Chulma

Acabo de probar la Forza 125 y creo que me he enamorado!! Que maravilla de moto!! Amortiguación, estabilidad y potencia. 120km/h por autovía marcaba con los dos subidos y en llano. Genial. Gracias por las respuestas!

Si el presupuesto no es problema, iría por la Honda Forza 125
SYM acaba de sacar el ADX 125, por 4.300€ con matriculación, seguro y garantía de 5 años, que parece que promete
También tienes el Cruisym por 5.000€ con seguro y 5 años de garantía
Si vais a ir dos personas, yo me incliraría por uno de estos modelos, el Forza o el Cruisym, que son los dos más potentes de la categoría
Salu2

Si el presupuesto no es problema, iría por la Honda Forza 125
SYM acaba de sacar el ADX 125, por 4.300€ con matriculación, seguro y garantía de 5 años, que parece que promete
También tienes el Cruisym por 5.000€ con seguro y 5 años de garantía
Si vais a ir dos personas, yo me incliraría por uno de estos modelos, el Forza o el Cruisym, que son los dos más potentes de la categoría
Salu2

Como te he comentado antes, mejor que las pruebes por el tema de la ergonomía, dicho esto, justamente la Xciting es la moto "más complicada" en el tema de la ergonomía
Si yo fuera tú, estaría entre la Xciting y la Maxsym 400 (la nueva), básicamente por ese extra de potencia, esa doble tija en el tren delantero, ese doble disco de freno delantero, y que al estar posicionadas en un segmento superior (comparadas con las 300-350) acostumbran a tener algo más de equipamiento
La Xciting es la más deportiva de todas, eso es bueno para el comportamiento, pero no lo es tanto para la comodidad, la Maxsym también es bastante deportiva y es algo más cómoda, con un motor algo más suave (muy parecido a los motores Honda)
Pero recuerda, la elección es tuya, la nueva Xciting tiene algún pero como la capacidad bajo el asiento (en las anteriores el acceso era bastante mejor) y la postura de conducción si eres alto te puede ser muy incómoda
Salu2
 
 

Teniendo todos los carnets, yo descartaría una 125cc
Si lo que buscas es economía de uso, me iría por una de 300cc o 350cc, en este caso hay un catálogo enorme, Piaggio Beverly, Honda Forza, SH y ADV, SYM Cruisym, Yamaha Xmax, Kymco DTX 350, etc
Si buscas algo con un poco más de chicha, tienes la Kymco Xciting, BMW C400, Piaggio Beverly 400, SYM Maxsym 400
También están los Maxsiescooters bicilíndricos, como la Yamaha Tmax y similares. con más potencia y comportamiento tipo moto
Aparte de algún otro modelo que seguro me olvido
Todas las que te he puesto son modelos actuales (es decir, aún se venden nuevos), si buscas en segunda mano, la Kymco SD 350 es una buena opción, así como la Honda Forza y SH 300, además de las mismas que te he puesto nuevas que también puedes encontrarlas de 2ª mano
Recuerda que tanto las Piaggio Beverly en 400 como las Honda en 350, tienen un mantenimiento cada 10.000km (la Piaggio) y 12.000km (las Honda) con un cambio de aceite intermedio recomendado (que puedes hacer tú mismo ya que no te obligan a hacerlo en taller oficial) el resto es cada 5.000km, es un dato que iguala un poco el PVP de venta
Elijas la que elijas, recuerda probarlas, ya que hay diferencias de ergonomía de unas a otras, y recuerda que estos scooters están en un peso sobre los 200kg (si hace años que no subes a una moto, notarás el peso con la moto en parado, circulando ni te enterarás)
Salu2

Como te he comentado antes, mejor que las pruebes por el tema de la ergonomía, dicho esto, justamente la Xciting es la moto "más complicada" en el tema de la ergonomía
Si yo fuera tú, estaría entre la Xciting y la Maxsym 400 (la nueva), básicamente por ese extra de potencia, esa doble tija en el tren delantero, ese doble disco de freno delantero, y que al estar posicionadas en un segmento superior (comparadas con las 300-350) acostumbran a tener algo más de equipamiento
La Xciting es la más deportiva de todas, eso es bueno para el comportamiento, pero no lo es tanto para la comodidad, la Maxsym también es bastante deportiva y es algo más cómoda, con un motor algo más suave (muy parecido a los motores Honda)
Pero recuerda, la elección es tuya, la nueva Xciting tiene algún pero como la capacidad bajo el asiento (en las anteriores el acceso era bastante mejor) y la postura de conducción si eres alto te puede ser muy incómoda
Salu2
 
