Chulma

Y por cierto, hay motos de 125cc (con marchas) que permiten circular más desahogadamente que las scooters
keeway tiene unos modelos de 125cc, que valen mucho la pena y ahora mismo, están entorno a los 2.500€ 
Obviamente, no tiene la capacidad de carga ni es tan práctica como un scooter, pero si te atreves con las marchas, son la mejor opción
Y aunque parezca mentira, la Honda CB125R, a casi 5.000€, sería realmente la opción más barata y con mejores prestaciones
45km*litro de combustible, o lo que serían unos 2'1L/100km
Las revisiones cada 12.000km con un cambio de aceite a los 6.000km que los puede hacer uno mismo o en cualquier taller
Dependiendo los km que hagas, en año y medio amortizas la diferencia
Salu2

Y por cierto, hay motos de 125cc (con marchas) que permiten circular más desahogadamente que las scooters
keeway tiene unos modelos de 125cc, que valen mucho la pena y ahora mismo, están entorno a los 2.500€ 
Obviamente, no tiene la capacidad de carga ni es tan práctica como un scooter, pero si te atreves con las marchas, son la mejor opción
Y aunque parezca mentira, la Honda CB125R, a casi 5.000€, sería realmente la opción más barata y con mejores prestaciones
45km*litro de combustible, o lo que serían unos 2'1L/100km
Las revisiones cada 12.000km con un cambio de aceite a los 6.000km que los puede hacer uno mismo o en cualquier taller
Dependiendo los km que hagas, en año y medio amortizas la diferencia
Salu2

De lo más barato (entre las marcas más o menos fiables) estaría la SYM Simphony LC que se te va a los 3.300€ (con seguro y matrícula incluídos) y me parece que también viene con el top case de regalo
También podrías mirar la Piaggio Medley (también sobre los 3.300€)
Ahora mismo, creo que estas serían las mejores opciones en 125cc
Salu2
 
 

De lo más barato (entre las marcas más o menos fiables) estaría la SYM Simphony LC que se te va a los 3.300€ (con seguro y matrícula incluídos) y me parece que también viene con el top case de regalo
También podrías mirar la Piaggio Medley (también sobre los 3.300€)
Ahora mismo, creo que estas serían las mejores opciones en 125cc
Salu2
 
 

Lo de modificada se lo ha sacado el ¿periodista? de la manga y más diciendo que es una Honda SH en Europa, madre mía el nivel
https://boonsiewhonda.com.my/en/motorcycle-cub-wave125i/
Como podemos ver, lo más parecido entre la Honda Club Wave y la Honda SH, es que las dos tienen dos ruedas (y encima diferentes)
Qué tristeza por dios, qué tristeza
La Honda SH, su motor es de 4 válvulas y refrigeración líquida, transmisión por variador y llantas de 16", arranque eléctrico
La Honda Club Wave, su motor es de 2 válvulas y refrigeración por aire, transmisión de 4 velocidades y cadena, llantas de 17", arranque eléctrico y a pedal
El que hace el viaje, elige esta moto por su simpleza, facilidad de recambios y su fiabilidad
La verdad es que es una gran moto, tiene una potencia justa sobre los 9cv, pero para el uso que está destinada, sobra
Salu2

Cuando se planifica una ruta de este estilo, se hace contando con el tiempo que tienes para hacerla
Es imposible ver todo, sólo una ciudad como Barcelona, para ver "algo decente" necesitas 15 días, ya no te digo si quieres ver algo concreto como todos los faros o calas o demás items
Lo lógico es decir tengo X días (vamos a poner 28 días) y tengo que hacer la vuelta por todo el contorno de España (península), seleccionas las carreteras por las que quieras pasar, y divides entre esos 28 días, y ahí te salen los tramos a hacer cada día (+-) entonces decides en qué pueblos o ciudades paras a dormir y en qué zonas puedes dedicar más horas a hacer un poco de turista, entonces psoblemente te darás cuenta de que en todos los lados tienes que hacer la visita de 5 minutos, con lo que te saltará la duda (que yo aconsejo) de hacer este tipo de rutas en varios años, es decir, dividir la península en X tramos (entre 4 y 8 ) y hacer dichos tramos más detenidamente para disfrutarlos pudiéndote detener en muchos más puntos de interés
Hay un grupo que ha hecho la ruta de todos los faros peninsulares y la han hecho por etapas, por ejemplo, hacemos Galicia y hacemos todos los faros de Galicia en un fin de semana largo, luego los de Andalucía, luego Murcia, Valencia, Catalunya, País Vasco, Cantabria, etc y al final, Portugal, me parece que consiguieron hacerla en dos o tres años (salidas específicas para cada zona)
 
