Chulma

Mirando otra vez la foto, el trozo de metal que se ve, no es de la biela, o es el bulón (que no sé en la SD 300 el tamaño que tiene o tiene pinta de ser un trozo del cigüeñal
Un motor de segunda mano de desguace lo tendrás sobre los 600€ (nadie te garantiza como está, aunque en algunos dan un año de garantía)
Kymco sigue fabricando ese motor adaptado a la €5, en España no me suena ningún modelo que lo lleve, pero en Europa sí, podrías preguntar en Kymco si lo venden como repuesto y claro, a qué precio
No quiero desilusionarte, pero tal vez la mejor opción es comprar una moto entera aunque sea de 2ª mano
Salu2

Tiene muy mala pinta ese estropicio
Por fuera ya queda claro que hay que cambiar carter inferior, dependiendo de cómo esté por dentro, habrá que cambiar biela y posiblemente, pistón, cilindro, cigüeñal, etc.
Es decir, casi un motor entero (la parte del bloque)
Si fura tú, empezaría a mirar a ser posible un motor nuevo o uno de segunda mano, ver qué precios tienen, pedir presupuestos de montaje desmontaje de todo el conjunto y ver si vale la pena el desembolso
La otra opción es comprar una moto de segunda mano o directamente nueva
Salu2

Tiene muy mala pinta ese estropicio
Por fuera ya queda claro que hay que cambiar carter inferior, dependiendo de cómo esté por dentro, habrá que cambiar biela y posiblemente, pistón, cilindro, cigüeñal, etc.
Es decir, casi un motor entero (la parte del bloque)
Si fura tú, empezaría a mirar a ser posible un motor nuevo o uno de segunda mano, ver qué precios tienen, pedir presupuestos de montaje desmontaje de todo el conjunto y ver si vale la pena el desembolso
La otra opción es comprar una moto de segunda mano o directamente nueva
Salu2

Aparte de lo que te comenta @Mito el sonido parece de algo que roce
Puede ser la correa que esté desgastada o incluso el propio variador que tenga el eje descentrado (o aflojado el plato)
No estaría de más abrir la tapa de la zona del variador y comprobar la correa (y de paso limpiar toda esa zona)
Salu2

Tanto SYM como Kymco son dos marcas de fiar, más o menos, las dos dan una calidad similar (bastante buena) 
En el caso de SYM, sus motores son más dulces (muy parecidos a los de Honda) los de Kymco tienen una patada más fuerte, en prestaciones (a igualdad de motor) son muy parecidas
De todas formas, te recomiendo que mires más modelos de 125cc
Por ejemplo, Piaggio tiene la Medley por 3.500€ y además, tiene un servicio en el que puedes incluir el mantenimiento a la hora de la compra con diferentes opciones
https://www.piaggio.com/es_ES/models/medley/medley-s-125-4s4v-2021/
Lo que quiero que entiendas es que 4.000€ un escooter de 125cc de segunda mano es muy caro teniendo otras opciones NUEVAS más baratas o casi al mismo precio
Salu2
 

A ver, gastarse 4.000€ en una 125cc de segunda mano, no lo veo, a no ser que fuera la Forza
Por 4.300€ tienes la SYM ADV 125, NUEVA A ESTRENAR, con seguro el primer año, matrícula gratis y 5 años de garantía
https://www.sym.com.es/moto-scooter-nuevo-adx-125-125-cc-m-48-es
Y encima con una cómoda financiación
Pero es que en la propia SYM, tienes la Joymax Z 125 por 4.500€ también con seguro, matrícula y 5 años de garantía
https://www.sym.com.es/moto-scooter-joymax-125-125-cc-m-40-es
Aparte en Kymco, tienes la Xtown 125 por 4.200€ con matrícula incluída
https://www.kymco.es/scooters/x-town-ct-125
Yo no me gastaría 4.000€ en la DTX 125 de segunda mano, por muy bien conservada que esté
Salu2

Tanto SYM como Kymco son dos marcas de fiar, más o menos, las dos dan una calidad similar (bastante buena) 
En el caso de SYM, sus motores son más dulces (muy parecidos a los de Honda) los de Kymco tienen una patada más fuerte, en prestaciones (a igualdad de motor) son muy parecidas
De todas formas, te recomiendo que mires más modelos de 125cc
Por ejemplo, Piaggio tiene la Medley por 3.500€ y además, tiene un servicio en el que puedes incluir el mantenimiento a la hora de la compra con diferentes opciones
https://www.piaggio.com/es_ES/models/medley/medley-s-125-4s4v-2021/
Lo que quiero que entiendas es que 4.000€ un escooter de 125cc de segunda mano es muy caro teniendo otras opciones NUEVAS más baratas o casi al mismo precio
Salu2
 