 

Teniendo todos los carnets, yo descartaría una 125cc
Si lo que buscas es economía de uso, me iría por una de 300cc o 350cc, en este caso hay un catálogo enorme, Piaggio Beverly, Honda Forza, SH y ADV, SYM Cruisym, Yamaha Xmax, Kymco DTX 350, etc
Si buscas algo con un poco más de chicha, tienes la Kymco Xciting, BMW C400, Piaggio Beverly 400, SYM Maxsym 400
También están los Maxsiescooters bicilíndricos, como la Yamaha Tmax y similares. con más potencia y comportamiento tipo moto
Aparte de algún otro modelo que seguro me olvido
Todas las que te he puesto son modelos actuales (es decir, aún se venden nuevos), si buscas en segunda mano, la Kymco SD 350 es una buena opción, así como la Honda Forza y SH 300, además de las mismas que te he puesto nuevas que también puedes encontrarlas de 2ª mano
Recuerda que tanto las Piaggio Beverly en 400 como las Honda en 350, tienen un mantenimiento cada 10.000km (la Piaggio) y 12.000km (las Honda) con un cambio de aceite intermedio recomendado (que puedes hacer tú mismo ya que no te obligan a hacerlo en taller oficial) el resto es cada 5.000km, es un dato que iguala un poco el PVP de venta
Elijas la que elijas, recuerda probarlas, ya que hay diferencias de ergonomía de unas a otras, y recuerda que estos scooters están en un peso sobre los 200kg (si hace años que no subes a una moto, notarás el peso con la moto en parado, circulando ni te enterarás)
Salu2

Teniendo todos los carnets, yo descartaría una 125cc
Si lo que buscas es economía de uso, me iría por una de 300cc o 350cc, en este caso hay un catálogo enorme, Piaggio Beverly, Honda Forza, SH y ADV, SYM Cruisym, Yamaha Xmax, Kymco DTX 350, etc
Si buscas algo con un poco más de chicha, tienes la Kymco Xciting, BMW C400, Piaggio Beverly 400, SYM Maxsym 400
También están los Maxsiescooters bicilíndricos, como la Yamaha Tmax y similares. con más potencia y comportamiento tipo moto
Aparte de algún otro modelo que seguro me olvido
Todas las que te he puesto son modelos actuales (es decir, aún se venden nuevos), si buscas en segunda mano, la Kymco SD 350 es una buena opción, así como la Honda Forza y SH 300, además de las mismas que te he puesto nuevas que también puedes encontrarlas de 2ª mano
Recuerda que tanto las Piaggio Beverly en 400 como las Honda en 350, tienen un mantenimiento cada 10.000km (la Piaggio) y 12.000km (las Honda) con un cambio de aceite intermedio recomendado (que puedes hacer tú mismo ya que no te obligan a hacerlo en taller oficial) el resto es cada 5.000km, es un dato que iguala un poco el PVP de venta
Elijas la que elijas, recuerda probarlas, ya que hay diferencias de ergonomía de unas a otras, y recuerda que estos scooters están en un peso sobre los 200kg (si hace años que no subes a una moto, notarás el peso con la moto en parado, circulando ni te enterarás)
Salu2

El problema lo tienes es que discriminan por fecha, y la etiqueta C empieza el 1 de enero del 2006
Si tu moto es €3, deberías de pedir a Kymco un certificado conforme la moto cumple dicha normativa (es posible que Kymco te cobre algo por el certificado) una vez con el certificado en la mano, vas a la DGT y te darán la pegatina C
No sé si además tienes que pasar la ITV para que quede registrada en los papeles
En el enlace, te explica mejor el tema
https://www.seisenlinea.com/reclamar-pegatina-dgt/
Salu2

