Suprimir amortiguador

[fran_0014]

Buenas,alguien ha pensado en quitar uno de los amortiguadores traseros? Es una barbaridad?? Sería por estetica solo

[johnnynho]

Si lleva dos amortiguadores es para qe ambos repartan el peso .

 

Con uno solo te juegas a que el otro no soporte todo el trabajo que tiene que realizar, haciéndolo sufrir y posible rotura

[fran_0014]

Y cambiandolo por uno mas "gordo"??

[abhang]

No veo factible, práctico y seguro un sólo amortiguador.

 

Saludos.

[fran_0014]

Pero si hay muchos scooters q llevan solo un amortiguador

[abhang]

Por supuesto, pero piensa que si de origen trae los dos, por algo será;

 

otra cosa es que quieras por estética ponerle uno.

 

Saludos.

[johnnynho]

Y cambiandolo por uno mas "gordo"??

 

Podría ser una opción, pero no repartes el peso y vibraciones de la misma manera que con 2

[j.j.a.f.]

:beer Hola compañero fran_0014 , si tienes el amortiguador haz la comprobación a ver si vale la idea que tienes , pero si tienes que gastarte la pasta yo no lo aria ya que no creo que la moto venga con dos amortiguadores por que a la casa le sobren en el almacén , imagina la pasta que ganaría la casa poniendo un amortiguador en vez de dos . Suerte .

[IceLord]

También hay diseños con 1 sólo amortiguador en la horquilla delantera, pero estoy seguro de que no se te ocurriría quitarle uno a esa horquilla en tu moto.

 

El problema de este tipo de modificaciones es siempre que, al ser estructurales, dependen del diseño original y lo ponen en riesgo.

 

La estructura del chasis, muy posiblemente, esté diseñada para apoyarse sobre los 2 amortiguadores, de forma que si quitas uno, el chasis seguro que se ve forzado por el peso suspendido (que antes apoyaba sobre el amortiguador). Puedes provocar alguna deformación peligrosa o incluso una rotura del mismo.

 

Yo no me lo plantearía, salvo que incluyeras una revisión completa del diseño del chasis.

 

Como bien dices, hay muchos diseños mono-amortiguador (sobre todo para la rueda trasera). Reduce el peso del conjunto y minimiza las piezas susceptibles de desgaste y mantenimiento... pero parten de esa premisa inicial para ser construidos y soportar bien el peso.

 

Yo, es que, además, no le veo la componente estética a quitárselo, la verdad, en el caso de una scooter.

 

Lo que sí que molaría bastante es que, por lo menos en el caso de las SD125, el conjunto viniera con unos tarados menos firmes o que su regulación permitiera más diferencias entre el ajuste más firme y el más blando (que para nada es blando).