La moto está bien, casi 13cv a 9.000rpm y un par de 11nm a 6.500rpm y refrigeración líquida
La posicionan como urbana y lleva llantas de 13" tanto delante como detrás
Le han puesto una horquilla delantera de 37mm, entiendo que si el enfoque que le das al producto es urbano, creo que podría ir con horquillas de inferior diámetro y aligerar un poco el peso (casi 180kg)
Lleva CBS es decir, no lleva ABS (gran error)
Me imagino que el precio será bajo (o por lo menos por debajo de la GD 125) y tendrán un scooter para competir en la entrada de gama en el segmento de los scooters GT
Personalmente me gusta
Salu2

A ver, gastarse 4.000€ en una 125cc de segunda mano, no lo veo, a no ser que fuera la Forza
Por 4.300€ tienes la SYM ADV 125, NUEVA A ESTRENAR, con seguro el primer año, matrícula gratis y 5 años de garantía
https://www.sym.com.es/moto-scooter-nuevo-adx-125-125-cc-m-48-es
Y encima con una cómoda financiación
Pero es que en la propia SYM, tienes la Joymax Z 125 por 4.500€ también con seguro, matrícula y 5 años de garantía
https://www.sym.com.es/moto-scooter-joymax-125-125-cc-m-40-es
Aparte en Kymco, tienes la Xtown 125 por 4.200€ con matrícula incluída
https://www.kymco.es/scooters/x-town-ct-125
Yo no me gastaría 4.000€ en la DTX 125 de segunda mano, por muy bien conservada que esté
Salu2

A ver, gastarse 4.000€ en una 125cc de segunda mano, no lo veo, a no ser que fuera la Forza
Por 4.300€ tienes la SYM ADV 125, NUEVA A ESTRENAR, con seguro el primer año, matrícula gratis y 5 años de garantía
https://www.sym.com.es/moto-scooter-nuevo-adx-125-125-cc-m-48-es
Y encima con una cómoda financiación
Pero es que en la propia SYM, tienes la Joymax Z 125 por 4.500€ también con seguro, matrícula y 5 años de garantía
https://www.sym.com.es/moto-scooter-joymax-125-125-cc-m-40-es
Aparte en Kymco, tienes la Xtown 125 por 4.200€ con matrícula incluída
https://www.kymco.es/scooters/x-town-ct-125
Yo no me gastaría 4.000€ en la DTX 125 de segunda mano, por muy bien conservada que esté
Salu2

Yo la tengo con el variador Malossi y los rodillos Pulley de 11gr
Me acuerdo un día en una de esas carreteras reviradas con curvas lentas todas enlazadas, íbamos en grupo (unas 8 motos) casi todas eran 125cc, menos una Maxsym 600, una Honda CB500 X y una Vstrom 650, y como estaba "fino" pues empecé a darle un poco de cera y como mi moto pesa sobre los 160KG, pues en esa zona los puse a todos firmes, me acuerdo que uno me llegó a decir que parecía que tenía "tracción en las 4 ruedas" por las trazadas que podía hacer 
Tengo que reconocer que en ese tipo de carreteras estrechas mi moto va muy bien, y si no hay pendiente hacia arriba, no necesito nada más, la moto va perfecta
Salu2

NBuenas tardes a todos. Finalmente este drama esta llegando a su fin. 
   Para empezar he comprado otra moto de segunda mano, no es una kymco pero con todo el apoyo y ayuda e info que he recibido de ustedes en este foro no pienso darme de baja en el ni de coña, yo me quedo por aqui...
 
Es una x max del 2013. Bastante bien cuidada. Con 17mil kmtrs y variador malossi, y escape leovince
 
Me salio ppr 1900e... suena muy bien, mañana va al taller a hacerle revision total y cambio de rodillos etcm..
 
Que opinais...la superdink la vendo en 450e ya tengo varios compradores.
 
Gracias por todo.
 
Que me podeis decir de la moto que me he comprado?

