La "GARANTIA" no se rompe por ir al taller de al lado

[Happy]

Ayer tomando un aperitivo, me enteré que desde el 2012, existe una ley que proteje al consumidor frentea los talleres oficiales o concertados a la hora de pasar el mantenimiento y sellar el libro de garantia.

Siempre que el taller este titulado y tenga licencia de taller de motos, puede encargarse del mantenimiento obligado por la marca para que la garantia siga en vigor los 2 años.

Eso si, tiene que realizar los trabajos que el libro de mantenimiento dice que tienen que hacerse a cada revisión.

Yo esto lo desconocia, es mas peleé a capa y espada mi creencia de que habia que pasar las revisiones en talleres oficiales o concertados por la maraca.

Esta mañana lo he consultado y mi amigo tenía razon.

Luego habrá que ver como respira cada uno ante un problema.

[tonyaker]

Esto ya hace tiempo que es así. Para los 2 años obligatorios de garantía que tiene que prestar la marca. En cambio, para los "adicionales" como en mi caso, que tengo un KIA Sportage, si quieres los 7 años de garantía que tanto anuncian, debes haber pasado absolutamente todas las revisiones en KIA, de lo contrario, solo tienes los 2 de rigor.

 

Solo es un apunte.

 

Saludos

[rob73]

hace años que talleres multimarca tipo "norauto" te sellan la garantía en las revisiones. Esto ha hecho que los servicios oficiales afinen más sus precios y los de los recambios, que tienen que ser obligatoriamente oficiales.

[sergio_902]

Thanks

 

Gracias por la info, no lo sabía

Aunque yo procuro hacerle todo lo que puedo en mi casa

[Happy]

Yo llevo haciendo todo el mantenimiento en casa desde el minuto siguiente de que se acabo la garantia.

Nuestras revisiones no son muy caras ni en los puntos oficiales.

Puedes llevarla a un taller tipo Bascones, que es oficial/concertado y te va a costar practicamente lo mismo que en otro que no lo sea.

Mas problemas tiene la gente con BMW, que te cobran en sitio oficial unas autenticas barbaridades.

Hablan de 900 € la de los 20000 km y de 1200 € la de los 40000 km, y esto no incluye pastillas de freno, neumaticos.

Yo nunca habia prestado atención a lo que cuestan las revisiones, pero todo pinta a que es necesario el conocer los mantenimientos antes de comprar una moto.

Puedes hacer números para poder pagar 12000€ en una BMW C, y luego llevarte una autentico "susto" cuando por cualquier tonteria el taller te pida 400-500-900 o 1200€. Igual tienes que venderla.

Lo mismo, aunque en menor medida le pasa a las Tmax. Ojito no todo es solo pagar lo que cuesta. Los mantenimientos son de aupa. Saben que los usuarios son encaprichados y pagan lo que les pidan.

Eres tu uno de ellos?

[rob73]

dentro del mundo de la moto hay muuuucho caprichoso :roll: