Radar por tramos?

[madspaniard]

Hola

 

Un compañero de trabajo ha mencionado que ya están en marcha radares por tramos en Madrid, en concreto en la M-30. Si te lleva menos tiempo pasar desde el punto A hasta el punto B de lo que te llevaría si vas a la velocidad máxima mantenida en ese tramo pues te llevas una multa a casa. Alguien sabe algo de esto?

[abhang]

Ubicado el Tema en esta Categoría, más apropiada.

 

Saludos.

[ant_oc]

Según leí, hace unos meses se corrió el rumor de que habían puesto uno entre Ventas y Costa Rica, pero parece que no es cierto.

Lo que sí que tenían en estudio era colocar uno por la salida 0A de la M-30, con dirección a Colmenar Viejo y la Avenida de la Ilustración, pero parece que aún no se han decidido.

De todas maneras, cuando colocan un radar de tramo suele haber bastante publicación por la prensa...

[madspaniard]

Si, me han mencionado el de Ventas a Costa Rica y que entraba en marcha esta semana pero aquí en España somos muy dados a los rumores. Yo tomo ese tramo dos veces todos los días así que más me vale estar informado.

[ant_oc]

Si lo ponen en funcionamiento esta semana ten por seguro que aparecerá en los medios de comunicación, este tipo de cosas les hace relamerse porque es noticia leída/escuchada con total seguridad.

[ugena44]

A mi el de la M-30 ya me lo avisa el navegador Gps

[ant_oc]

A mi el de la M-30 ya me lo avisa el navegador Gps

 

¿Qué base de datos de radares llevas? No es que esté especialmente interesado porque hace años que no me muevo por allí, pero por saber el dato que igual le viene bien a alguien...

[ugena44]

A mi el de la M-30 ya me lo avisa el navegador Gps

 

¿Qué base de datos de radares llevas? No es que esté especialmente interesado porque hace años que no me muevo por allí, pero por saber el dato que igual le viene bien a alguien...

 

 

 

Pues te voy a hablar desde el más absoluto desconocimiento.

Lo único que sé es que me han instalado la última versión del sigyc con la última versión de radardroid.

Esto me lo ha instalado un amigo que entiende del tema.

Fijate si sabrá, que en las primeras versiones del sigyc, el las ponía voz.

Te imaginas que vas con la mujer y te sale una voz diciendo ""pepe, a la derecha tienes un puticlub""

Pues eso se lo hizo a un amigo a modo de broma.

[fededb]

Pues con radardroid hay dos bases de radares que son las mas comunes aunque tiene muchas mas.

 

La Radio BBS

 

Robser ( si lo actualizas desde el propio movil sera la version de pago)

 

Ambas tienen radares de tramo, pero lo que no se es si estan activos o se han adelantado, pues se nutren de lo que les van facilitando los que colaboran con ellos, que al final podemos ser cualquiera.

[ant_oc]

Decía lo de la base de datos de radares ya que por la página de Robser no había visto comentarios sobre ese radar de tramo, y cuando hay alguno nuevo suele aparecer algo...

[ugena44]

bueno pues hoy lo he podido comprobar.

lo que no se, es si está operativo o no.

el tramo va desde el km 6.7 al 3,5 en sentido decreciente de la M-30.

[fededb]

Gracias Jesus, si no lo esta actualmente lo estara pronto.

[ant_oc]

Bueno, pues ya sabéis los que os movéis por allí, al loro que os podéis llevar una bonoloto :???:

[jose64]

Yo uso Sygic en el movil y la base de datos de los radares AndRadares y se actualiza, la verdad es que me va bien.

 

Saludos.

[naranjita]

Parece que se activara para el verano:

 

"Este radar de tramo podrá medir la velocidad que transcurre desde que se toma la salida 0A de la M-30, en sentido norte, dirección Colmenar Viejo, y la entrada a la Avenida de la Ilustración. La idea es que con este nuevo cinemómetro se pueda reducir el número de siniestros que se registran en ese punto.