Yo la tengo con el variador Malossi y los rodillos Pulley de 11gr
Me acuerdo un día en una de esas carreteras reviradas con curvas lentas todas enlazadas, íbamos en grupo (unas 8 motos) casi todas eran 125cc, menos una Maxsym 600, una Honda CB500 X y una Vstrom 650, y como estaba "fino" pues empecé a darle un poco de cera y como mi moto pesa sobre los 160KG, pues en esa zona los puse a todos firmes, me acuerdo que uno me llegó a decir que parecía que tenía "tracción en las 4 ruedas" por las trazadas que podía hacer 
Tengo que reconocer que en ese tipo de carreteras estrechas mi moto va muy bien, y si no hay pendiente hacia arriba, no necesito nada más, la moto va perfecta
Salu2

Le tendrían que poner una doble cola de escape como a la Beverly 400
Hacen que el escape sea algo más corto y menos ancho (visto desde detrás) y estéticamente gana mucho
Por cierto, un detalle de la Xciting VS 400, no lleva Noodoe y aunque parezca una tontería, puede significar la muerte del sistema para pasar a sistemas más completos y actuales, es decir, utilizar los de Google adaptándolos a la moto y olvidarse de esa pantalla redonda para pasar a una pantalla 4:3 o 16:9 (o similar), es decir, poder tener la información que tienes en un móvil sin necesidad de adaptarla a tu sistema propio
Salu2

Pues ya la tenemos aquí
La "nueva" Kymco Xciting VS 400
Al "módico" precio de 6.999€ (se ha puesto de moda este precio para las nuevas 400cc)
https://www.kymco.es/scooters/xciting-vs-400
En cuanto a mejoras mecánicas, poco hay, parece que se ha mejorado la entrega de potencia (34cv) ya que ésta pasa a conseguirse a las 7.250rpm
Estéticamente... es brutal, es muy muy bonita, han mejorado un poco el frontal, el cuadro de instrumentos es muy superior al antiguo (se nota la calidad de las nuevas pantallas) y las piñas también han mejorado
En España está disponible en dos colores, Blanco Frost con una mezcla de 3 colores muy conseguida y negro Vulcano que es simplemente espectacular
Era difícil mejorar la moto pero parece que en este caso, Kymco lo ha vuelto a conseguir, es curioso pero desde que salió el modelo, siempre ha conseguido estar un paso por delante de la competencia, ahora creo que ha dado ese pasito que le faltaba en calidad percibida, y en esto, ese pedazo de cuadro de instrumentos ayuda mucho
Salu2
 
 

Pues ya la tenemos aquí
La "nueva" Kymco Xciting VS 400
Al "módico" precio de 6.999€ (se ha puesto de moda este precio para las nuevas 400cc)
https://www.kymco.es/scooters/xciting-vs-400
En cuanto a mejoras mecánicas, poco hay, parece que se ha mejorado la entrega de potencia (34cv) ya que ésta pasa a conseguirse a las 7.250rpm
Estéticamente... es brutal, es muy muy bonita, han mejorado un poco el frontal, el cuadro de instrumentos es muy superior al antiguo (se nota la calidad de las nuevas pantallas) y las piñas también han mejorado
En España está disponible en dos colores, Blanco Frost con una mezcla de 3 colores muy conseguida y negro Vulcano que es simplemente espectacular
Era difícil mejorar la moto pero parece que en este caso, Kymco lo ha vuelto a conseguir, es curioso pero desde que salió el modelo, siempre ha conseguido estar un paso por delante de la competencia, ahora creo que ha dado ese pasito que le faltaba en calidad percibida, y en esto, ese pedazo de cuadro de instrumentos ayuda mucho
Salu2
 
 

Pues ya la tenemos aquí
La "nueva" Kymco Xciting VS 400
Al "módico" precio de 6.999€ (se ha puesto de moda este precio para las nuevas 400cc)
https://www.kymco.es/scooters/xciting-vs-400
En cuanto a mejoras mecánicas, poco hay, parece que se ha mejorado la entrega de potencia (34cv) ya que ésta pasa a conseguirse a las 7.250rpm
Estéticamente... es brutal, es muy muy bonita, han mejorado un poco el frontal, el cuadro de instrumentos es muy superior al antiguo (se nota la calidad de las nuevas pantallas) y las piñas también han mejorado
En España está disponible en dos colores, Blanco Frost con una mezcla de 3 colores muy conseguida y negro Vulcano que es simplemente espectacular
Era difícil mejorar la moto pero parece que en este caso, Kymco lo ha vuelto a conseguir, es curioso pero desde que salió el modelo, siempre ha conseguido estar un paso por delante de la competencia, ahora creo que ha dado ese pasito que le faltaba en calidad percibida, y en esto, ese pedazo de cuadro de instrumentos ayuda mucho
Salu2
 
