ARRANCAR ANTES O DESPUES DEL CHECK?

[plastico]

Al cucu le preguntas sobre repostería y te deja asi :shock:

Menudo fenómeno --okey

[riso]

Es normal que el chek dure 10 segundos?

[ant_oc]

Es normal que el chek dure 10 segundos?

 

Yo no me he parado a cronometrarlo, pero juraría que a mí me tarda menos...

[plastico]

Igual yo estoy equivocado pero el chequeo es cuando giras la llave y suben y vuelven a bajar las dos agujas de los relojes y eso no lleva mas de tres segundos

[agranadosg]

Ahora en 30 min, cronometro el mío, desde que acciono la llave hasta que bajan las agujas y luego desde que acciono la llave hasta que acaba el ruidito.

 

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[riso]

La mia desde que acciono la llave hasta que cesa el ruidito 10 segundos

[Vari]

La mia desde que acciono la llave hasta que cesa el ruidito 10 segundos

 

10 seg??? :shock: :shock: en la mia (sd 125) desde que giro la llave y las agujas se mueven....no se, de cabeza unos...tres segundos. no mas.

[agranadosg]

Ahora en 30 min, cronometro el mío, desde que acciono la llave hasta que bajan las agujas y luego desde que acciono la llave hasta que acaba el ruidito.

 

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Desde que accionas llave hasta que bajan agujas, 3 segundos

 

Desde que accionas llave hasta que bajan agujas y termina ruidito, 10 segundos

 

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[CUCUIBIZA]

Buenas noches, aquí va una explicación del tema bomba de gasolina.

Lo primero es hacer un par de preguntas a los que le tardan 10 segundos en parar la bomba. Esto os lo a echo desde nueva o después? Tenéis algun problema con la moto? Que le cueste arrancar, tirones, que no corra mucho... Si no tenéis ningún problema podéis estar tranquilos, pero lo suyo y lo normal es que la activación de la bomba dure lo mismo que el chequeo, cuando bajan las agujas y se apaga el testigo Celp, es verdad que según cada moto, unas pueden durar un poco mas que otras, pero no 10 segundos, eso es excesivo, pero como hemos dicho, lo bueno es que no teneis problemas, porque si tuvieses la bomba o rele mal tendrias problemas.

¿ Y porque no estáis teniendo problemas por estar activada la bomba de la gasolina 10 segundos sin estar en marcha la moto ? Pues porque la bomba lleva una pieza mecánica llamada regulador de presion, cuando la presion de la gasolina es mucho mayor de 3 bares, esta pieza se abre y deja caer (libera) la gasolina al depósito de gasolina, asi siempre mantiene los 3 bares de presion, que es como tiene que trabajar el sistema.

Entonces el funcionamiento del chequeo es cuando bajan las agujas y se apaga el testigo Celp, aqui esta terminado, la activación de la bomba también debería durar mas o menos igual, ya que en 3 segundos y si el rele y la bomba funcionan correctamente, le da tiempo suficiente para llenar el circuito de gasolina y que haya 3 bares de presion, que es la presion que tiene que haber para el correcto funcionamiento del sistema, el circuito de gasolina es insignificante, no hay apenas recorrido.

Una prueba para verifcar el correcto funcionamiento de la bomba de gasolina es??? Se desconecta el tubo de gasolina del inyector, se pone un manómetro de gasolina, se le da al contacto, si al momento no marca 3 bares de presion es que no funciona bien la bomba y podemos tener problemas en el arranque o en marcha.

Lo dicho si no tenéis problemas no hay que preocuparse, pero lo suyo es que pare mucho antes, tranquilos que si algo fuese mal lo notariais en el comportamiento de la moto.

 

Perdón por el tocho, pero explicar estas cosas no se explican en 4 líneas.

 

Un saludo paz_

[ant_oc]

Ya nos vamos a la cama sabiendo una cosa más, muchas gracias

[CUCUIBIZA]

Ya nos vamos a la cama sabiendo una cosa más, muchas gracias

De nada, muchas gracias.

Ya se que soy muy cansino a veces y me enrrollo. Pero me gusta mucho la mecánica, de echo soy mecánico de otras máquinas con el funcionamiento muy parecido. Lo que me gusta es intentar explicar las cosas para que todos las entendamos. Yo creo que es bueno para todos saber el funcionamiento de nuestra moto, no quiero decir que vayamos a ser mecánicos, pero por lo menos saber el funcionamiento de algunas cosas básicas.