Por ponerte otro ejemplo, a mi me gustaría hacer la ruta de los castillos cátaros, todos están en Francia y yo salgo de Barcelona, si la ruta la hago en un día, ese día sólo puedo ver dos castillos, es decir, salgo de Barcelona hacia un castillo (para llegar sobre las 9 de la mañana) ver el castillo y almorzar fuerte para después hacer la ruta hacia el otro castillo y poderlo ver por la tarde para sobre las 18-19H volver hacia Barcelona
En total, en el sur de Francia hay unos 20 castillos o zonas de interés que me gustarían ver, pero si las quiero ver todas, en un mes no me daría tiempo, sólo en Carcassonne, necesitaría dos días para poder ver un poco la ciudad, es decir, el truco no es hacer la foto con la placa de la ciudad si no en deleitarte un poco de dicha ciudad o item
Salu2

Pues sí.... ya está todo dicho sobre el tema.
Un saludo

Pues no sé qué decirte...
 
... bueno sí 
Paciencia
Más de 7.200 mensajes en el foro, muchos de ellos de ayuda al resto de los compañeros y todos de excelente calidad, para tener que aguantar a ciertos....
Salu2 y abrazotes

Pues aparte de darte ánimos, poco más te podemos decir
Es una lástima, pero es lo que hay, con este modelo, Kymco se a cubierto de gloria, una gran moto que por sus recurrentes fallos, se está convirtiendo en un quebradero de cabeza (y de bolsillo) para más de uno
Salu2

Pues aparte de darte ánimos, poco más te podemos decir
Es una lástima, pero es lo que hay, con este modelo, Kymco se a cubierto de gloria, una gran moto que por sus recurrentes fallos, se está convirtiendo en un quebradero de cabeza (y de bolsillo) para más de uno
Salu2

1/Jorgeabuela: Septiembre 2019 - 12.500km. Rotura motor por desgaste de embrague.
2/UnaiVD: Marzo 2021 - 8.500 km. Embrague nuevo por desgaste.
3/Tori EAPJ: Marzo 2019 -12.500km. Embrague quemado.
4/Feriber: Abril 2019 - 10.500km. Cambio embrague.
5/Manet68: 19.000km (fuera de garantía a pagar una pasta).
6/Karotone: Julio 2019 - 32.000 kms. Cuando cascó el embrague.
7/Danacelx: 15.000km - Rotura motor (pendiente verificar si es por embrague como casi todas).
8/Cajas13: 32.000km - Mayo 2019. Embrague quemado.
9/Luisl: 9.000km rotura motor.                     
 A los 4 años - 19.000km. Embrague quemado (y 2ºmotor roto) a la espera de si lo mete en garantía, mala pinta tiene.
10/Lobarix: 9800 km - Febrero 2020. Embrague quemado.
11/Luis FP: menos de 10.000km - 4 años y pico. Embrague quemado fuera de garantía (pinta a pagar, una vergüenza).
12/Miguelwm: 27.000km. Embrague quemado.
13/Anxinhopg: Juego de discos con 8.000km (probando discos malossi, parece k tampoco aguantan).
Con 34.000km - Primer motor roto.
Con 68.000km - Segundo motor roto 15 días fuera de garantía la marca no se hace cargo (una vergüenza).
14/Jan_AK: Febrero de 2020 -16.383 km. Cambio de embrague (lleva otros 26.000 después y aguantando el 2º embrague de momento).
15/Jose1972: 12.000km. Embrague falla.
16/JosemiCondor: Marzo 2019 - 8.500 Km. Cambio de embrague en garantía después de cambiar bomba de agua también.
17/Alelsandra Málaga: 2019 - 16.000 km. Embrague quemado.
18/Javi Bilbao: 2019 - 12.800 km. Embrague fuera de garantía x 5 meses (se hace cargo kymco), síntomas perdida de potencia en salida.
19/Carlos Santander: Septiembre 2017 - 13.400km. Discos de embrague quemados, la moto patinaba y no retenia, hasta las narices de la moto, fue de las primeras y me han cambiado de todo, excepto el motor.
20/Granpitu: 26.000km. Embrague muerto.
21/Alroche: Julio 2019 - 22.000km
Embrague quemado.
22/Molí: 20.000km. Embrague quemado.
23/Motobaby: 2019 - 22.000km. Embrague falla.
24/lavinski: 20.000 km. Embrague falla.
25/ak550rider falla embrague a los 16.500km, luego motor roto a los 24.000km (con embrague en buen estado)

