros de un semáforo o ir como locos, además, creo que este tipo de comparativas están muy bien para la gente que la moto que les gusta sea la AK pero que estén indecisos, creo les ayuda a ver que al final las diferencias son mínimas, con cualquiera de ellas irán bien servidos y al final es mejor que se compren la que más les guste para que estén tan contentos como lo estáis vosotros.
A estas alturas creo que nada le queda por demostrar a la AK que se pueda resolver sin el paso del tiempo y los kilómetros por ellas, es una moto estupenda pero he notado que los propietarios os acercáis peligrosamente a la actitud de los poseedores de una T-MAX, que cualquier crítica, aunque sea constructiva, o cualquier comparativa en la que salga perdiendo aunque sea por la mínima el modelo que os habéis comprado, os lanzais en tromba a decir lo maravillosa que es, que si es la mejor moto del mundo en polivalencia, que si su excesivo peso no se nota en marcha (que ya fastidiaría que se notase también en marcha, no es por nada), etc, que me parece bien porque también hay que defender algo si realmente es bueno, sin embargo, noto cierta falta de objetividad y cierta ansiedad por tapar sus deficiencias o las cosas donde sus rivales la superan.
No quiero que nadie se sienta ofendido y esta es la sensación que yo tengo de este hilo y otros sobre la AK, que seguramente sea la interpretación errónea pero al menos a mí es lo que me parece, que esto está lleno de fanáticos y si quiero buscar una opinión imparcial, mejor hacerlo en otro lado. 

Lo siento pero creo que no has entendido nada o no quieres entenderlo.
De qué te sirve que la X-adv acelere más en parado que la tmax o que la ak??
Es que de verdad o no has tenido motos, o eres demasiado joven para entenderlo o las dos cosas.

El día a día es mucho más que comparar salidas en parado, como dije eso para las revistas es perfecto para venderlas.

La famosa CBR 600 F, por poner un ejemplo, no era ni la más rápida ni la que más frenaba ni la que tenía mejor chasis de la época dorada de los 600 cm3 pero era la mejor moto que podías tener en esa categoría.

De verdad crees que importaba que no fuera la que tenía más salida??

Fanático ni de coña, es mi primer scooter y de Kymco, con las reticencias de la marca, pero es una magnífica moto para el día a día y para curvear, si me hubiera gustado mas la xadv la hubiera comprado, si me hubiera gustado mas la tmax la hubiera comprado y punto.

No entiendo para nada tu respuesta pero todo el mundo tiene derecho a opinar faltaría más.

Saludos

Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk

[sergio_902]

Tengo que darte la razón.

De aquí para atrás en cualquier modelo de la marca la gente decía lo bueno y lo malo que tenía. Se ha comparado con las rivales de una que de verdad podía ser de utilidad para alquien que no tuviese claro a la hora de decantarse por una Kymco. Pero es algo que con este AK no pasa, la gente trata de defender a muerte esta moto como si fuesen accionistas de la empresa. La moto es la que es y en algunos aspectoses buena y supera a los rivales y en otros no y son los rivales los que la superan.

Pero todo esto da igual, si alguien en vez de defender lo indefendible con cosas como que tiene un paso por curva que es mejor que la R que tenía antes y cosas así se limitase a decir "me compré esta moto porque era la que más me gustó" se termina la conversación y no hay nada que objetar. Cada uno se compra lo que le gusta y punto, no es necesario dar explicaciones. Gente de mi grupo con los que salgo tienen una SRV850 y una j300 y nadie les ha preguntado nada, tienen la moto que les gusta y a volar.

Y me da pena que ahora se use el término Tmaxero de la forma que se usa y que se aplique aquí también. Cuando por ejemplo mi primo está en un grupo que se llaman Transalperos porque antes tenían todos Transalp.

[sergio_902]

Hace 2 minutos , sergio_902 dijo:

Tengo que darte la razón.

De aquí para atrás en cualquier modelo de la marca la gente decía lo bueno y lo malo que tenía. Se ha comparado con las rivales de una que de verdad podía ser de utilidad para alquien que no tuviese claro a la hora de decantarse por una Kymco. Pero es algo que con este AK no pasa, la gente trata de defender a muerte esta moto como si fuesen accionistas de la empresa. La moto es la que es y en algunos aspectoses buena y supera a los rivales y en otros no y son los rivales los que la superan.

Pero todo esto da igual, si alguien en vez de defender lo indefendible con cosas como que tiene un paso por curva que es mejor que la R que tenía antes y cosas así se limitase a decir "me compré esta moto porque era la que más me gustó" se termina la conversación y no hay nada que objetar. Cada uno se compra lo que le gusta y punto, no es necesario dar explicaciones. Gente de mi grupo con los que salgo tienen una SRV850 y una j300 y nadie les ha preguntado nada, tienen la moto que les gusta y a volar.

Y me da pena que ahora se use el término Tmaxero de la forma que se usa y que se aplique aquí también. Cuando por ejemplo mi primo está en un grupo que se llaman Transalperos porque antes tenían todos Transalp.

Lo que Nigromante quería decir es que la salida y aceleración no importa porque la Kymco ha quedado la última. Si hubiese quedado la primera entonces terminaríamos hasta las narices de ver el vídeo en todos los post y a la gente diciendo que tengo el scooter que más acelera.

Y si de verdad no importa no veríamos dentro de un mes un post llamado "variador malossi en AK".

[Kymcowaki]

Nigromante y sergio902 a ver sin acritud, parece que no os enterais... Ni nos lanzamos a defenderla, ni somos accionistas ni nada de eso q deciis. Ya hemos dicho mil veces y somos los que mas insistimos que la gente se compre lo que quiera. Simplemente y repito SIMPLEMENTE, la disfrutamos como disfrutariamos la bmw o la tmax sin importarnos que ande mas o menos. Que es una moto impresionante en comportamiento. Que viene bien las comparativas para la gente indecisa o que la tiene como primera opcion? pues claro que si, es estupendo que la gente este informada pero de ahí a que digais que si nos lanzamos a muerte a defenderla, q parecemos tmaxeros, q si tenemos acciones etc va un mundo. Hemos sido siempre los primeros en decir que os compreis la que realmente deseis y disfrutadla. Otra cosita que se me olvidaba, vivo en un pueblo de Bilbao, en la falda de un monte,  tengo mas cuestas que la de enero, puertos al lado de casa, de los 3000kms q tiene la ak, 2500 han sido en puertos, curvas y demas, asi que sabemos de lo que hablamos jeje... No es una cbr ni una ninja pero acaso empuja mal al incorporarte a algun sitio aunque sea un 8%? a mi me ha demostrado lo contrario. He sido siempre el mas objetivo y siempre he dicho lo bueno y lo malo de la moto.  Ya digo que todo esto es sin acritud.

Buen rollito compis y lo dicho, disfrutad de lo que os guste. Saludotes.

[cap_hook]

Yo fui de los que dijo que en este caso la importancia de la aceleración era muy relativa, teniendo una C650 Sport y viviendo en Asturias, por lo que lo de rodar en llano poco, poco, por no decir casi nada, igual que "fanboy" de Kymco.

 

Dije eso porque las diferencias entre las motos en cuestión son pequeñas, siendo en algún caso mínimas. La diferencia de la Honda en la salida parece muy abultada. En los primeros 400 ms. es algo menos de 2 seg. y a los 1.000 ms.la diferencia practicamente se mantiene, es decir, que durante al menos los últimos 600 ms. la Honda no aumentó su diferencia inicial. Lo que queda es la diferencia que pilla la Honda al iniciar la marcha, pero lo que hace a partir de ahí nadie lo tiene en cuenta, es como si solo importase la salida.

¿Que quiere decir esto?, pues  lo que ya apuntaban algunas reviews, que la Honda tiene unos bajos muy buenos y que a medida que sube de vueltas el empuje ya no es el mismo.

Si trasladas esa diferencia de aceleración a favor de la Honda a la "vida real", en mi opinión y salvo el tema de "semáforos" que había comentado, se notará en circunstancias puntuales, circunstancias estas en las cuales es casi seguro que cualquiera de los otros modelos se defenderán mas que dignamente. Sin embargo seguro que hay otros aspectos diferenciadores en cada modelo, que marcarán diferencias claras entre unas y otras y que realmente tendrán peso a la hora de decidirse por una u otra moto.

 

[jaorenga]

La conducción es una gozada, en curvas va sobre raíles y eso para mi es muy más importante que si en aceleración te sacan unos metros.

Ha superado con creces mis expectativas en prestaciones y encima estéticamente es la que más me gusta, y a la gente tb porque no veas cómo miran y preguntan cuando te ven con ella.

Eso si, como decís hay ciertas cosas que fallan en algunas, pero que te cambian las piezas enteras sin rechistar y ese servicio es de marca TOP. 

[ismaelnu83]

El amor lleva al fanatismo... de eso no hay duda jeje.

A mi también me han parado bastantes veces preguntando jorenga ;)

Y como nota, en los 1000m la última es la tmax, pero es irrelevante.

[Nigromante]

Hace 3 horas, lavinski dijo:

Lo siento pero creo que no has entendido nada o no quieres entenderlo.
De qué te sirve que la X-adv acelere más en parado que la tmax o que la ak??
Es que de verdad o no has tenido motos, o eres demasiado joven para entenderlo o las dos cosas.

El día a día es mucho más que comparar salidas en parado, como dije eso para las revistas es perfecto para venderlas.

La famosa CBR 600 F, por poner un ejemplo, no era ni la más rápida ni la que más frenaba ni la que tenía mejor chasis de la época dorada de los 600 cm3 pero era la mejor moto que podías tener en esa categoría.

De verdad crees que importaba que no fuera la que tenía más salida??

Fanático ni de coña, es mi primer scooter y de Kymco, con las reticencias de la marca, pero es una magnífica moto para el día a día y para curvear, si me hubiera gustado mas la xadv la hubiera comprado, si me hubiera gustado mas la tmax la hubiera comprado y punto.

No entiendo para nada tu respuesta pero todo el mundo tiene derecho a opinar faltaría más.

Saludos

Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
 

Hombre, si la aceleración desde parado en un scooter, que es principalmente un vehículo destinado a un uso urbano no importa, pues apaga y vámonos que no hay nada más que decir.

Y los que sois del norte, si no me entendéis es o bien porque no queréis, o porque no os interesa, al menos @sergio_902 si que lo ha entendido perfectamente y he puesto el ejemplo de la A-55 porque tiene incorporaciones que no llegan ni a 300m desde las que lo más habitual es tener que incorporarse a la autovía, a 80km/h desde parado con una gran pendiente ascendente donde resulta que la aceleración desde parado, de repente es importantísima. Yo reconozco que antes de comprar cualquier vehículo siempre me fijo en sus datos de aceleración, eso si, hasta cierta velocidad y no metros pero también es cierto que mi obsesión viene dada por esa autovía, que el que la diseñó y la hizo merecía la cárcel, quizás sea un caso demasiado aislado o quizás no, porque como dice @sergio_902 no tardaremos en empezar a ver AK's con el variador cambiado.

Bueno, al menos ya te he explicado para que me sirven las salidas desde parado que además, suelen ir muy relacionadas con las recuperaciones en bajas que casi se me olvida.

En lo de que si no he tenido moto y lo de la edad prefiero no entrar, además, estoy de acuerdo en que la CBR 600 F2 fue la mejor de su cilindrada y época tanto por su polivalencia como bien dices, como por ser una moto noble que no daba sustos, que fue lo que de verdad la catapultó como la mejor, pero ese tipo de comentarios precisamente son a los que me refiero, estás cómo dando a entender que la AK es la mejor de su categoría como lo fue la CBR, o al menos es lo que parece.

Tampoco os estoy llamando fanáticos, al menos no todavía, pero si que digo que os acercáis peligrosamente aunque como también digo, os entiendo y se que no lo sois, al menos la mayoría, pero os he querido decir lo que parece desde fuera, al menos lo que a mi me parece que se ve que es compartido por más gente para que le pongáis remedio ahora que estáis a tiempo, si pensase que sois fanáticos de verdad, no me hubiese molestado en escribir ni una sola línea.

Aunque me está bien merecido que me salteis todos al trapo, ya me lo esperaba y me lo merezco por dar mi opinión pese a saber que iba a ser controvertida, iba a contestarle a todos uno por uno pero es agotador, así que no lo voy a hacer y me disculpo por ello.

[Kymcowaki]

Hace 1 hora, Nigromante dijo:

Hombre, si la aceleración desde parado en un scooter, que es principalmente un vehículo destinado a un uso urbano no importa, pues apaga y vámonos que no hay nada más que decir.

Y los que sois del norte, si no me entendéis es o bien porque no queréis, o porque no os interesa, al menos @sergio_902 si que lo ha entendido perfectamente y he puesto el ejemplo de la A-55 porque tiene incorporaciones que no llegan ni a 300m desde las que lo más habitual es tener que incorporarse a la autovía, a 80km/h desde parado con una gran pendiente ascendente donde resulta que la aceleración desde parado, de repente es importantísima. Yo reconozco que antes de comprar cualquier vehículo siempre me fijo en sus datos de aceleración, eso si, hasta cierta velocidad y no metros pero también es cierto que mi obsesión viene dada por esa autovía, que el que la diseñó y la hizo merecía la cárcel, quizás sea un caso demasiado aislado o quizás no, porque como dice @sergio_902 no tardaremos en empezar a ver AK's con el variador cambiado.

Bueno, al menos ya te he explicado para que me sirven las salidas desde parado que además, suelen ir muy relacionadas con las recuperaciones en bajas que casi se me olvida.

En lo de que si no he tenido moto y lo de la edad prefiero no entrar, además, estoy de acuerdo en que la CBR 600 F2 fue la mejor de su cilindrada y época tanto por su polivalencia como bien dices, como por ser una moto noble que no daba sustos, que fue lo que de verdad la catapultó como la mejor, pero ese tipo de comentarios precisamente son a los que me refiero, estás cómo dando a entender que la AK es la mejor de su categoría como lo fue la CBR, o al menos es lo que parece.

Tampoco os estoy llamando fanáticos, al menos no todavía, pero si que digo que os acercáis peligrosamente aunque como también digo, os entiendo y se que no lo sois, al menos la mayoría, pero os he querido decir lo que parece desde fuera, al menos lo que a mi me parece que se ve que es compartido por más gente para que le pongáis remedio ahora que estáis a tiempo, si pensase que sois fanáticos de verdad, no me hubiese molestado en escribir ni una sola línea.

Aunque me está bien merecido que me salteis todos al trapo, ya me lo esperaba y me lo merezco por dar mi opinión pese a saber que iba a ser controvertida, iba a contestarle a todos uno por uno pero es agotador, así que no lo voy a hacer y me disculpo por ello.

Nigromante que no te entendemos porque no queremos o no nos interesa? otra pasada de frenada jeje... Claro que te hemos entendido de sobra, claro que lo mas importante es la aceleracion y recuperacion en bajos, que pasa que la Ak no tiene esa pegada? que quereis que sea como una Cbr? nosotros vamos 2 y cargados y sale de miedo. Yo si que no entiendo que quereis, entonces que direisbde las pobres 300 y 125, mejor que no se la compren no? Es lo que hay en el motor de la Ak y cumple de sobra, por supuesto que todos quisieramos mas pegada, mas caballos y de 0 a100 en 2 segundos... Y cambiar variador? Pues perfecto, al igual que los hay para todas las motos, tienen que vivir tambien los constructores y si aportan mejoras pues el que quiera ahí los tiene. Que nos acercamos peligrosamente? jajajaja....que no nigro, que no...que solamente decimos lo bueno y por supuesto lo malo, que tambien lo tiene. Por eso somos objetivos. Claro que habrá mejores motos que la Ak, claro que tiene fallos, yo hablo por mi y no la defiendo a muerte, simplemente expongo la realidad porque ando con una ak, si andase con una burgman haría lo mismo, diria lo bueno y lo malo.

En cuanto al tema de las cbr que deciis, tambien las tuve, la yzf era la competencia y hay mucho fanboy que se le llenaba la boca con su cbr, entonces yamaha solo eran hierros, mal hechos y baratos y bla bla bla. Tuve una yzf tambien y hablé despues de tener las 2, el resultado? que no merecia la pena hablar con los sabelotodo de las cbrs, eran lo mejor del mundo mundial y todo lo demas basura... Asi que siempre ha existido la prepotencia en este mundo nuestro motero y lo viví muchos años, siempre seguira existiendo, ahora toca los tmaxeros y no pasa nada, mas de lo mismo. Acabe cansadito, por eso mi objetividad.