Lo que te dice el mecánico es que han cambiado el variador original por uno de la marca Polini
Habrá que ponerle los rodillos adecuados para ese variador y jugar con el peso, si ahora mismo no tienes claro que rodillos llevas, yo pondría los originales que vienen con ese variador, compruebas como funciona la moto, y si no termina de convencerte, en la próxima revisión los cambias por unos con algo más de peso (si quieres que la moto vaya menos revolucionada) o con un poco de menos peso si quieres ganar salida y que la moto vaya más revolucionada en carretera
Salu2

Y aquí te dejo el enlace al canal de Cucuibiza (un compañero del foro) donde podrás ver distintos vídeos algunos de mantenimiento y otros de quedadas y demás
https://www.youtube.com/@antonioroldansanchez5237/videos
Además, en el foro, en el apartado de mecánica y del modelo en cuestión,  tienes mucha información al respecto
Salu2

240€ me parece un precio adecuado por el cambio de correa y rodillos, y como comentas, ya de paso que te mire (y limpie) el embrague)
Lo que te comenta de los rodillos es cierto, si con los originales vas bien, yo los pondría nuevos, si por el contrario, prefieres más alida, con algo menos de peso y si prefieres algo más de punta o que vaya menos revolucionada en alta, los pondría algo más pesados, de todas formas, si modificas el peso de los rodillos, tampoco esperes milagros, mejorará algo dependiendo de tu elección, pero no pienses que cambias de moto
El concesionario de Kymco Terrassa tiene muy buenas referencias (o por lo menos las tenía) el de Avda. Béjar
Salu2
 
 

De lo más barato (entre las marcas más o menos fiables) estaría la SYM Simphony LC que se te va a los 3.300€ (con seguro y matrícula incluídos) y me parece que también viene con el top case de regalo
También podrías mirar la Piaggio Medley (también sobre los 3.300€)
Ahora mismo, creo que estas serían las mejores opciones en 125cc
Salu2
 
 

Yo hay una coa que no entiendo y es el consuelo de que las Tmax también fallan
Vamos, te gastas 10.000€ en la AK 550, te peta el embrague (entre otros fallos) antes de los 15.000km ¿y el consuelo es que todas las motos fallan?
Lo siento, a mi no me vale, esta moto tiene un problema y kymco lo sabe, y la prueba la tenemos en que en España no la traen básicamente para no comerse el problema
Es una gran moto pero tiene unos problemas de juventud que le pasan factura, de momento, en garantía la marca responde, fuera de ella, veremos
Salu2

Yo hay una coa que no entiendo y es el consuelo de que las Tmax también fallan
Vamos, te gastas 10.000€ en la AK 550, te peta el embrague (entre otros fallos) antes de los 15.000km ¿y el consuelo es que todas las motos fallan?
Lo siento, a mi no me vale, esta moto tiene un problema y kymco lo sabe, y la prueba la tenemos en que en España no la traen básicamente para no comerse el problema
Es una gran moto pero tiene unos problemas de juventud que le pasan factura, de momento, en garantía la marca responde, fuera de ella, veremos
Salu2

Buenas, yo no puedo recomendarte ninguna marca, justo hace unos 4000km monté uno Malossi (solo cambié discos), y de momento bien pero no puedo valorar aun.

30000km con el historial de esta moto es una pasada que te haya durado, yo con esos mismo km cambie 3 juegos, dos originales  usando aceite Works y el que llevo ahora de Malossi con aceite Motul 7100, es decir, media de 15000Km por embrague.
Ni se te ocurra seguir así, ese embrague esta muerto y te está taponando el circuito del aceite. Si lo necesitas, te dejo aquí el vídeo que hice donde explico como cambiar el embrague:
Salu2

Tengamos tranquilidad, se expresan opiniones, nadie ha faltado el respeto a nadie; por supuesto, dentro de la adecuada corrección. 