Buenas noches. trato_hecho

[Ivxct]

Cucu eres la ostia, me encantan tus tochos! Yo de mecánica lo justo, y cada vez que te leo lo entiendo a la perfección :ole

[CUCUIBIZA]

Cucu eres la ostia, me encantan tus tochos! Yo de mecánica lo justo, y cada vez que te leo lo entiendo a la perfección :ole

Muchas gracias. Me vais a sacar los coloretes. :loco jejeje

 

cerveza_ paz_

[plastico]

:ole --okey

[CUCUIBIZA]

:ole --okey

Gracias. No es para tanto, siempre intento ayudar en todo lo posible dentro de mis posibilidades.

Yo estoy encantado de estar aquí con todos vosotros, y si puedo aportar mi pequeño granito de arena mejor, al igual que muchos de vosotros que aportais mucho, por eso tenemos este gran foro

 

cerveza_ --okey

[plastico]

Para ti no sera para tanto pero para los negados en mecanica como yo es una cosa mas para aprender.

Como la rueda fonica trato_hecho

[riso]

Gracias cucuibiza, mañana intentare hacer un video para que lo escucheis, o un audio.Salu2

[riso]

Debería llevarla al taller ahora que esta en garantia aun?, a la larga puedo tener problemas? salu2

[CUCUIBIZA]

Debería llevarla al taller ahora que esta en garantia aun?, a la larga puedo tener problemas? salu2

Puedes ir al taller y comentárselo, pero estoy seguro que la respuesta que obtendras sera que es normal, que vienen unos parámetros y mapa preestablecidos y es normal, y te diran que la moto va bien. Pero por preguntar no pierdes nada.

Respecto a que tengas problemas yo creo que no, la Ecu manda señal al rele de la bomba, este se activa y manda la corriente a la bomba de gasolina y se pone en marcha, después esta el regulador de presión que se activa y libera la gasolina al depósito para que no exceda la presion, por eso digo que no teneis que tener ningún problema.

Pero sigo opinando que 10 segundos es excesivo, ya que con 3 segundos hay suficiente, porque el motor esta parado y el inyector no esta funcionando. También me basó en el manual de taller de la super dink, este dice que en cuanto se apague el testigo Celp nos esta informando que la inyección esta operativa, pero la bomba de gasolina es del sistema de inyección y sigue activada, no cuadra. Pero ya te digo que no tendras problemas, porque este rele y bomba estan preparados para realizar ese trabajo, la prueba la tienes cuando vas en marcha, mira todo el rato que esta activada y no hay ningún problema.

Lo bueno que no eres el único al que le pasa esto, ya hay un compañero que le pasa también, y estoy seguro que esto le pasara a mas.

Seguro que son los parametros preestablecidos que vienen en la centralita.

Lo dicho, si quieres ve y lo consulas y asi te quedas mas tranquilo. Un saludo

 

Aquí la información de lo que pone el manual

 

 

[CUCUIBIZA]

Y aqui tienes un vídeo donde también le pasa lo mismo, tarda 10 segundos, es decir, no es un caso puntual, esto les pasa a mas. Se oye perfectamente

 

[JEMN]

Eres la ostia cucu, sigue así --okey cerveza_

[CUCUIBIZA]

Eres la ostia cucu, sigue así --okey cerveza_

Muchas gracias JEMN. Un saludo desde ibiza trato_hecho cerveza_

[riso]

Gracias cucuibiza por perder tu tiempo en buscar y aclarar el tema, como tu dices pasare por el taller y comentare y dejare constancia de lo que le pasa, no por nada si no por futuras reparaciones que tengan que ver con ello para que no puedan decir que ha sido esa pieza por desgaste o vete a saber que rollo .Lo dicho, gracias y ya comentare lo que dicen en el taller de ello.Salu2

[plastico]

Gracias cucuibiza por perder tu tiempo en buscar y aclarar el tema, como tu dices pasare por el taller y comentare y dejare constancia de lo que le pasa, no por nada si no por futuras reparaciones que tengan que ver con ello para que no puedan decir que ha sido esa pieza por desgaste o vete a saber que rollo .Lo dicho, gracias y ya comentare lo que dicen en el taller de ello.Salu2

 

Cucuibiza perder el tiempo? Para nada el esta encantado, es mas cuando no puede ayudar le entra el mono

[agranadosg]

Ya me has dejado rayado con el tema jajajaja,

 

Yo desde que la compré, me tarda 3 segundos en el check de las agujas, pero el ruidito ese que supongo que será la inyección que explicas (gracias por cierto por los aportes), siempre ha seguido hasta los 10 segundos.

 

La verdad es que no he notado nada raro, salvo por lo que es algo perezosa en las salidas, que debo apretar más de la cuenta (salir a 6.000 rmp y mantener) y que cuando la parienta se monta cuesta subir de 40kms en adelante.

 

 

 

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