Saludos nigro y paz y amor. Ser felices jeje...

[Losdaniele]

Hola,  creo que mi ejemplo puede ser de utilidad en este hilo. Soy nuevo, a dia de  hoy tengo una honda Integra modelo 2016, es decir , el último. Como sabeis la Integra es practicamente igual que la xadv, hay alguna prueba en youtube y la aceleración es la misma. La moto muy bien, cuando me la compre hace 1 año y medio estaba convencido de que sería mi moto para muchos años, pero la semana pasada pasé por un conce por aburrimiento y me dijeron, oye has probado la ak? Toma llevatelá, y fue volver despues de una hora y pagar la señal. Ni honda, ni dtc ni ost*as, me enamoré a primera vista de la ak, tanto es asi que la tengo el viernes matriculada. He entregado mi integra nueva, si, le he perdido una pasta, pero me da igual. He probado no hace mucho la bmw c650 sport y la tmax dx, y con ambas mi sensación fue la misma, si vale... buenas motos pero no cambio mi integra.

 También decir que he leido por aqui y por otros foros sobre lo bueno que es el dtc. Yo en la integra tengo el de tercera generacion que no es tan bueno como el de la x adv, pero en mi opinion es un coñazo. En ciudad que es donde mas km hago, es desagradable el traqueteo, la cadena pegando golpes, tirones a baja velocidad... y todo esto en honda me dicen q es normal, que es el funcionamiento del dtc. Correr correrá mucho, pero yo notaba incluso q la ak tiraba más, igual,que la bmw.

 Lo dicho, que el viernes me la dan y bye bye Honda Integra.

[Nigromante]

Hace 5 minutos , Kymcowaki dijo:

Nigromante que no te entendemos porque no queremos o no nos interesa? otra pasada de frenada jeje... Claro que te hemos entendido de sobra, claro que lo mas importante es la aceleracion y recuperacion en bajos, que pasa que la Ak no tiene esa pegada? que quereis que sea como una Cbr? nosotros vamos 2 y cargados y sale de miedo. Yo si que no entiendo que quereis, entonces que direisbde las pobres 300 y 125, mejor que no se la compren no? Es lo que hay en el motor de la Ak y cumple de sobra, por supuesto que todos quisieramos mas pegada, mas caballos y de 0 a100 en 2 segundos... Y cambiar variador? Pues perfecto, al igual que los hay para todas las motos, tienen que vivir tambien los constructores y si aportan mejoras pues el que quiera ahí los tiene. Que nos acercamos peligrosamente? jajajaja....que no nigro, que no...que solamente decimos lo bueno y por supuesto lo malo, que tambien lo tiene. Por eso somos objetivos. Claro que habrá mejores motos que la Ak, claro que tiene fallos, yo hablo por mi y no la defiendo a muerte, simplemente expongo la realidad porque ando con una ak, si andase con una burgman haría lo mismo, diria lo bueno y lo malo.

En cuanto al tema de las cbr que deciis, tambien las tuve, la yzf era la competencia y hay mucho fanboy que se le llenaba la boca con su cbr, entonces yamaha solo eran hierros, mal hechos y baratos y bla bla bla. Tuve una yzf tambien y hablé despues de tener las 2, el resultado? que no merecia la pena hablar con los sabelotodo de las cbrs, eran lo mejor del mundo mundial y todo lo demas basura... Asi que siempre ha existido la prepotencia en este mundo nuestro motero y lo viví muchos años, siempre seguira existiendo, ahora toca los tmaxeros y no pasa nada, mas de lo mismo. Acabe cansadito, por eso mi objetividad.

Saludos nigro y paz y amor. Ser felices jeje...

Esto me pasa por vago y no citaros uno a uno, precisamente tu respuesta si que me ha parecido muy acertada y te considero de los más imparciales en el tema.

También quiero que se me entienda lo que quiero decir, por supuesto que me parece más que suficiente con las prestaciones de la AK para la vida real y por supuesto que yo no estoy para nada en contra de cambiar el variador de un scooter, sea cual sea, o un escape, etc, pero de ahí a que alguno defienda que la aceleración desde parado no sirve para nada más que vender revistas, pues no estoy ni estaré nunca de acuerdo con eso.

Respecto a la CBR, a fin de cuentas fue la moto que marcó la línea a seguir al igual que lo hizo la T-MAX, bueno, en el caso de la T-MAX su impacto es aún mayor porque hasta su nacimiento no había nada ni parecido, eso no quiere decir que las demás sean malas ni mucho menos, a mi de la época de la CBR, aparte de ella con la que más se me caía la baba era con la Ducati 747 e incluso con su versión en miniatura, la Cagiva Mito 125, no por ser más pequeña me gustaba menos.

Y que sepas también que está en mis planes comprar una moto de 400cc muy próximamente, para que veas, aunque suspiro por las 400cc Japonesas de aquella época pero bueno, al fin están haciendo cosillas interesantes en esa cilindrada para Europa aunque no lo sean tanto como las de entonces.

[lavinski]

Esto me pasa por vago y no citaros uno a uno, precisamente tu respuesta si que me ha parecido muy acertada y te considero de los más imparciales en el tema.
También quiero que se me entienda lo que quiero decir, por supuesto que me parece más que suficiente con las prestaciones de la AK para la vida real y por supuesto que yo no estoy para nada en contra de cambiar el variador de un scooter, sea cual sea, o un escape, etc, pero de ahí a que alguno defienda que la aceleración desde parado no sirve para nada más que vender revistas, pues no estoy ni estaré nunca de acuerdo con eso.
Respecto a la CBR, a fin de cuentas fue la moto que marcó la línea a seguir al igual que lo hizo la T-MAX, bueno, en el caso de la T-MAX su impacto es aún mayor porque hasta su nacimiento no había nada ni parecido, eso no quiere decir que las demás sean malas ni mucho menos, a mi de la época de la CBR, aparte de ella con la que más se me caía la baba era con la Ducati 747 e incluso con su versión en miniatura, la Cagiva Mito 125, no por ser más pequeña me gustaba menos.
Y que sepas también que está en mis planes comprar una moto de 400cc muy próximamente, para que veas, aunque suspiro por las 400cc Japonesas de aquella época pero bueno, al fin están haciendo cosillas interesantes en esa cilindrada para Europa aunque no lo sean tanto como las de entonces.

Sólo una pregunta::
¿Has probado la AK?

Cuando la pruebes a fondo...nada de estar una horita y ya sinó darle cera de verdad, entonces y sólo entonces creo que entenderás lo que te he dicho de aceleración (que por cierto no he dicho que no sirviera para nada) y de chasis y frenos y en definitiva de sensaciones.

Mira, hace 1 mes vendí mi querida Fazer 1000, una maravilla de moto, y he tenido unas cuantas motos de gran cilindrada, creo que tengo una opinión formada de lo que es una buena moto, y no tengo otra tipo Fazer 1000 porqué sencillamente ya no se fabrican éste tipo de motos, gran error, paradójicamente lo que más se le parece son los maxis deportivos. He estado más de medio año probando motos, casi todo el catálogo KTM, hasta la 1290 GT, adventure 1090 y R, pasando por África Twin, Xadv, hasta que probé la AK.


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[Nigromante]

No, no la he probado y dudo que lo llegue a hacer nunca, al menos en condiciones como tú dices, todos los Maxi scooter deportivos, absolutamente todos son demasiado altos y pesados para mí (tengo fibromialgia y alguna cosilla más como una hernia, etc), además llevo toda la vida al revés que tú encima de scooters y quiero escapar de ellos hacia una moto de marchas, casi diría que lo necesito, pero me gusta seguir su evolución como siempre me ha gustado conocer casi todas las motos, y quién sabe, lo mismo algún día vuelva a ellos.

Cosas parecidas a la Fazer 1000 si que tienes, lo que pasa es que prácticamente parece que hoy día hagan todas las motos monopuesto, en Kawasaki tienes la Z1000, con la versión SX si la quieres carenada, y es muy probable que en el EICMA presenten la nueva CB 1000R, en Suzuki también tienes alguna tetra de 1000cc interesante aunque me imagino que lo dices por la comodidad de la moto, que en eso te doy la razón pero también tienes la CB 1300 que puestos a comprar una moto sin importarte el peso, es preciosa.

Te has comprado la AK porque es la que te gustaba y estabas buscando algo más práctico o lo que sea, si nadie te juzga, y no tengo más que ver la pinza de freno delantera para saber que eso frena a las mil maravillas y así con todo, no es eso lo que trataba de discutir pero da igual, ya se le ha dado demasiadas vueltas a este tema y si no veis aún lo que quería decir es que no lo vais a ver nunca, yo por mi parte no pienso ser más pesado en insistir en el tema que el hilo no va de eso.

A disfrutar de vuestras máquinas, yo con no entrar más al hilo si no me interesa lo que leo asunto arreglado.

[Kymcowaki]

Hace 2 horas, Nigromante dijo:

Esto me pasa por vago y no citaros uno a uno, precisamente tu respuesta si que me ha parecido muy acertada y te considero de los más imparciales en el tema.

También quiero que se me entienda lo que quiero decir, por supuesto que me parece más que suficiente con las prestaciones de la AK para la vida real y por supuesto que yo no estoy para nada en contra de cambiar el variador de un scooter, sea cual sea, o un escape, etc, pero de ahí a que alguno defienda que la aceleración desde parado no sirve para nada más que vender revistas, pues no estoy ni estaré nunca de acuerdo con eso.

Respecto a la CBR, a fin de cuentas fue la moto que marcó la línea a seguir al igual que lo hizo la T-MAX, bueno, en el caso de la T-MAX su impacto es aún mayor porque hasta su nacimiento no había nada ni parecido, eso no quiere decir que las demás sean malas ni mucho menos, a mi de la época de la CBR, aparte de ella con la que más se me caía la baba era con la Ducati 747 e incluso con su versión en miniatura, la Cagiva Mito 125, no por ser más pequeña me gustaba menos.

Y que sepas también que está en mis planes comprar una moto de 400cc muy próximamente, para que veas, aunque suspiro por las 400cc Japonesas de aquella época pero bueno, al fin están haciendo cosillas interesantes en esa cilindrada para Europa aunque no lo sean tanto como las de entonces.

Que tiempos aquellos...a quien no le volvia loco las ducati, ufffff esa distribucion desmodronica, esos traqueteos, ains cuantas emociones... Mi pareja por aquel entonces tenia la monster, la 696 y era un juguetito, lo que me diverti con ella buffff.... Pero me volvia loco la Cagiva Raptor 1000 y me hize con una, Dioooossss...eso era potencia bruta, un bicilindrico con 140 caballos, era levantar rueda en primera, segunda, tercera, le puse un escape doble de titanio, un mivv, musica celestial...

Bueno, vale de melancolia jeje... Hoy en dia hay tanto de todo y en todas las cilindradas que seguro encuentras algo bueno. Ya nos cuentas y a mejorarse lo mas posible.

Un saludote.