26/SkolgeaR cambiado embrague en garantía 25.000km
27/ lsg2959 embrague quemado cambiado en garantía tras una primera negativa de la marca,  20.000km
28/ zampador1974 embrague fundido 13.000km
29/ Carlos8, Marzo 2019, 18.000km ROTURA MOTORY TAMIZ TAPONADO ( la marca no se hace cargo ) 
30/ Palmer4X 2018 19.000km embrague fundido ( ya se oía el ruido por rozamiento por falta de aceite) 
31y32/ Charlierc 2018 14.000km (1º embrague)
            Charlierc 2018 32.000km (2º embrague)
33/ mafernan59 , 30.000km, embrague fundido
34y35/ Fredi 17.000km motor roto
             Fredi 2º motor roto con 9.000km fuera de Garantia , no cubre Kymco, una vergüenza 
36/ Chivigoku, Julio 2018. Con 15000km motor roto por embrague. A la espera de confirmar con Kymco que puedo tirar la moto por no pasar fuera de garantía un problema de fabricación de ellos...

Bienvenido al foro
Lo de la moto, cuando lo comentes en su sitio ya te "consolaremos"
Salu2

Bienvenido al foro
Lo de la moto, cuando lo comentes en su sitio ya te "consolaremos"
Salu2

El problema lo tienes es que discriminan por fecha, y la etiqueta C empieza el 1 de enero del 2006
Si tu moto es €3, deberías de pedir a Kymco un certificado conforme la moto cumple dicha normativa (es posible que Kymco te cobre algo por el certificado) una vez con el certificado en la mano, vas a la DGT y te darán la pegatina C
No sé si además tienes que pasar la ITV para que quede registrada en los papeles
En el enlace, te explica mejor el tema
https://www.seisenlinea.com/reclamar-pegatina-dgt/
Salu2

El problema lo tienes es que discriminan por fecha, y la etiqueta C empieza el 1 de enero del 2006
Si tu moto es €3, deberías de pedir a Kymco un certificado conforme la moto cumple dicha normativa (es posible que Kymco te cobre algo por el certificado) una vez con el certificado en la mano, vas a la DGT y te darán la pegatina C
No sé si además tienes que pasar la ITV para que quede registrada en los papeles
En el enlace, te explica mejor el tema
https://www.seisenlinea.com/reclamar-pegatina-dgt/
Salu2