 

El Consistorio está a punto de ultimar las mediciones realizadas para ponerlo en marcha antes del próximo verano"

 

http://www.elmundo.es/madrid/2016/02/28/56d3524aca47411a308b4592.html

[ant_oc]

El primer radar de tramo de la capital funcionará desde la primavera

 

El Ayuntamiento anunciará con antelación su puesta en marcha para no sorprender a los conductores

 

F. Javier Barroso

Madrid 6 MAR 2016 - 00:00 CET

 

 

La capital contará a partir de la primavera con una novedad para controlar la velocidad de los conductores. El primer radar de tramo entrará en funcionamiento en la avenida de Córdoba (Usera), en un tramo superior a un kilómetro, en el que se han producido varios accidentes mortales en los últimos años. Lo que era la salida de la autovía de Andalucía (A-4) es una calle en la que se alcanzan grandes velocidades por parte de los conductores, pese a que a veces se instalan radares móviles. Antes de su entrada en funcionamiento, el Área de Movilidad avisará a los madrileños para no pillarlos de improviso.

 

El tramo que mide se encuentra entre la glorieta de Cádiz y la calle de Tolosa Latour, en un tramo de 1.031 metros de longitud caracterizado por ser una vía amplia de varios carriles en los que se alcanzan altas velocidades. El radar consta de dos dispositivos. Justo a la entrada hay un báculo en el que se han instalado varias cámaras dotadas con un lector de los dígitos y letras de las matrículas. Para ello utilizan infrarrojos, que resultan invisibles para el ojo humano y que permiten hacer esta lectura incluso de noche en momentos de baja visibilidad.

 

A la salida hay otro báculo que lee de nuevo las matrículas y calcula el tiempo invertido en recorrer ese kilómetro por parte del vehículo. Se comprueba de esta forma que se trata del mismo vehículo. En caso de haber superado la velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, el sistema informático envía los datos al sistema de gestión de multas. “Las sanciones se tramitan siempre que se encuentren dentro de los márgenes metrológicos. Es decir, que la multa solo llega tras los descuentos de los posibles errores del velocímetro para que no se generen multas injustas”, explica el director general de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Francisco López Carmona. Todo el sistema está comprobado por el Centro Español de Metrología para asegurar que las multas no resultan ilegales.

 

Según López Carmona, el tramo resulta especialmente peligroso porque los conductores recorren una avenida amplia en la que muchas veces no hay gran circulación y desde la que se accedía antiguamente a la Autovía de Andalucía (A-4): “La gente tiene una memoria histórica y tiene una tendencia a incrementar la velocidad en ese punto. Ocurre igual con los fotorrojos [los semáforos con cámaras que también sancionan] que hemos instalado en algunos puntos, como en la avenida del Mediterráneo, cuando ya ven las autovías”.

 

“Es un ámbito con un problema de seguridad vial especial”. Este radar de tramo es, posiblemente, el primero que se instala en un área urbana en España. Hasta ahora solo han funcionado en las carreteras principales, como en los túneles de Guadarrama. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado su puesta en marcha en otros seis puntos de carreteras secundarias en las provincias de Murcia (2 tramos), Lugo, A Coruña, Zaragoza y León.

 

La capital contará a partir de la primavera con una novedad para controlar la velocidad de los conductores. El primer radar de tramo entrará en funcionamiento en la avenida de Córdoba (Usera), en un tramo superior a un kilómetro, en el que se han producido varios accidentes mortales en los últimos años. Lo que era la salida de la autovía de Andalucía (A-4) es una calle en la que se alcanzan grandes velocidades por parte de los conductores, pese a que a veces se instalan radares móviles. Antes de su entrada en funcionamiento, el Área de Movilidad avisará a los madrileños para no pillarlos de improviso.

 

El tramo que mide se encuentra entre la glorieta de Cádiz y la calle de Tolosa Latour, en un tramo de 1.031 metros de longitud caracterizado por ser una vía amplia de varios carriles en los que se alcanzan altas velocidades. El radar consta de dos dispositivos. Justo a la entrada hay un báculo en el que se han instalado varias cámaras dotadas con un lector de los dígitos y letras de las matrículas. Para ello utilizan infrarrojos, que resultan invisibles para el ojo humano y que permiten hacer esta lectura incluso de noche en momentos de baja visibilidad.

2,2 millones de multas en 2015

 

El Ayuntamiento tramitó en 2015 2.246.756 multas de tráfico, un 6,87% menos que en 2014. Este es el resultado más bajo en los últimos diez años y supone cerca de la mitad de las denuncias que se formularon en 2005.

