Invitado KIKI Publicado 10 de Septiembre del 2011 Compartir Publicado 10 de Septiembre del 2011 Tiene que molar correr en circuito... Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Invitado Espartano Publicado 10 de Septiembre del 2011 Compartir Publicado 10 de Septiembre del 2011 Utilizar toda la pista; para los que somos novatos es cierto que es complicado cambiar el "chip"... La primera vez que entré en Jerez no utilizaba ni siquiera el 60%!!!! V´sss Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Galac Publicado 14 de Septiembre del 2011 Compartir Publicado 14 de Septiembre del 2011 Tiene que molar correr en circuito... Es lo más. Se disfruta como un enano. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Galac Publicado 14 de Septiembre del 2011 Compartir Publicado 14 de Septiembre del 2011 Utilizar toda la pista; para los que somos novatos es cierto que es complicado cambiar el "chip"... La primera vez que entré en Jerez no utilizaba ni siquiera el 60%!!!! V´sss Creo que el título del artículo no es muy adecuado. Para utilizar toda la pista tienes que ir rápido y conocerte muy bien la trazada. Para frenar tarde y fuerte necesitas tener mucha experiencia, buenos frenos y conocer muy bien el circuito. Se puede ir "rápido" sin frenar fuerte, por ejemplo, con un buen paso por curva (tengo amigos que ruedan en 1:43 en Albacete sin correr en la recta). Lo de la postura relajada es necesaria para todo tipo de conducción y no solo en circuito. Sobre aprovechar el régimen de las vueltas, es más para gente que quiere empezar a ir rápido con un nivel medio y tiene muchísima más importancia en una 600 que en un 1000. Lo que pasa que estos consejos vienen de un ex-piloto y su concepto de novato es muy diferente al nuestro. Pero todo lo que ha dicho es cierto, aunque se le ha olvidado dar consejos para la mejora del paso por curva. Saludos. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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