INFLAR LAS RUEDAS CON NITRO?

[Tiritos]

Hace 7 horas, sergio_902 dijo:

La molécula de nitrógeno es más pequeña que la de oxígeno, y más grande que el argón que no forma moléculas.

Lo que hace que la presión varíe con la temperatura es la humedad. Si inflamos la rueda con aire esteremos metiendo humedad. SI estamos en verano, en el interior y hace buen día esa humedad será despreciable, pero si lo hacemos en la costa o un día que está lloviendo meteremos mucha humedad dentro de la rueda.

Todo el que viva en la costa sería bueno que las inflara con nitrógeno o con aire seco.

El mayor INCONVENIENTE que tiene inflar las ruedas con nitrógeno es que la gente no le mira luego la presión a las ruedas porque claro, han inflado las ruedas con nitrógeno y no van ahora a medir la presión o inflar en una gasolinera.

Hola Sergio. 

Yo no entiendo de química, pero es una explicación lógica que leí no se donde que el nitrógeno es mayor que el resto de gases del aire, pero puedo estar equivocado. En lo de la humedad del aire estoy completamente de acuerdo contigo, y en el problema de reinflado también.

Saludos

¿por que la molecula de nitrogeno es mas grande que la de oxigeno_ _ Yahoo Respuestas.pdf

[Red Velvet]

En relación a lo que habéis dicho en las últimas intervenciones, @Tiritos y @sergio_902. Tiene sentido lo de "evitar" la concentración de humedad dentro del neumático. Y por otra parte, el nitrógeno destinado a inflar neumáticos está industrializado. No conozco ningún taller especializado que tenga ese compresor. No se lo que costará pero lo que he visto son botellas suministradas por empresas comercializadoras de gases que entre otras cosas someten a los gases que envasan a un proceso de desecación (en ocasiones criogénica) para eliminar la posible humedad que puedan llevar.

[sergio_902]

Hace 55 minutos , Red Velvet dijo:

En relación a lo que habéis dicho en las últimas intervenciones, @Tiritos y @sergio_902. Tiene sentido lo de "evitar" la concentración de humedad dentro del neumático. Y por otra parte, el nitrógeno destinado a inflar neumáticos está industrializado. No conozco ningún taller especializado que tenga ese compresor. No se lo que costará pero lo que he visto son botellas suministradas por empresas comercializadoras de gases que entre otras cosas someten a los gases que envasan a un proceso de desecación (en ocasiones criogénica) para eliminar la posible humedad que puedan llevar.

El problema de todo esto viene que cuando tengas que mirar la presión de las ruedas porque las notes flojas el que haya pagado por inflar las ruedas con nitrógeno no lo va a hacer. Y ese irá con las ruedas flojas mientras que el las infla con aire las mira y le mete presión cuando cree oportuno e irá con su presión justa

[Red Velvet]

Hace 54 minutos , sergio_902 dijo:

El problema de todo esto viene que cuando tengas que mirar la presión de las ruedas porque las notes flojas el que haya pagado por inflar las ruedas con nitrógeno no lo va a hacer. Y ese irá con las ruedas flojas mientras que el las infla con aire las mira y le mete presión cuando cree oportuno e irá con su presión justa

Claro. Completamente se acuerdo. Respeto a los que les gusta llevarlas con nitrógeno, con su valvulita verde y todo... Pero siempre me ha parecido algo de "postureo" sin resultado palpable alguno. Creo que había talleres "rápidos" que ofertaban con los neumáticos nuevos el inflado con nitrógeno y la comprobación gratuita. Pero claro, había que desplazarse expresamente hasta sus instalaciones.. Una forma de reclamo más.

Un sin vivir. Ufff