Cuando se planifica una ruta de este estilo, se hace contando con el tiempo que tienes para hacerla
Es imposible ver todo, sólo una ciudad como Barcelona, para ver "algo decente" necesitas 15 días, ya no te digo si quieres ver algo concreto como todos los faros o calas o demás items
Lo lógico es decir tengo X días (vamos a poner 28 días) y tengo que hacer la vuelta por todo el contorno de España (península), seleccionas las carreteras por las que quieras pasar, y divides entre esos 28 días, y ahí te salen los tramos a hacer cada día (+-) entonces decides en qué pueblos o ciudades paras a dormir y en qué zonas puedes dedicar más horas a hacer un poco de turista, entonces psoblemente te darás cuenta de que en todos los lados tienes que hacer la visita de 5 minutos, con lo que te saltará la duda (que yo aconsejo) de hacer este tipo de rutas en varios años, es decir, dividir la península en X tramos (entre 4 y 8 ) y hacer dichos tramos más detenidamente para disfrutarlos pudiéndote detener en muchos más puntos de interés
Hay un grupo que ha hecho la ruta de todos los faros peninsulares y la han hecho por etapas, por ejemplo, hacemos Galicia y hacemos todos los faros de Galicia en un fin de semana largo, luego los de Andalucía, luego Murcia, Valencia, Catalunya, País Vasco, Cantabria, etc y al final, Portugal, me parece que consiguieron hacerla en dos o tres años (salidas específicas para cada zona)
 
Por ponerte otro ejemplo, a mi me gustaría hacer la ruta de los castillos cátaros, todos están en Francia y yo salgo de Barcelona, si la ruta la hago en un día, ese día sólo puedo ver dos castillos, es decir, salgo de Barcelona hacia un castillo (para llegar sobre las 9 de la mañana) ver el castillo y almorzar fuerte para después hacer la ruta hacia el otro castillo y poderlo ver por la tarde para sobre las 18-19H volver hacia Barcelona
En total, en el sur de Francia hay unos 20 castillos o zonas de interés que me gustarían ver, pero si las quiero ver todas, en un mes no me daría tiempo, sólo en Carcassonne, necesitaría dos días para poder ver un poco la ciudad, es decir, el truco no es hacer la foto con la placa de la ciudad si no en deleitarte un poco de dicha ciudad o item
Salu2

Lo que te dice el mecánico es que han cambiado el variador original por uno de la marca Polini
Habrá que ponerle los rodillos adecuados para ese variador y jugar con el peso, si ahora mismo no tienes claro que rodillos llevas, yo pondría los originales que vienen con ese variador, compruebas como funciona la moto, y si no termina de convencerte, en la próxima revisión los cambias por unos con algo más de peso (si quieres que la moto vaya menos revolucionada) o con un poco de menos peso si quieres ganar salida y que la moto vaya más revolucionada en carretera
Salu2

Completamente de acuerdo en todo Chulma. Los castillos muy chulos también y además rodando por los Pirineos en moto, casi na. Yo tengo la suerte de poder viajar bastante, no todo lo que quisiera pero bien, y voy con una autocaravana y en el interior llevo la agility de 125 que desembarco cuando llego al lugar y me recorro alrededor de donde aparco de 30 a 50 km. a la redonda, y es una pasada. La moto ha estado en toda la geografía Española y se ha portado siempre como una campeona que es. Con la auto planificamos la zona a visitar pero tenemos mas libertad de quedarnos en sitios que nos gusten o cambiar de un sitio a otro. Con la moto y dos personas fuimos una vez de Posada de Valdeon a Cain que habrán unos 6 km. con desniveles del 20 por cien, solo los he visto alli, a la moto había que ayudarla con los pies jeje. Un saludo.