Hola Ávila 2474 , lo primero , siempre arranco la moto antes de ponerme la.equipacion por lo que pasan varios minutos hasta que comienzo la marcha , lo de salir como un cohete no es mi estilo ...de hecho siempre círculo a un régimen de vueltas y baja velocidad hasta que salgo a carretera . 
Segundo , esto no se trata de una rabieta de niño pequeño,no se trata de coger tirria a nadie... me quejo fundamentalmente de la pésima atención del servicio postventa de Kymco y de su falta de implicación y empatía hacia un cliente fiel que ha respetado escrupulosamente los períodos de mantenimiento y siempre ha hecho un uso adecuado de la motocicleta . 
Lo tercero , no necesito que nadie me replique y de por hecho que hago un uso inadecuado de mi moto sin conocerme , no te equivoques . 
Y cuarto , esto es un foro de libre opinión, en el cual puedo manifestar lo que me ha sucedido con total libertad ,siempre y cuando , no me salte las normas del foro . Tengo suficientes años 47 y por suerte he tenido varios vehiculos y motos en mi propiedad , en los que como es lógico también es sufrido averias , pero nunca una marca se había desentendido de tal manera cuando les he planteado un problema . 
Un saludo,
 
 

La verdad es que creo que es la primera vez que veo una rotura con tantas piezas partidas
Además, en las fotos soy incapaz de ver si el problema viene de la biela, el pistón o el cigüeñal
Suerte con la reparación
Teniendo en cuenta que la moto tiene 5 años, que kymco se haga cargo, es imposible, otra cosa es que pasen de ti, creo que aquí el departamento de atención al cliente podría mejorar bastante
Salu2 

La verdad es que creo que es la primera vez que veo una rotura con tantas piezas partidas
Además, en las fotos soy incapaz de ver si el problema viene de la biela, el pistón o el cigüeñal
Suerte con la reparación
Teniendo en cuenta que la moto tiene 5 años, que kymco se haga cargo, es imposible, otra cosa es que pasen de ti, creo que aquí el departamento de atención al cliente podría mejorar bastante
Salu2 

Aquí podéis ver la fabricación de todas las piezas y el montaje de un motor Boxer de 12'5cc
Una obra de arte
PD: el vídeo es largo, a partir del minuto 55 se ve ya casi todo montado
Salu2
 
 

Buenas noches, 
En primer lugar agradecer la ayuda.
Contacté con kymco y efectivamente me enviaron un certificado que confirma que es Euro 2, no 3 como esperaba yo, pero que ha servido para que me den una etiqueta ambiental B.
 

Podemos dar algo más de luz
Si tenemos en cuenta que este motor ya tiene unos cuantos años y el alternador era capaz de generar la energía suficiente para el perfecto funcionamiento de la moto y teniendo en cuenta que las luces (una de las cosas que más consumía) se han cambiado a luces LED con su bajo consumo correspondiente, nos encontramos con sólo dos cosas que pueden llegar a consumir en exceso, el cuadro de instrumentos o el sistema keyless
No hay que mirar mucho más, y viendo que tu cuadro de instrumentos no tiene conectividad (Nodooe) yo casi me centraría en el tema del keyless, y aunque tu creas que dicho consumo es con la moto en marcha, yo creo que ese consumo lo tienes sobre todo con la moto parada
Hay que tener en cuenta que el sistema keyless, tiene un defecto importante y es que SIEMPRE está conectado, si el sistema funciona por radio, el consumo es menor, pero si es un sistema Bluetooth el consumo (aún siendo pequeño) se dispara
Salu2

Muchas gracias por los ánimos.
Hoy justo me han llamado para decirme que NO cubre la garantía este fallo de ellos.
 
Ya he puesto en marcha con mi abogada (por suerte entendida en este tema de vehículos) este problema y pienso llegar hasta el final. Me da igual el tiempo que tarde todo, no pienso dejarlo así.
Me podía haber matado ese día. Sólo saber que se me rompió en mitad da una curva y acabó el neumático lleno de aceite, me parece una vergüenza que una marca como Kymco ni si quiera envíe un comunicado alertando de esto.
 
En fin, gracias por los comentarios y ya que la justicia hable.
 
Salu2

La Agility City tiene un consumo homologado de 2'4l/100km
Pero es un consumo homologado con una parte de conducción mixta entre urbano, extra urbano y mixto, dudo que la marca diga sólo el consumo urbano ya que dicho consumo es más alto que el extra urbano o el total de los dos
https://www.race.es/homologacion-consumo-combustible
Salu2