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Fotos Restauracion dink 50


MasterSnj

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lleva un cilindro de 70

se le ha hecho:

embrague 2ª mano

juntas cilindro

planificar culata

horquilla 2ª mano

motor de arranque 2ª mano

carburacion

piloto trasero 2ª mano

cupula nueva

cable cuenta km nuevo

pintura en general (estaba desecha a golpes)

A falta del respaldo del pasajero y la insignia de Kymco

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esta semana he tapizado el respaldo del pasajero que tenia dos grietas, lo he tapizado con un bolso viejo de mi madre de polipiel y centrando las costuras del diseño parece que sea asi de serie, cuando de normal es negro liso completamente, tambien comentar que no lo puse que el motor y chasis se limpiaron enteros,lo que pasa es que no he puesto fotos de todo

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la verdad de casa nose como ira porque me la dieron asi, pero el otro dia llaneando la puse a 75 :velocidad

 

no iba a tope aun, creo que llaneando en una recta larga se pondra a 80 (de marcador) y en bajada poco mas

la puse a 75 de marcador y en el baul puse el movil con una app de velocimetro por gps y maxima me marcaba 68 MuyMal , algo jajaja de risa.

Tambien te digo que llevo un 70 con un carburador de 12, escape de serie etc.

 

Recuerdo la aprilia sr de un amigo, el modelo de inyeccion, que de serie de marcador conmigo detras la pusimos a 112, que si son 90 reales ya va bien ya -sombrero

 

He oido lo de las rampas para el variador, para ganar algo de punta, si sabeis si van bien y tal escucho opiniones

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  • 1 mes más tarde...

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