[Kymcowaki]

Hace 3 horas, Losdaniele dijo:

Hola,  creo que mi ejemplo puede ser de utilidad en este hilo. Soy nuevo, a dia de  hoy tengo una honda Integra modelo 2016, es decir , el último. Como sabeis la Integra es practicamente igual que la xadv, hay alguna prueba en youtube y la aceleración es la misma. La moto muy bien, cuando me la compre hace 1 año y medio estaba convencido de que sería mi moto para muchos años, pero la semana pasada pasé por un conce por aburrimiento y me dijeron, oye has probado la ak? Toma llevatelá, y fue volver despues de una hora y pagar la señal. Ni honda, ni dtc ni ost*as, me enamoré a primera vista de la ak, tanto es asi que la tengo el viernes matriculada. He entregado mi integra nueva, si, le he perdido una pasta, pero me da igual. He probado no hace mucho la bmw c650 sport y la tmax dx, y con ambas mi sensación fue la misma, si vale... buenas motos pero no cambio mi integra.

 También decir que he leido por aqui y por otros foros sobre lo bueno que es el dtc. Yo en la integra tengo el de tercera generacion que no es tan bueno como el de la x adv, pero en mi opinion es un coñazo. En ciudad que es donde mas km hago, es desagradable el traqueteo, la cadena pegando golpes, tirones a baja velocidad... y todo esto en honda me dicen q es normal, que es el funcionamiento del dtc. Correr correrá mucho, pero yo notaba incluso q la ak tiraba más, igual,que la bmw.

 Lo dicho, que el viernes me la dan y bye bye Honda Integra.

Joer, que bueno compi. Bienvenido y enhorabuena por la compra, te va dar muchas satisfacciones. Ya sabes de los fallos de juventud me imagino... 

Muy bien hecho, es dificil dejar una buena moto y lanzarse a la piscina, tranquilo que la piscina está llena de agua jeje... Ahora que nos dure mucho y los problemillas sean minimos.

Bienvenido compi.

[sergio_902]

Hace 4 horas, Losdaniele dijo:

Hola,  creo que mi ejemplo puede ser de utilidad en este hilo. Soy nuevo, a dia de  hoy tengo una honda Integra modelo 2016, es decir , el último. Como sabeis la Integra es practicamente igual que la xadv, hay alguna prueba en youtube y la aceleración es la misma. La moto muy bien, cuando me la compre hace 1 año y medio estaba convencido de que sería mi moto para muchos años, pero la semana pasada pasé por un conce por aburrimiento y me dijeron, oye has probado la ak? Toma llevatelá, y fue volver despues de una hora y pagar la señal. Ni honda, ni dtc ni ost*as, me enamoré a primera vista de la ak, tanto es asi que la tengo el viernes matriculada. He entregado mi integra nueva, si, le he perdido una pasta, pero me da igual. He probado no hace mucho la bmw c650 sport y la tmax dx, y con ambas mi sensación fue la misma, si vale... buenas motos pero no cambio mi integra.

 También decir que he leido por aqui y por otros foros sobre lo bueno que es el dtc. Yo en la integra tengo el de tercera generacion que no es tan bueno como el de la x adv, pero en mi opinion es un coñazo. En ciudad que es donde mas km hago, es desagradable el traqueteo, la cadena pegando golpes, tirones a baja velocidad... y todo esto en honda me dicen q es normal, que es el funcionamiento del dtc. Correr correrá mucho, pero yo notaba incluso q la ak tiraba más, igual,que la bmw.

 Lo dicho, que el viernes me la dan y bye bye Honda Integra.

Hace ya muchos años en los que no se fabrican malas motos, pero si hay muchas malas compras. Y en tu caso el decidir cambiar a lago que te gusta es un acierto. Más vale gastar mucho dinero en algo que de verdad te gusta a quedarte con lo que tienes y andar siempre con la mosca detrás de la oreja. Lo bueno de la Honda es que al venderla te la pasarán muy bien, y la pérdida de dinero es mucho menor que de haber sido al revés.

Lo de los golpes de la cadena es algo que se arregla tensando la cadena.

Pero esta es la actitud a la que me refería antes, has cambiado una moto por otra que no es mejor ni peor, es distinta y te gusta más la nueva. Mejor razón que esa no hay ninguna.

[sergio_902]

Hace 3 horas, lavinski dijo:

Sólo una pregunta::
¿Has probado la AK?

Cuando la pruebes a fondo...nada de estar una horita y ya sinó darle cera de verdad, entonces y sólo entonces creo que entenderás lo que te he dicho de aceleración (que por cierto no he dicho que no sirviera para nada) y de chasis y frenos y en definitiva de sensaciones.

Mira, hace 1 mes vendí mi querida Fazer 1000, una maravilla de moto, y he tenido unas cuantas motos de gran cilindrada, creo que tengo una opinión formada de lo que es una buena moto, y no tengo otra tipo Fazer 1000 porqué sencillamente ya no se fabrican éste tipo de motos, gran error, paradójicamente lo que más se le parece son los maxis deportivos. He estado más de medio año probando motos, casi todo el catálogo KTM, hasta la 1290 GT, adventure 1090 y R, pasando por África Twin, Xadv, hasta que probé la AK.


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Me parece estupendo que te hayas comprado un AK, si te gusta más, perfecto.

Pero que vengas y me digas que lo que más se parece a una sport-turismo de 150 cv a día de hoy es un scooter... Ya no se si no tomarte en serio, si en verdad no tienes ni idea, si es que te has dejado la sesión iniciada y se ha puesto tu cuñado en el pc o si simplemente te estás cachondeando. En Yamaha venden la MT-10 Tourer Edition, que mira tu por donde en otro países a ese mismo modelo lo llaman FZ1. Que la moto es fea de cojon*s, si. Pero a día de hoy lo que más se parece a la FZ1 es la FZ1 o MT-10 como se llama aquí.

