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Chulma

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Todo lo publicado por Chulma

  1. No sé cuando vendrá la TL, pero en 300cc, sólo tienen la Cruisym en catálogo Falta la Joymax Z, la HD 300 que sobre todo esta última, tiene un PVP bastante bueno vs la competencia Salu2
  2. ¿Y cómo sabes que la presentan? La que aparece en la foto es la Cruisym Salu2
  3. Chulma

    Honda ADV 350

    O no has entendido mi mensaje o yo no me he explicado correctamente La primera revisión de 1.000km, debería de ser totalmente gratuita y como es lógico, debería de estar incluida en el precio de venta Básicamente por que dicha revisión NO es sólo el cambio de aceite si no el fijarse en que todas las partes de la moto estén perfectamente ajustadas Y lo que digo en mi post es que no hay que fijarse en el precio ni tener en la cabeza esos "20 minutos" ya que al ser gratuita nadie discutiría ni el tiempo ni el precio Y si nos cobran la revisión y en un taller me cobran 30€ y en el otro 150€, ¿qué es mejor para el usuario? ¿pagar 30€ y tener claro que el mecánico se a limitado a cambiar el aceite o pagar los 150€ sabiendo que el mecánico a comprobado todo lo que marca la ficha de mantenimiento? Y justamente por esto último digo que si dudamos de lo que nos hacen en la moto y no queremos pagar esos 150€, lo mejor es hacérselo uno mismo Salu2
  4. Chulma

    Honda ADV 350

    Hombre, si entiendes que el reajustar o cambiar algo defectuoso entra en garantía, según tu razonamiento, toda la revisión debería de entrar en garantía, ya que el revisar cualquier tornillo o sistema de una moto con mil quilómetros, debería de entrar en garantía ya que en esos km no se debería de desajustar nada Sin entrar a discutir el tema de precios, hay que tener en cuenta una cosa, si un mecánico de verdad revisa todos los parámetros necesarios para el buen funcionamiento de la moto, eso requiere tiempo y desde luego no son "esos 20 minutos" que todos tenemos en la cabeza Por que ¿cómo se revisa la transmisión sin desmontar las tapas? Lo mismo con poder hacer un vistazo al motor ¿cómo se hace sin desmontar media moto? Lo mismo para comprobar retenes, frenos, dirección.... Es decir, ¿qué preferimos? ¿pagar poco y que no revisen nada o pagar lo que sea necesario y tener la seguridad de que un mecánico a revisado la moto? Esta es la cuestión, si al final preferimos pagar poco y que el mecánico no revise nada, casi lo mejor es no llevar la moto al taller y hacer nosotros las revisiones, total, va ser lo mismo pero sin el sello del taller y garantías Salu2
  5. Chulma

    Honda ADV 350

    Sí, la Honda es a los 12.000km y no sé si al año En Yamaha, la mayoría son a los 5.000km o al año En Piaggio, tienen modelos a los 10.000km, otros a los 5.000km y al año Tanto Kymco como SYM tienen o han tenido modelos que las revisiones son a los 6 meses, y a 3.000km, 5.000km Me acuerdo cuando salió la Maxsym tanto en 400 como en 600 en el cuadro de mantenimiento era a los 6 meses o 5.000km pero cuando preguntabas a Bordoy (antes de comprar la moto) te decían al año, parecía una errata al utilizar la misma tabla de otro modelo, pero con la tontería, más de un taller se aprovechó Salu2
  6. Chulma

    Honda ADV 350

    En los scooters, sí que se estipula por tiempo Hay modelos que tienen una revisión obligatoria a los 6 meses aunque cada vez es más habitual una al año si no se llegan a los km establecidos Muchas veces es la "trampa" que ponen los distribuidores de marcas de reciente implantación para conseguir tejer una red comercial y de mantenimiento, ya que si no, es difícil entrar con un producto de marca no reconocida por el público y más si dicha marca tiene un precio inferior al de las marcas de "prestigio" (cuanto más barata, menos comisión en las ventas) Salu2
  7. Chulma

    Honda ADV 350

    Ese puede ser el problema, cambiar una línea de fabricación y/o montaje cuesta tiempo (y dinero) Además, la Adv tiene el problema que quitando el motor, todo lo demás se fabrica para ella, es decir, no comparte piezas como puede ser en el caso de la Forza 125/350 o la SH 125/350 Salu2
  8. Chulma

    Honda ADV 350

    Pues sí, es eso, ahora me acabo de fijar y es el reflejo de la luz lo que veo Por eso en algunos vídeos no lo apreciaba, debía ser que dependiendo del ángulo de la cámara, no reflejase directamente Ya me parecía extraño, y más en una Honda Salu2
  9. Chulma

