Un CASCO que se DOBLA

[Invitado gabi]

Para todos aquellos que sufren problemas de espacio:

 

¿Problemas de espacio para guardar tu casco jet? ¿Cansado de cargar con un casco voluminoso? Seguro que muchos de vosotros os encontráis con esta situación, el espacio bajo el asiento del scooter es pequeño incluso para albergar un casco jet o la mochila queda totalmente llena con solo poner el casco.

 

Jess Dunn, estudiante de la Universidad Tecnológica de Sydney, ha pensado en esta situación inventando el primer casco jet plegable del mundo, un casco que ha bautizado con el nombre de Proteus y que le ha valido convertirse en proyecto finalista de los premios James Dyson.

 

El diseño del casco Proteus es fruto de horas de estudio, buscando los pasos y secuencias habituales a la hora de poner y quitar el casco. De esta forma, Jess ha realizado un diseño en el que la forma de desplegar-plegar, y bloquear-desbloquear el casco supone una secuencia de pasos intuitivos y sencillos. Al mismo tiempo, el casco contempla los estándares de seguridad australianos, lo que suponemos también podría cumplir los requisitos exigidos por la EU en caso de llegar a comercializarse.

 

© Jess Dunn.

El casco Proteus cuenta con tres capas de protección de impacto. La primera es de resina de policarbonato, protegiendo a la abrasión y perforación, y con un sistema de bisagras de alta resistencia. La segunda capa está formada por un foam de poliestireno estándar que absorbe los impactos, y la tercera capa, la más cercana a la cabeza, está realizada en un material flexible que absorbe los impactos. Es flexible bajo un uso normal pero se endurece de forma inmediata en caso de impacto.

 

De esta forma, el Proteus es un casco fácil de doblar cuando no lo llevamos puesto pero, en caso de accidente, las moléculas que están en los materiales indicados se ponen en funcionamiento para absorber y distribuir el impacto protegiendo nuestra cabeza al máximo.

 

© Jess Dunn.

Por otra parte, el mecanismo para fijar la visera también presenta un diseño de lo más original. Se trata de un mecanismo único diferente a los habituales; el punto de rotación no depende de la fijación al casco, dificultando una posición intermedia. Jess ha diseñado una guía mediante la cual, la pantalla puede deslizarse a voluntad. La implantación de este sistema fue necesaria dado que los sistemas habituales de fijación de la visera al casco no eran compatibles con el diseño.

 

Está claro que en caso de llegar a ser comercializado, el Proteus se convertiría en todo un número uno en ventas ¿no crees?

 

 

 

este es el enlace:http://www.dailymotos.com/proteus-%c2%bfquien-dice-que-los-cascos-no-se-pueden-doblar/

[GABY]

Hola,tocayo,¿sabes si este casco se comercializa ya en España?

[abhang]

Actualizo y desplazo.

[j.j.a.f.]

:beer Hola compañeros , he estado mirando por la red y todo lo que hay sobre este casco es del 2011 , fecha en la que salio la notícia por lo que o no ha tenido el éxito que se esperaba , o no lo han homologado para Europa y se ha quedado en Australia que es su país de origen . Gracias compañero abhang , por el reflote .

[Dinkero]

con mi cabeza... no gracias!

[Tronk10]

con mi cabeza... no gracias!

 

+1

 

No me sentiría nada seguro con un casco que se pliega

[sergio_902]

De todas formas la gente lleva los cascos jet sin abrochar. Lo mismo da que se pliegue como que no o que esté hecho de plastiquillo o de vibranium

[Dinkero]

tampoco soy muy fan de los jet, la vez que me fui al suelo y vino la ambulancia me comento que ellos le dicen casco de donante... despues de ello no me quito el casco integral ni para ir a comprar el pan XD

 

Si es cierto que los modulares o los jet son muy cómodos para verano lo mejor, pero cuando piensas lo que puede ocurrir, pues prefiero un integral de toda la vida.

[abhang]

Cierto Jose Juan, no tuvo mucho recorrido este casco, creo que se quedó sólo en su país de origen.

 

P.D.: yo tuve un accidente con un casco tipo jet, salí volando, tal vez fue suerte, pero el mismo me aguantó perfectamente, también es verdad que no me dí en la cara, por cierto, todavía lo tengo, aunque desde el ese día no lo uso.

 

En Córdoba, con 45 grados en ciudad, un casco integral se ven pocos, cierto que no exime, la seguridad prima sobre todo.