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KYMCO AK 550 2017


Chulma

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Yo ya lo he puesto jajajaja

 

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El f800 de BMW suena muy bonito hasta con el escape de origen

Está muy chula la moto con ese escape y con la tapa del asiento

Me he dado cuenta que esta puede ser una de las pocas naked con caballete al derivar de otras motos que también lo llevan, lo cual es de agraecer

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Ya es oficial el mantenimiento de la AK 550, cada 10.000km

 

http://imageshack.com/a/img924/4442/RctHBz.jpg[/img]

 

En el siguiente enlace podéis ir al manual de usuario

 

http://www.kymco.es/uploads/media/producto_descargas/0001/06/manual-usuario-ak-550-web-81213.pdf

 

Salu2

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Ya es oficial el mantenimiento de la AK 550, cada 10.000km

 

http://imageshack.com/a/img924/4442/RctHBz.jpg[/img]

 

En el siguiente enlace podéis ir al manual de usuario

 

http://www.kymco.es/uploads/media/producto_descargas/0001/06/manual-usuario-ak-550-web-81213.pdf

 

Salu2

 

por seguir con las comparaciones..... cada cuanto la Xciting400?

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Ya es oficial el mantenimiento de la AK 550, cada 10.000km

 

http://imageshack.com/a/img924/4442/RctHBz.jpg[/img]

 

En el siguiente enlace podéis ir al manual de usuario

 

http://www.kymco.es/uploads/media/producto_descargas/0001/06/manual-usuario-ak-550-web-81213.pdf

 

Salu2

 

Pues está muy bien, y las bujías cada 20000 que hay que recordar que leva dos al ser bicilindrica, también está muy bien aunque no llegan a los 40000 de las Honda, la correa del variador cada 20000 como en cualquier otra scooter pero la de transmisión no lo específica, eso si, hay que comprobarla cada revisión.

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por seguir con las comparaciones..... cada cuanto la Xciting400?

 

La Xciting tiene unas revisiones cada 5.000km o 6 meses

 

Salu2

 

asi que comparativamente sale mejor la AK que la Xciting?? Habia leido justo lo contrario (igual lo entendi mal)

 

Gracias @chulma

 

No lo has entendido mal, el problema de este tipo de scooters es la corra de transmisión que sale en un dineral cambiarla y piensa que aunque sea cada 10000, llevará como mínimo el doble de aceite que la Xciting aunque podría ser peor, la T-Max tiene cambio de aceite cada 6000. Además, para cambiar la correa del variador hay que desmontar bastante de la moto y estas revisiones en BMW y Yamaha son caras, en la AK está por ver aunque me imagino que no serán precisamente baratas tampoco por culpa de la mano de obra sobre todo.

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asi que comparativamente sale mejor la AK que la Xciting?? Habia leido justo lo contrario (igual lo entendi mal)

 

Gracias @chulma

Eso habrá que esperar a ver por lo que salen las revisiones de la AK y luego echar cuentas. De momento con la AK el incordio de tener que dejar la moto a revisión será la mitad.

 

Un saludo.

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por seguir con las comparaciones..... cada cuanto la Xciting400?

 

La Xciting tiene unas revisiones cada 5.000km o 6 meses

 

Salu2

 

asi que comparativamente sale mejor la AK que la Xciting?? Habia leido justo lo contrario (igual lo entendi mal)

 

Gracias @chulma

 

Una pasa más revisones y la de la tro es más cara.

En la 400 accedes a la correa sin desmontar casi nada, incluso puedes poner la moto en marcha sin la tapa mientras que la otra hay que desmontar bastante. Es lo malo de llevar el motor anclado al chasis.

 

Pero comparado con sus rivales, parece que sale bien parada.

¿Por qué en Italia pasan las revisiones cada mitad de km? Cualquiera sabe.

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Esta foto que rula por internet esta pero que muy bonita, menudo color las chulo, me encanta pero seguro que a España no la traen

 

alt=AK550https://i11.servimg.com/u/f11/17/93/06/82/ak55010.jpg[/img]

 

Eso viene así de origen?

En la foto parece algo hortera, lo mismo al natural gana. Aunque en este color se aprecian mejor las formas de la moto.

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El otro día la vi en rojo y negro (en una foto por internet) y es espectacular, además, con el amortiguador trasero en rojo buuuuf!!

 

Estas motos (TMax, C-650 y AK 550) con una buena combinaciíon de colores ganan mucho, la misma C-650 Sport en rojo que expusieron en MotoH en Barcelona era con diferencia, la más bonita del salón (en escooters)

 

Salu2

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