 

Las denuncias más frecuentes son las relacionadas con el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), seguidas por las de exceso de velocidad, acceder sin permiso a las Áreas de Prioridad Residencial y estacionamiento en lugar prohibido.

 

En período voluntario se pagaron en 2015 un total de 961.467 boletines. En 2015 se presentaron 100.325 alegaciones, de las cuales fueron estimadas un 32,3% del total, un 2,5% más que en 2014.

 

A la salida hay otro báculo que lee de nuevo las matrículas y calcula el tiempo invertido en recorrer ese kilómetro por parte del vehículo. Se comprueba de esta forma que se trata del mismo vehículo. En caso de haber superado la velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, el sistema informático envía los datos al sistema de gestión de multas. “Las sanciones se tramitan siempre que se encuentren dentro de los márgenes metrológicos. Es decir, que la multa solo llega tras los descuentos de los posibles errores del velocímetro para que no se generen multas injustas”, explica el director general de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Francisco López Carmona. Todo el sistema está comprobado por el Centro Español de Metrología para asegurar que las multas no resultan ilegales.

 

Según López Carmona, el tramo resulta especialmente peligroso porque los conductores recorren una avenida amplia en la que muchas veces no hay gran circulación y desde la que se accedía antiguamente a la Autovía de Andalucía (A-4): “La gente tiene una memoria histórica y tiene una tendencia a incrementar la velocidad en ese punto. Ocurre igual con los fotorrojos [los semáforos con cámaras que también sancionan] que hemos instalado en algunos puntos, como en la avenida del Mediterráneo, cuando ya ven las autovías”.

 

“Es un ámbito con un problema de seguridad vial especial”. Este radar de tramo es, posiblemente, el primero que se instala en un área urbana en España. Hasta ahora solo han funcionado en las carreteras principales, como en los túneles de Guadarrama. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado su puesta en marcha en otros seis puntos de carreteras secundarias en las provincias de Murcia (2 tramos), Lugo, A Coruña, Zaragoza y León.

 

“En esta zona ya se han registrado graves accidentes. En 2010 murió atropellado un niño de ocho años y en 2012 falleció otras persona en una colisión en la que fue arrollado un peatón”, recuerda el director general de Movilidad. Otra de las medidas que pretende conseguir el Ayuntamiento es que, al actuar en la vía principal, también se atempere la velocidad en las vías límitrofes.

 

El radar de tramo lleva funcionando en pruebas desde hace seis meses, durante 2015. En ese tiempo se han producido más de 600.000 mediciones de conductores. El 3% (18.000 vehículos) ha superado el límite de velocidad establecido. “Las cifras son bastante altas por la cantidad de personas que se mueven en esa zona”, recuerda López Carmona. Lo que sí resulta aún más peligroso es que en ese tiempo el cinemómetro ha detectado a 18 conductores que han superado los 100 kilómetros por hora, es decir, duplicaban el límite. Si hubieran llegado a rebasar los 60 kilómetros por hora por encima del límite (110 o más), estos conductores estarían cometiendo un delito contra la seguridad vial, recogido en el Código Penal.

 

“Lo que debe quedar claro es que no hay un afán recaudatorio. Los datos nos demuestran que algunos conductores infringen las normas y que crean situaciones peligrosas para el resto de usuarios, sobre todo para los peatones”, añade el director general. También hay buenas noticias para las arcas municipales. Este sistema de control no ha costado nada al Ayuntamiento ya que se trata de una de las mejoras propuestas por el adjudicatario del concurso de mantenimiento de semáforos. “En un futuro no descartamos que haya más tramos. Lo más importante es la seguridad vial, que es siempre nuestra prioridad”, relata López Carmona.

 

El último resquicio que queda para que el radar empiece a funcionar es una simple adaptación técnica de forma que los báculos solo envíen una foto al sistema de gestión de multas en lugar de las dos que hace hasta ahora (una a la entrada y otro a la salida). Es lo que marca la normativa de seguridad vial. Para ello se ha contratado a una empresa especializada que depure el software y acabe con este inconveniente técnico.