 

[lavinski]

Me parece estupendo que te hayas comprado un AK, si te gusta más, perfecto.
Pero que vengas y me digas que lo que más se parece a una sport-turismo de 150 cv a día de hoy es un scooter... Ya no se si no tomarte en serio, si en verdad no tienes ni idea, si es que te has dejado la sesión iniciada y se ha puesto tu cuñado en el pc o si simplemente te estás cachondeando. En Yamaha venden la MT-10 Tourer Edition, que mira tu por donde en otro países a ese mismo modelo lo llaman FZ1. Que la moto es fea de cojon*s, si. Pero a día de hoy lo que más se parece a la FZ1 es la FZ1 o MT-10 como se llama aquí.
 

La tonteria mas grande es decir que la nueva FZ1 es la MT10, ahí le has dado! Pero has visto como va el paquete??

Y la Kawa SX mas de lo mismo, asiento deportivo en segundo piso el paquete y le llaman sport turismo.

Que necesito moto para todo, para ir al curro, para llevar a mi mujer al trabajo, con capacidad de carga, manejable y eso hoy o te vas a un barco BMW de 300 kg que no es mi estilo o ya no existe (verdaderas sport turismo)

Te crees que no lo valoré todo?

Los CV de la Fazer para ir a trabajar no sirven de nada, bueno sí para gastar 7-8 L.

Creo que no te he faltado el respeto, pero cada uno queda como lo que es.

Que disfrutes con lo que tengas o te dejen.

Saludos

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[lavinski]

No, no la he probado y dudo que lo llegue a hacer nunca, al menos en condiciones como tú dices, todos los Maxi scooter deportivos, absolutamente todos son demasiado altos y pesados para mí (tengo fibromialgia y alguna cosilla más como una hernia, etc), además llevo toda la vida al revés que tú encima de scooters y quiero escapar de ellos hacia una moto de marchas, casi diría que lo necesito, pero me gusta seguir su evolución como siempre me ha gustado conocer casi todas las motos, y quién sabe, lo mismo algún día vuelva a ellos.
Cosas parecidas a la Fazer 1000 si que tienes, lo que pasa es que prácticamente parece que hoy día hagan todas las motos monopuesto, en Kawasaki tienes la Z1000, con la versión SX si la quieres carenada, y es muy probable que en el EICMA presenten la nueva CB 1000R, en Suzuki también tienes alguna tetra de 1000cc interesante aunque me imagino que lo dices por la comodidad de la moto, que en eso te doy la razón pero también tienes la CB 1300 que puestos a comprar una moto sin importarte el peso, es preciosa.
Te has comprado la AK porque es la que te gustaba y estabas buscando algo más práctico o lo que sea, si nadie te juzga, y no tengo más que ver la pinza de freno delantera para saber que eso frena a las mil maravillas y así con todo, no es eso lo que trataba de discutir pero da igual, ya se le ha dado demasiadas vueltas a este tema y si no veis aún lo que quería decir es que no lo vais a ver nunca, yo por mi parte no pienso ser más pesado en insistir en el tema que el hilo no va de eso.
A disfrutar de vuestras máquinas, yo con no entrar más al hilo si no me interesa lo que leo asunto arreglado.

Hola Nigromante, siento lo de tu enfermedad.
La altura es un hándicap sólo en parado, yo mido 1,72 y casi en todas las motos llego de puntillas o no llego, es algo a lo que te acostumbras...que remedio te queda.
Saludos y nos vemos por aquí

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[sergio_902]

Hace 2 horas, lavinski dijo:

La tonteria mas grande es decir que la nueva FZ1 es la MT10, ahí le has dado! Pero has visto como va el paquete??

Y la Kawa SX mas de lo mismo, asiento deportivo en segundo piso el paquete y le llaman sport turismo.

Que necesito moto para todo, para ir al curro, para llevar a mi mujer al trabajo, con capacidad de carga, manejable y eso hoy o te vas a un barco BMW de 300 kg que no es mi estilo o ya no existe (verdaderas sport turismo)

Te crees que no lo valoré todo?

Los CV de la Fazer para ir a trabajar no sirven de nada, bueno sí para gastar 7-8 L.

Creo que no te he faltado el respeto, pero cada uno queda como lo que es.

Que disfrutes con lo que tengas o te dejen.

Saludos

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https://www.yamahamotorsports.com/hyper-naked/models/fz-10

URL para la FZ1 en EU

No pongo en duda que tus necesidades son las que son y hayas decidio ir a un scooter. El AK seguro que cumple su función ya que estamos hablando de una gran moto. Eso no te lo discuto ni te lo va a discutir nadie.

Prácticamente cada fabricante tiene su sport-turismo porque aunque en España no las queremos, en el resto de Europa si. Algunas son más sport y otras son más touring. Y si ya te metes en el mundo de las trail de asfalto la oferta se multiplica.

Es como si ahora digo que cómo han dejado de vender la g650gs y la xt650z y ya no quedan trails medias con capacidad offroad y que la mejor alternativa es la Kawasaki ninja 300.

De que disfruto con mi moto puedes estar seguro, a la hora de salir me junto con gente de todo tipo con todo tipo de motos. Si que me gustaría Comprar una AT750 vieja y restaurarla pero necesito tiempo y algunos conocimientos más sobre mecánica. Eso sí tengo la suerte de poder cambiar la moto por la que me de a mí la gana sin que nadie decida por mí.

