XCITING 400 E3 o XCITING 400 E4, CUAL COMPRAR

[Josema]

Hola a todos quiero iniciar este debate para que me saquéis de dudas de cual comprar, si la compro ahora o me espera a la E4.

También saber cuando comienzan a vender la E4.

Un saludo a todos

[ddc]

Muy buenas, yo te aconsejo la E3, es más, estuve con la misma duda y comprè la E3, más potencia por mismo e incluso algo menos de precio.

 

--okey

[Colibri400]

Yo tengo la e3 desde octubre. No me espere a la e4 por no esperar y porque pense que solo tocarian el motor para las emisiones.

Pero ahora he leido que aparte del motor van a aprovechar para pulir algunas cosas(como un restayling).

Por eso yo en tu situacion si me esperaria a la e4 que tiene que ser inminente su comercializacion.

[fededb]

Nueva versión, problemas nuevos que tendran que pulir, yo no me compraria nada que acaba de salir, ni un movil ni una moto, mejor esperar al menos unos meses o mas.

[Melki]

La E4 con su nuevo tipo de admision de escapes vendra mas capada con lo cual sera mas lenta en todo.Si capas por el escape pierdes potencia y prestacones y el Euro4 va encaminado a eso,tema contaminacion a coste de perder potencia y prestaciones.

[pedro yago]

Ahhhh y tendrás que llevar los refrectantes naranja en la rueda delantera, que son FEISIMOS!!

claro_que_si

[Invitado]

Ahhhh y tendrás que llevar los refrectantes naranja en la rueda delantera, que son FEISIMOS!!

claro_que_si

 

Jajaja Yo también los odio!

 

E4: motor más capado... Ahora que cambios le apliquen...

Si no te corre prisa, prisa, espera.

Hace tiempo un compañero puso fotos del modelo 2017 y sólo tenía de nuevo el motor y los catadióptricos.

 

PD: todo esto te lo dice un recién poseedor de una E3

[Invitado]

Por cierto, no os hace gracia cuándo en la publicidad de venta alaban que sea euro4? Sinceramente, para el usuario que ventaja tiene que sea euro4? Aparte del tema medio ambiente

[PunkDeBarra]

Voy a hacer de abogado del diablo:

 

- Seguramente al revenderla se podra pedir mas por una Euro4.

 

- En grandes ciudades empiezan a limitar circulacion para evitar contaminacion. Y como las leyes no las hacen los pobres, contaminar = nuevo. Segun la gaditana y ecologista alcaldesa de Paris, un Cayenne nuevo de gasolina no contamina nada nada, un Clio diésel de primera generacion es un genocida. Aqui en Paris ya tienes que llevar un adhesivo que solo depende del EuroX. Una Euro4 podra circular prácticamente siempre, una Euro3 menos.

 

- Otra cosa: En Francia ha salido un restyling de la Xciting, con bastantes mejoras (luces posteriores, leds diferentes delante, cuadro...). Y eso si que me lo pensaria.

[Vic]

Toda evolución se supone que es para mejorar... Pero en temas de antipolución normalmente acaban empeorando la mecánica y el rendimiento, en beneficio del medio ambiente...

[Ivxct]

Estéticamente la actual me parece preciosa, la nueva he estado mirando fotos y no me gusta nada, aparte de ir más capada claro. Es como la gran dink pero más grande si os fijáis bien. Si tuviera que elegir una sería la euro3.

[CUCUIBIZA]

En Italia se vende la Xciting 400 euro 4 desde agosto, es la misma, solo tiene un mapa motor nuevo y los reflectantes delante. Menos potencia. Es esta, es de un compañero.

 

 

Si trajeran está, que si que tiene reformas si me lo pensaría, pero como seguro no la traen, me quedaría con la Euro 3.

 

 

 

[Raul724]

Buenas yo también estaba a la espera de la E4 pero visto q la iban a sacar mas capada y tampoco iba a cambiar estéticamente a mediados de diciembre de 2016 me pillé la E3.

[PunkDeBarra]

Este es el aspecto de la que se vendera en Euro4 con algunos cambios (entre ellos la pantalla alta, que a mi personalmente no me gusta)

[adipp63]

Hola, hoy en el nuevo concesionario de Hospitalet, me han dicho que la euro4 llegara a mediado de febrero por 6229 matriculada y con seguro.

Por cierto el hombre no ha sido nada amable y muy poco profesional. :adios

[Epebajo]

Pues a mi el que me ha vendido la mía me dijo que se dejaba de fabricar la xciting 400 y que sólo quedaban 3 unidades... Este si que me ha vendido la moto claro_que_si

[Invitado]

Este es el aspecto de la que se vendera en Euro4 con algunos cambios (entre ellos la pantalla alta, que a mi personalmente no me gusta)

 

Pero a esa le faltan los catadióptricos en la rueda delantera...

[PunkDeBarra]

Pero a esa le faltan los catadióptricos en la rueda delantera...

 

Es verdad, supongo que se los pegaran antes de venderla, ha pasado lo mismo con otras marcas, en el concesionario llegan sin esos adefesios y se los pegan luego.

[MOMOESP2010]

Hola amigos yo también estuve a punto de esperar ala E4.. pero el comprador que es muy amigo mio me dijo.. Que no fuera tonto y comprara la E3 tiene más potencia.. Asín que me la compre también a mediados de diciembre..

[MOMOESP2010]

Hola amigos yo también estuve a punto de esperar ala E4.. pero el comprador que es muy amigo mio me dijo.. Que no fuera tonto y comprara la E3 tiene más potencia.. Asín que me la compre también a mediados de diciembre.. Tambien la nueva vale mucho más cara..

[ddc]

Pues tienes toda la razón stingo, me quedo con la mía del 2016 ...... no me gusta esa cúpula para nada....

[CUCUIBIZA]

Este es el aspecto de la que se vendera en Euro4 con algunos cambios (entre ellos la pantalla alta, que a mi personalmente no me gusta)

 

Pero a esa le faltan los catadióptricos en la rueda delantera...

Que yo sepa seguro, en 2 países desde hacce unos meses y hasta el 31 de diciembre del 2016, regalaban esa cupula. Había una promoción que regalaban esa cúpula, un baul y unas gafas de conducción. Desde que salió la versión Abs, en otros países las letras están en el guardabarros, mientras que en España las lleva en las barras.

Aqui la foto de un compañero cuando la compro.

 

[Mito]

A mi no me desagrada la cúpula, aunque me gusta mas el modelo anterior

[PunkDeBarra]

Vale CUCUIBIZA.

La imagen de la moto en rojo y las informaciones lo saqué de una noticia de Scooter Station, en francés:

Outre son homologation euro4, sa mouture 2017 reçoit aussi quelques modifications cosmétiques, notamment ses feux avant modernisés, sa bulle rehaussée. Sa planche de bord a été complètement repensée, l’écran LCD agrandi pour plus de visibilité. Le Kymco Xciting 400 I ABS est disponible en 3 coloris pour 2017 : Noir mat, Steel Grey, Rouge satin.

[adipp63]

Yo he conducido por una hora una del concesionario y he hechado mucho de menos una cupula con mayor inclinacion y un pelo nas grande. Mido 1.80