 

Buenas,
Totalmente de acuerdo contigo. El trabajo que ha realizado Kymco es alucinante. Entre los cambios, hay un nuevo asiento que tengo ganas de probar porque siempre ha sido un punto que no me ha gustado en ninguna de las Xciting 400.
Saludos,

Pues ya la tenemos aquí
La "nueva" Kymco Xciting VS 400
Al "módico" precio de 6.999€ (se ha puesto de moda este precio para las nuevas 400cc)
https://www.kymco.es/scooters/xciting-vs-400
En cuanto a mejoras mecánicas, poco hay, parece que se ha mejorado la entrega de potencia (34cv) ya que ésta pasa a conseguirse a las 7.250rpm
Estéticamente... es brutal, es muy muy bonita, han mejorado un poco el frontal, el cuadro de instrumentos es muy superior al antiguo (se nota la calidad de las nuevas pantallas) y las piñas también han mejorado
En España está disponible en dos colores, Blanco Frost con una mezcla de 3 colores muy conseguida y negro Vulcano que es simplemente espectacular
Era difícil mejorar la moto pero parece que en este caso, Kymco lo ha vuelto a conseguir, es curioso pero desde que salió el modelo, siempre ha conseguido estar un paso por delante de la competencia, ahora creo que ha dado ese pasito que le faltaba en calidad percibida, y en esto, ese pedazo de cuadro de instrumentos ayuda mucho
Salu2
 
 

Es que la People Gti tiene el paso por curva impresionante y empuja como una bestia jejejeje. yo la he probado durante varios dias y por eso decidí una rueda alta. Saludos 

Exacto, ese es el mejor consejo
Sabiendo hasta donde llega la moto, el resto es simplemente cabeza, yo con la mía disfruto como un enano, es cierto que en vías rápidas sufres, pero el truco está en no ir por dichas vías (siempre que se puedan evitar)
Y si salgo con un grupo que me "deja" detrás, pues el truco es cambiar de grupo o ir solo, a  mi en mi caso, por ir un domingo con los colegas no me sale rentabla buscar una montura superior (cuando la cambie será otra cosa, pero ahora sin pensar en cambiarla, NO) lo que gasta mi 125 y sobre todo su escaso mantenimiento, me es suficiente para circular por ciudad y los alrededores
Salu2

Exacto, ese es el mejor consejo
Sabiendo hasta donde llega la moto, el resto es simplemente cabeza, yo con la mía disfruto como un enano, es cierto que en vías rápidas sufres, pero el truco está en no ir por dichas vías (siempre que se puedan evitar)
Y si salgo con un grupo que me "deja" detrás, pues el truco es cambiar de grupo o ir solo, a  mi en mi caso, por ir un domingo con los colegas no me sale rentabla buscar una montura superior (cuando la cambie será otra cosa, pero ahora sin pensar en cambiarla, NO) lo que gasta mi 125 y sobre todo su escaso mantenimiento, me es suficiente para circular por ciudad y los alrededores
Salu2

No creas que las actuales scooter de 125 por tener 15 caballos corren como antes. El Euro5 las ha capado a todas. La mia, Piaggio Medley S 125, lleva 15 caballos y no pasa de 110 kh. Eso sí, sale como un cochete y en las cuestas no se queda. La centralita que lleva corta a 9.600 rpm. He visto muchas pruebas en youtube con variador malossi, rodillos dr puelley, escape etc etc y apenas corre 112-115. El desembolso no merece la pena. Yo se que llevo una urbana, que gasta muy poquito y que en carretera nacional se defiende bien, ya que el limite de las nacionales es 90 kph y a esa velocidad la moto va de lujo. Y al ser de rueda alta disfruto mucho de las curvas de subida y bajada.
Mi consejo es que si no te vas a sacar el A2, aprendas a disfrutar de tu moto. Saludos 

https://mega.nz/file/1BkSha6S#rK7PL1ETeyBbmgPTnWie1BxnrCs6-f6Ls7iOeyEObhA
Es el enlace del manual de taller de la SYM Maxsym TL
A ver si lo podéis descargar y ponerlo en vuestro servidor (y en el primer mensaje del hilo)
Salu2

Hecho