Informacion sobre normativa Euro 4 y mas datos de Kymco

[fededb]

Os paso unos archivos muy interesantes.

 

El primero pesa un poco pues son muchas paginas y graficos.

 

http://www.forokymco.es/subidosforokymco/EURO_4_KYMCO/Presentacion_Rueda_de_Prensa_KYMCO_Espana.pdf

 

 

http://www.forokymco.es/subidosforokymco/EURO_4_KYMCO/INFOGRAFIAS_LABORATORIOS.pdf

 

 

http://www.forokymco.es/subidosforokymco/EURO_4_KYMCO/NP_Informacion_Complementaria.pdf

 

 

http://www.forokymco.es/subidosforokymco/EURO_4_KYMCO/NP_Informacion_Complementaria_0.pdf

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fuente: Kymco Moto España S.A

[ant_oc]

Lectura para el fin de semana, muchas gracias.

[Invitado]

Información muy interesante.

 

Saludos.

[fededb]

Lectura para el fin de semana, muchas gracias.

Y con muchos dibujos

[ant_oc]

Lectura para el fin de semana, muchas gracias.

Y con muchos dibujos

 

Así me gusta, empezar el viernes de manera optimista :shock: :roll: :beer

[sergio_902]

Ensayos del mismo tipo que cuando se homologan los consumos de los coches xDDD

Los fabricantes se centrarán en que el los test el resultado sea el menor aunque luego en la práctica se invierta

[Mito]

Son muy interesantes, gracias por compartirlo Fedeb. El problema lo veo en nuestras limitadas 125cc con el euro4 han perdido prestaciones en el motor. Ya de por si son motores que al ser de 4 tiempos rinden poco, ya metiendole mas restricciones peor aun.

 

En una 350cc o 400cc no es tan importante por que para ir por lo legal (120 kph) nos sobra moto. Pienso que ya que meten el euro4, que está muy bien, menos contaminante, podían dejar que subieramos a 150cc con el B, pero claro, nos dirán que nos saquemos el A2 y razón tienen

[Nexius]

Pues yo pienso que no tienen razón Mito, el echo que se disminuya la contaminación me parece perfecto, pero por que estar llenando siempre el arca a costa de los mismos, una persona que esta capacitada para llevar un coche por que tiene que sacarse un carnet de moto, estaría de acuerdo que se hicieran unas horas de practicas obligatorias, pero nada mas. se sacan los impuestos de la manga y luego votamos a los mismos que nos mangonean, seguimos en la edad media. :no no

[Nexius]

Exceptuando el primer archivo que es para leerlo con mas calma si he leído el resto y lo he encontrado muy interesante el saber no ocupa lugar, gracias por tu aportación fededb. claro_que_si

[Nigromante]

Estoy de acuerdo con Nexius, un examen práctico de circulación y se acabó, en el coche ya hace muchos años que no se hace circuito y cuando nos examinamos del teórico de coche, ya nos examinamos del código de circulación completo, todo el resto es robar.

[Nexius]

Exacto Nigromante pero si robas a lo legal pasa mas desapercibido, ¿ verdad ? paz_

[Nigromante]

Sobre el artículo, la teoría está muy bien pero ya sabemos todos que las marcas que defrauden en estos datos de emisiones no tendrán castigo en Europa.

 

Yo leo esto y lo veo muy bien, pero como hoy llueve, cuando tenga que conducir la lata y me acuerde de esto, me va a dar la risa.

[fededb]

Por favor dejemos el tema, que se calientan los ánimos.

 

Aunque estoy de acuerdo con vosotros que con una pruebas sería suficiente

[Nexius]

Tienes razón fededb, es mejor tocar otros temas mas pacíficos para no alterarnos, a nuestra edad ya no nos conviene. paz_

[Nigromante]

Tienes razón fededb, es mejor tocar otros temas mas pacíficos para no alterarnos, a nuestra edad ya no nos conviene. paz_

 

A nuestra edad no, será en nuestro estado, no me excluyas :no no

[Nigromante]

Volviendo al artículo, nos hablan de los objetivos de la normativa y de las pruebas de homologación, aunque a mi me hubiese gustado que incluyeran como se hace esa reducción tan drástica de emisiones para así entender como afectará esto a la vida de mi motor.

 

Yo llevo una moto euro4 y en este aspecto no estoy nada tranquilo, la verdad.

[fededb]

Ambas cosas, que tu eres un chavalin a nuestro lado.

[Io.]

Y para alguien que no distingue un tornillo de otro...qué males puede traer, para los motores esa nueva normativa???

 

Ya he entendido, por otros comentarios, que cierta reducción de potencia...pero hay algo más???

[bautis]

Pues lo que saco en claro, y es una cuestión que mucha gente se pregunta y parece que nadie se ha dado cuenta, es que tanto la 125 como la 350 salen el septiembre de este año a la venta claro_que_si . Habrá que estar atentos

[Nexius]

Y sinceramente si la hubieran sacado a principios de verano tenia en mente esperarme porque me gusto mucho fue un flechazo, pero como las noticias de su venta en España han sido tan escasas tuve que tomar una decisión, pues a mi edad el tiempo apremia, y bueno no hay mal que por bien no venga, estoy contento con mi adquisición, seguro que muchos compañeros la compraran y nos la presentaran en primer plano, :motero

[Io.]

Nexius...como ya he comentado...no eres el único caso que se cansó de esperar...del secretísimo sobre el lanzamiento...etc...etc...

 

Tras mucho esperar, me fui al concesionario de mi ciudad...pregunté por última vez...seguían con las mismas...y parió otra marca.

 

También estuve interesado en tu máquina...pero no sé...la posición de conducción no terminaba de convencerme...será cuestión de gustos.

 

Pero sí, no creo que la política adoptada con estos nuevos modelos, fuera la más indicada...pero bueno...ellos sabrán...que se supone que tendrán a personal más que preparado en sus departamentos comerciales y de marketing.

[Mito]

Y para alguien que no distingue un tornillo de otro...qué males puede traer, para los motores esa nueva normativa???

 

Ya he entendido, por otros comentarios, que cierta reducción de potencia...pero hay algo más???

 

Como males ninguno, es menor potencia de la anunciada,véase la diferencia entre la se 2011 y la 2016.... Van menos revolucionadas.

[Io.]

Bueno...pues si reducen los pesos...como parece que será...supongo que quedará compensado el problema de reducción de potencia.