PROBLEMA GRAN DINK 125 EURO 4

[José R.]

Buenos días a todos.

He comprado hace menos de un mes la nueva Grand Dink 125 Euro 4, y me gustaría compartir con vosotros mi experiencia.

 

El despropósito comienza al día siguiente de sacar la moto del concesionario, cuando voy a subirme en la moto y veo la rueda trasera en el suelo. Observo que la válvula de presión de aire está destrozada y que al girar la rueda choca con una parte del motor. Llamo al concesionario para contar lo sucedido y cito textualmente "es que el chico a veces se equivoca y monta la válvula al revés, ya nos ha pasado más veces". De aplauso, pero no lo juzgo como un problema de la moto, es sencillamente incompetencia con ADN marca España.

 

Ahora viene la segunda parte del show y el problema que si que me preocupa.

Ayer cuando me subo en la moto, me doy cuenta que la luz trasera no se enciende, ni la de posición ni la de freno.

Acudo al taller una vez más, y me dicen esto;

 

Hemos desmontado y es un problema de la placa, con la lluvia se ha estropeado y tenemos que pedirla para cambiarla.

Me quedo dos días sin la moto y alucinado con la explicación. Ahora las motos no se pueden mojar? Alguien me puede decir si esto es normal?

 

Muchas gracias de antemano y espero respuestas, lo agradecería mucho.

 

Saludos!

[Motoret]

Normal no es, quiero pensar que es un defecto de fabricación, te traerán una nueva la montarán y ya no tengas mas problemas. Has tenido mala suerte con el comienzo, en un par de días ha disfrutar de moto como está mandando.

Mucha suerte y saludos, que seguro que no es nada serio. cerveza_

[Paradigma]

Tanto las motos como los coches no se deben de comprar recién salidos al mercado. Hay que esperar un tiempo para ver como evolucionan y los problemas que surgen. Casi todos los modelos nuevos suelen dar problemas. Unos más graves y otros menos.

Esto es lo que me ha enseñado la experiencia. Sufrida en mis propias carnes.

Saludos

[rob73]

No te preocupes. Es una preciosa moto con gran motor. Como ya te han dicho, las primeras unidades cuando se saca un modelo, tienen pequeños problemillas qu se van solucionando si tienes un buen respaldo de la marca. Kymco parece estar haciendo bien los deberes en la postventa, ( por eso cada vez aumentan más sus ventas.)

Tu experiencia con tu moto sirve a muchos usuarios para decidirse y a la propia marca para pulir los pequeños detalles. Yo tuve una de las primeras People GTI en España, y los pocos problemas que tuve los solucioné con ayuda de las experiencias de compañeros del foro.

Disfruta de tu Gran moto.

saludos

[drashiel]

Ahhh, ahora entiendo porque me las veo tan jodidas para mirar la presión de la rueda trasera... la valvula está mirando al lado donde está el disco de freno y la transmisión y solo hay un hueco pequeño para meter la manguera.

 

Hay que darle las gracias al becario de las ruedas

[Mito]

Ahhh, ahora entiendo porque me las veo tan jodidas para mirar la presión de la rueda trasera... la valvula está mirando al lado donde está el disco de freno y la transmisión y solo hay un hueco pequeño para meter la manguera.

 

Hay que darle las gracias al becario de las ruedas

 

Hola, a mi me pasaba lo mismo a la hora de darle aire a las ruedas de la mia... lo solucioné con un adaptador de valvula acodada

 

 

 

 

6€ en ebay -verde

[Nigromante]

Yo tengo uno como el de Mito pero comprado en Amazon. paz_

[drashiel]

El caso es que mi válvula ya es acodada, no es recta como la de los coches, pero el codo lo han puesto mirando para el lado de la rueda que tiene menos espacio

 

Supongo que solo lo usáis para mirar la presión y luego lo quitáis, ¿no? porque supongo que rodar con él hara que la rueda vaya desequilibrada.

[Anggggel]

También se me ha destrozado la válvula y tirado en medio de la carretera. Qué vergüenza.