Espero no haberte faltado al respeto ni haberte ofendido con nada de lo que haya dicho.

V'sssss

[Nigromante]

Hace 1 hora, lavinski dijo:

Hola Nigromante, siento lo de tu enfermedad.
La altura es un hándicap sólo en parado, yo mido 1,72 y casi en todas las motos llego de puntillas o no llego, es algo a lo que te acostumbras...que remedio te queda.
Saludos y nos vemos por aquí

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Yo mido un poquito menos y para mi es un problema el tema de la altura si además se junta con una moto pesada, la altura sola no es problema ya que actualmente tengo una K-XCT cuyo asiento está a 810mm del suelo con el ancho que tiene un asiento de scooter y sin grandes problemas, pero con más peso si que los tendría y en los casos que hay que echar el ancla de emergencia, estoy seguro al 100% de que la moto se me caería al suelo.

Por suerte, y esto hay que agradecérselo a las mujeres que cada día hay más sobre dos ruedas, las marcas se están preocupando por sacar motos más bajas y estrechas de asiento y que a su vez pesen menos.

La AK tiene el asiento en el que mejor se llega al suelo de la categoría, pero aún así llegaría de puntillas como bien dices y para mi es demasiado peso, mi límite digamos que me lo he marcado en 200kg y aún así son demasiados, para mí la moto hoy en día significa mucho más que una afición, es un salvavidas en todos los sentidos ya que curiosamente voy muchísimo mejor y me duele muchísimo menos todo el cuerpo que cuando voy en coche y quiero que eso no cambie, con la AK sí que tendría problemas para moverla en parado y como ya he comentado, de vez en cuando se me caería al suelo seguro, además de lo obvio, también sería una pena permitir que una moto tan bonita estuviese cada dos por tres en el suelo y toda arañada.

La compra de una 400 de marchas para mí a día de hoy es perfecta por muchos motivos, pero sé que voy a añorar el espacio de carga aunque sea para llevar otro par de guantes, el traje de aguas y otra pantalla del casco solamente que es para lo que lo uso, pero si que es una moto lógica para el día a día, barata de mantener y con poco consumo, divertida hasta puede que más que una más potente y grande, y sobre todo con un peso muy contenido y que por fin voy a llegar con los pies bastante bien al suelo que eso va a ser toda una experiencia, jajajaja, aunque también soy consciente de que cuando la mujer vea semejante asiento no se va a querer subir nunca en ella, pero en mi caso para una o dos veces que se iba a subir, tengo que ver solo por mi.

[lavinski]

Yo mido un poquito menos y para mi es un problema el tema de la altura si además se junta con una moto pesada, la altura sola no es problema ya que actualmente tengo una K-XCT cuyo asiento está a 810mm del suelo con el ancho que tiene un asiento de scooter y sin grandes problemas, pero con más peso si que los tendría y en los casos que hay que echar el ancla de emergencia, estoy seguro al 100% de que la moto se me caería al suelo.
Por suerte, y esto hay que agradecérselo a las mujeres que cada día hay más sobre dos ruedas, las marcas se están preocupando por sacar motos más bajas y estrechas de asiento y que a su vez pesen menos.
La AK tiene el asiento en el que mejor se llega al suelo de la categoría, pero aún así llegaría de puntillas como bien dices y para mi es demasiado peso, mi límite digamos que me lo he marcado en 200kg y aún así son demasiados, para mí la moto hoy en día significa mucho más que una afición, es un salvavidas en todos los sentidos ya que curiosamente voy muchísimo mejor y me duele muchísimo menos todo el cuerpo que cuando voy en coche y quiero que eso no cambie, con la AK sí que tendría problemas para moverla en parado y como ya he comentado, de vez en cuando se me caería al suelo seguro, además de lo obvio, también sería una pena permitir que una moto tan bonita estuviese cada dos por tres en el suelo y toda arañada.
La compra de una 400 de marchas para mí a día de hoy es perfecta por muchos motivos, pero sé que voy a añorar el espacio de carga aunque sea para llevar otro par de guantes, el traje de aguas y otra pantalla del casco solamente que es para lo que lo uso, pero si que es una moto lógica para el día a día, barata de mantener y con poco consumo, divertida hasta puede que más que una más potente y grande, y sobre todo con un peso muy contenido y que por fin voy a llegar con los pies bastante bien al suelo que eso va a ser toda una experiencia, jajajaja, aunque también soy consciente de que cuando la mujer vea semejante asiento no se va a querer subir nunca en ella, pero en mi caso para una o dos veces que se iba a subir, tengo que ver solo por mi.

Mírate la Honda CB 500 X, es baja, va muy muy bien, barata, poco mantenimiento y gasta menos que un mechero...ahh y sorprendentemente divertida!!
La tiene mi cuñado y está encantado! Una maleta y tienes capacidad para lo que quieras.
Es una buenísima compra, una crossover muy funcional

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[Nigromante]

Lo de la moto lo tengo bastante claro ya, una trail asfáltica ya puede estar de moda todo lo que quiera y ser lo buena que quieras que se aleja bastante de mis gustos y necesidades (siempre serán más altas que una versión no trail).

Estaba prácticamente decidido al 50% entre la CBR 500 y la CB 500F con una cúpula, pero también estaba atento al posible lanzamiento de la nueva Ninja 400 que por fin han presentado en Tokio y es la elegida sin ninguna duda, tiene algún pero como todas las motos pero en general, para mí al menos es la mejor opción. Por mucho que la llamen Ninja, no deja de ser una Sport Turismo camuflada de deportiva al igual que la CBR 500 pero precisamente es lo que busco.