El Ayuntamiento avisará antes de su puesta en marcha

 

El funcionamiento del nuevo radar de tramo, colocado en Usera, no será automático: “Habrá control por parte de un agente de la autoridad. Un policía municipal o un agente de movilidad ratificarán las denuncias antes de tramitarlas”, dice el director general de Movilidad, Francisco López Carmona. De lo que también se han percatado las autoridades municipales es que, pese a que el radar está señalizado, los conductores siguen sin respetar los límites de velocidad: “Los patrones de algunos no cambian pese a que hay grandes carteles que lo indican”.

 

“El radar de tramo es mucho más justo. Si se ha entrado fuerte en una zona se puede evitar la multa yendo más lento, ya que no se mide solo en un punto, sino que se hace la media en todo el recorrido. Desde este punto de vista es mucho más garantista para los conductores, a los que no se les mide en un momento dado”, afirma López Carmona.

 

El Ayuntamiento avisará con antelación a los madrileños, como ha hecho siempre que han entrado en funcionamiento fotorrojos o radares fijos. Lo hará en la página web municipal, a través de los medios de comunicación y en paneles informativos. Y añade: “Tampoco descartamos que en los primeros días se envíe una carta a los infractores y se les informe de que el radar les ha detectado con exceso de velocidad, pero sin que tengan que pagar la denuncia”, como ya hizo la Dirección General de Tráfico (DGT) en Guadarrama.

 

Fuenta de la noticia: El País Edición Madrid

[Melki]

Hola

 

Un compañero de trabajo ha mencionado que ya están en marcha radares por tramos en Madrid, en concreto en la M-30. Si te lleva menos tiempo pasar desde el punto A hasta el punto B de lo que te llevaría si vas a la velocidad máxima mantenida en ese tramo pues te llevas una multa a casa. Alguien sabe algo de esto?

Porque tardes menos tiempo de...... no pasa nada,el problema y la multa es que pases mas rapido de lo debido y hay tienes tu premio,lo mas facil es ir un poquito por debajo de la velocidad de la via durante el tramo del mismo y te evitas problemas.

Yo tengo uno muy cerca en un tunel de casi dos kilometros de largo y esta limitado a 100 eso si la gente no se entera y mira que hay unos carteles de grande como la entrada de una catedral y caen como moscas.

[Valdes]

Querido compañero ant_oc, al radar por tramo que haces mencion en usera, creo que lleva ya bastante tiempo funcionando, mi cuñada trabaja muy cerca de esa zona y cada vez que pasamos a recogerla nos lo recuerda.

 

En cuanto a los radares de tramo, YO PERSONALMENTE y es mi humilde opinión, considero que son la mejor alternativa después, claro esta, de los agentes de trafico para controlar las carreteras, no es nada agradable el ir circulando dentro de las velocidades legales y que el "señor" que va delante pegue un frenazo de escandalo porque le salta la alerta de estar encima del radar. Como ya menciono creo que es una forma de que la gente se conciencie de los limites de velocidad y de los riesgos que ello entraña. Por contra digo que si lo ponen en una zona sin sentido esta claro que ellos mismos alimentan el afán recaudatorio.

 

Aun así compañero ant_oc gracias por el aporte y el recordatorio

 

cerveza_ cerveza_ cerveza_

[ant_oc]

Simplemente vi la noticia y recordé que se había comentado por aquí sobre radares por tramos en Madrid

[madspaniard]

Hola

 

Un compañero de trabajo ha mencionado que ya están en marcha radares por tramos en Madrid, en concreto en la M-30. Si te lleva menos tiempo pasar desde el punto A hasta el punto B de lo que te llevaría si vas a la velocidad máxima mantenida en ese tramo pues te llevas una multa a casa. Alguien sabe algo de esto?

Porque tardes menos tiempo de...... no pasa nada

 

O no me he explicado bien o no me has entendido. Caso hipotético, si en un tramo del punto A al B tienes 50 km y el límite de velocidad es digamos 50 km/h y tú haces ese tramo en 55 minutos entonces te cae la multa porque la media dice que has ido más rápido de 50km/h. Has tardado menos tiempo en hacerlo. En un radar por tramos los equipos no miden velocidades, miden tiempos. Por supuesto los tramos controlados serán menores de 50 kms y también se tendrá en cuenta el mecen de error de los equipos de medición.