Cuando se planifica una ruta de este estilo, se hace contando con el tiempo que tienes para hacerla
Es imposible ver todo, sólo una ciudad como Barcelona, para ver "algo decente" necesitas 15 días, ya no te digo si quieres ver algo concreto como todos los faros o calas o demás items
Lo lógico es decir tengo X días (vamos a poner 28 días) y tengo que hacer la vuelta por todo el contorno de España (península), seleccionas las carreteras por las que quieras pasar, y divides entre esos 28 días, y ahí te salen los tramos a hacer cada día (+-) entonces decides en qué pueblos o ciudades paras a dormir y en qué zonas puedes dedicar más horas a hacer un poco de turista, entonces psoblemente te darás cuenta de que en todos los lados tienes que hacer la visita de 5 minutos, con lo que te saltará la duda (que yo aconsejo) de hacer este tipo de rutas en varios años, es decir, dividir la península en X tramos (entre 4 y 8 ) y hacer dichos tramos más detenidamente para disfrutarlos pudiéndote detener en muchos más puntos de interés
Hay un grupo que ha hecho la ruta de todos los faros peninsulares y la han hecho por etapas, por ejemplo, hacemos Galicia y hacemos todos los faros de Galicia en un fin de semana largo, luego los de Andalucía, luego Murcia, Valencia, Catalunya, País Vasco, Cantabria, etc y al final, Portugal, me parece que consiguieron hacerla en dos o tres años (salidas específicas para cada zona)
 
Por ponerte otro ejemplo, a mi me gustaría hacer la ruta de los castillos cátaros, todos están en Francia y yo salgo de Barcelona, si la ruta la hago en un día, ese día sólo puedo ver dos castillos, es decir, salgo de Barcelona hacia un castillo (para llegar sobre las 9 de la mañana) ver el castillo y almorzar fuerte para después hacer la ruta hacia el otro castillo y poderlo ver por la tarde para sobre las 18-19H volver hacia Barcelona
En total, en el sur de Francia hay unos 20 castillos o zonas de interés que me gustarían ver, pero si las quiero ver todas, en un mes no me daría tiempo, sólo en Carcassonne, necesitaría dos días para poder ver un poco la ciudad, es decir, el truco no es hacer la foto con la placa de la ciudad si no en deleitarte un poco de dicha ciudad o item
Salu2

Lo de modificada se lo ha sacado el ¿periodista? de la manga y más diciendo que es una Honda SH en Europa, madre mía el nivel
https://boonsiewhonda.com.my/en/motorcycle-cub-wave125i/
Como podemos ver, lo más parecido entre la Honda Club Wave y la Honda SH, es que las dos tienen dos ruedas (y encima diferentes)
Qué tristeza por dios, qué tristeza
La Honda SH, su motor es de 4 válvulas y refrigeración líquida, transmisión por variador y llantas de 16", arranque eléctrico
La Honda Club Wave, su motor es de 2 válvulas y refrigeración por aire, transmisión de 4 velocidades y cadena, llantas de 17", arranque eléctrico y a pedal
El que hace el viaje, elige esta moto por su simpleza, facilidad de recambios y su fiabilidad
La verdad es que es una gran moto, tiene una potencia justa sobre los 9cv, pero para el uso que está destinada, sobra
Salu2

Cuando se planifica una ruta de este estilo, se hace contando con el tiempo que tienes para hacerla
Es imposible ver todo, sólo una ciudad como Barcelona, para ver "algo decente" necesitas 15 días, ya no te digo si quieres ver algo concreto como todos los faros o calas o demás items
Lo lógico es decir tengo X días (vamos a poner 28 días) y tengo que hacer la vuelta por todo el contorno de España (península), seleccionas las carreteras por las que quieras pasar, y divides entre esos 28 días, y ahí te salen los tramos a hacer cada día (+-) entonces decides en qué pueblos o ciudades paras a dormir y en qué zonas puedes dedicar más horas a hacer un poco de turista, entonces psoblemente te darás cuenta de que en todos los lados tienes que hacer la visita de 5 minutos, con lo que te saltará la duda (que yo aconsejo) de hacer este tipo de rutas en varios años, es decir, dividir la península en X tramos (entre 4 y 8 ) y hacer dichos tramos más detenidamente para disfrutarlos pudiéndote detener en muchos más puntos de interés
Hay un grupo que ha hecho la ruta de todos los faros peninsulares y la han hecho por etapas, por ejemplo, hacemos Galicia y hacemos todos los faros de Galicia en un fin de semana largo, luego los de Andalucía, luego Murcia, Valencia, Catalunya, País Vasco, Cantabria, etc y al final, Portugal, me parece que consiguieron hacerla en dos o tres años (salidas específicas para cada zona)
 
Por ponerte otro ejemplo, a mi me gustaría hacer la ruta de los castillos cátaros, todos están en Francia y yo salgo de Barcelona, si la ruta la hago en un día, ese día sólo puedo ver dos castillos, es decir, salgo de Barcelona hacia un castillo (para llegar sobre las 9 de la mañana) ver el castillo y almorzar fuerte para después hacer la ruta hacia el otro castillo y poderlo ver por la tarde para sobre las 18-19H volver hacia Barcelona
En total, en el sur de Francia hay unos 20 castillos o zonas de interés que me gustarían ver, pero si las quiero ver todas, en un mes no me daría tiempo, sólo en Carcassonne, necesitaría dos días para poder ver un poco la ciudad, es decir, el truco no es hacer la foto con la placa de la ciudad si no en deleitarte un poco de dicha ciudad o item
Salu2

Cuando se planifica una ruta de este estilo, se hace contando con el tiempo que tienes para hacerla
Es imposible ver todo, sólo una ciudad como Barcelona, para ver "algo decente" necesitas 15 días, ya no te digo si quieres ver algo concreto como todos los faros o calas o demás items
Lo lógico es decir tengo X días (vamos a poner 28 días) y tengo que hacer la vuelta por todo el contorno de España (península), seleccionas las carreteras por las que quieras pasar, y divides entre esos 28 días, y ahí te salen los tramos a hacer cada día (+-) entonces decides en qué pueblos o ciudades paras a dormir y en qué zonas puedes dedicar más horas a hacer un poco de turista, entonces psoblemente te darás cuenta de que en todos los lados tienes que hacer la visita de 5 minutos, con lo que te saltará la duda (que yo aconsejo) de hacer este tipo de rutas en varios años, es decir, dividir la península en X tramos (entre 4 y 8 ) y hacer dichos tramos más detenidamente para disfrutarlos pudiéndote detener en muchos más puntos de interés
Hay un grupo que ha hecho la ruta de todos los faros peninsulares y la han hecho por etapas, por ejemplo, hacemos Galicia y hacemos todos los faros de Galicia en un fin de semana largo, luego los de Andalucía, luego Murcia, Valencia, Catalunya, País Vasco, Cantabria, etc y al final, Portugal, me parece que consiguieron hacerla en dos o tres años (salidas específicas para cada zona)
 
Por ponerte otro ejemplo, a mi me gustaría hacer la ruta de los castillos cátaros, todos están en Francia y yo salgo de Barcelona, si la ruta la hago en un día, ese día sólo puedo ver dos castillos, es decir, salgo de Barcelona hacia un castillo (para llegar sobre las 9 de la mañana) ver el castillo y almorzar fuerte para después hacer la ruta hacia el otro castillo y poderlo ver por la tarde para sobre las 18-19H volver hacia Barcelona
En total, en el sur de Francia hay unos 20 castillos o zonas de interés que me gustarían ver, pero si las quiero ver todas, en un mes no me daría tiempo, sólo en Carcassonne, necesitaría dos días para poder ver un poco la ciudad, es decir, el truco no es hacer la foto con la placa de la ciudad si no en deleitarte un poco de dicha ciudad o item
Salu2

Aquí, en este foro, uno de los miembros hizo la ruta desde Las Canarias hasta Galicia (toda la ruta de la plata) con una kymco de 50cc (posiblemente trucada) 
Tardó varios días (me parece que 6)
 
Salu2
 

Si no ando errado, la Xtown es la Grand Dink (en España) 
Recordemos que antaño, la Grand Dink era con suelo plano y una  de las mejores motos que ha vendido Kymco en España, aunque el éxito les llegase con la gama Super Dink
Para @Chetu tienes moto para años
Salu2

Aquí, en este foro, uno de los miembros hizo la ruta desde Las Canarias hasta Galicia (toda la ruta de la plata) con una kymco de 50cc (posiblemente trucada) 
Tardó varios días (me parece que 6)
 
Salu2