    Honda ADV 350

    Esa abertura que se ve en la parte de adelante, encima de la rueda detrás del escudo donde iría el deflector en el lugar donde se juntan el negro y el plata ¿es así o un mal ajuste? He visto varios vídeos y en algunos aparece cerrada (o no se nota que no queda ajustada del todo) Salu2
  10. Y por cierto, ya que estamos, aunque no sea de este hilo, parece que van a lanzar la Agility + 350, es decir, el motor de la SD 350 en un rueda alta (16" delante, 14" detrás) Moto que podrá competir con la Honda SH 350, con un precio más reducido y a esperas de verla (sólo he visto la ficha técnica) promete tener mejor comportamiento que la SH en carretera, se quedará un poco por detrás de la Beverly 400 Y la nueva AK 550, bajará la potencia hasta los 51cv Salu2
  11. En Kymco España, acabo de leer una nota de prensa de noviembre del año pasado en la que pone que se espera distribuir la nueva AK 550 ST (la presentada en el EICMA) en el primer semestre del 2022 Con lo que es posible que en Kymco España hayan decidido no traer la versión "antigua" y esperar a la nueva, en la misma nota de prensa pone que la traerán a España Salu2
  12. Kymco España, sí que tiene capacidad de decidir, y además, acostumbra a acertar El CEO aquí en España, tengo que reconocer que es muy bueno y el planteamiento que hace es económico, en su momento no comercializó la MyRoad (buque insignia de la marca y un gran scooter) con lo que posiblemente, la AK no aparezca entre los modelos de venta en España Y en cuanto al mercado, la Tmax está sufriendo la competencia de la Xadv y de la Forza 750, si miras las ventas de los dos primeros meses, verás que se siguen vendiendo los scooters de más de 10.000€ lo que han cambiado son las preferencias de los compradores Y la Maxsym TL 508 está a la espera de reposición, la TL se a vendido muy bien y a superado las previsiones de Bordoy (que posiblemente fueron demasiado precavidos y trajeron pocas unidades) además, quitando la calidad de la cadena, no se le conoce ningún defecto importante Salu2
  13. Yo en este caso concreto, creo que en Kymco España quieren ver si los problemas han desaparecido en el nuevo modelo antes de traer una partida Una vez vean las opiniones de los talleres en Europa, decidirán Aunque yo creo que es un error no traer el buque insignia de tu portafolio Salu2
  14. Por desgracia en este modelo, es normal que te deje tirado un día sí y otro también Cuando no es el pomo de arranque, es la batería, cuando no, es el embrague y en el peor de los casos es gripada de motor A pasarte por el taller y tirar de garantía Lo siento, pero es lo que hay Salu2 y mucha suerte con la moto
  15. Chulma

    Honda ADV 350

    Con el Noodoe de Kymco, no sería ningún problema... bueno, sí, como algún gracioso le dio por hacer una pantalla redonda, habría que adaptar toda la interfaz a esa resolución, o lo más lógico, cambiar la pantalla del Nodooe a una tipo 4:3 o 16:9 o similar Salu2
  16. Chulma

    Honda ADV 350

    El problema es que no es preciso y muy lento Además, no se termina de escuchar bien y si encima, escuchas música ya ni te cuento No es lo mismo que ver en una pantalla un mapa con la ruta dibujada, cuando llegas a una rotonda con varias salidas, en el mapa no hay pérdida, en la información por voz, te llegas a confundir De todas formas, el mismo Noodoe (que le da un buen repaso al sistema de Honda) también es escaso comparado con un navegador puro como el Garmin o el TomTom, aunque a favor del sistema de Kymco es que viene integrado y de serie, y esperemos que con el tiempo, mejore y tenga una funcionalidad igual al de los navegadores puros Salu2
  17. Chulma

    Honda ADV 350

    Me parece que la navegación es por voz (auriculares intercomunicador) no por imagen, por lo que he oído, es un truño de cuidado Salu2
  18. Posiblemente se te haya enganchado una válvula y con el empuje de la explosión, hasta es posible que vuelva al sitio, el problema será el ver el por qué se a enganchado (suponiendo que esto haya ocurrido) y que problemas añadidos a ocasionado Si te ha salido humo, está claro que en algún lugar hay un fallo de estanqueidad y tiene pinta de que es por la/s válvula/s Lo bueno es que te has dado cuenta rápido y con un poco de suerte, será un cambio de válvulas Salu2
  19. Pues si te ha saltado esa tapa, es por que hay "algo" que hace presión Y ese algo sólo puede ser admisión (que dudo que tenga tanta fuerza para ejercer esa presión) o escape Algo me dice que tiene una válvula (o dos) jodida Salu2
  20. Pues felicidades dobles @ lord486, por el logro y por Navidad Salu2
  21. Bon nadal i bon any Felices fiestas y buen año Salu2
  22. Sí, seguro que es para sacarla más barata Por eso digo lo del espesor en las horquillas delanteras, tal vez una horquilla de 33mm sería más barata y esa diferencia a lo mejor cubría el costo del ABS Salu2
  23. La moto está bien, casi 13cv a 9.000rpm y un par de 11nm a 6.500rpm y refrigeración líquida La posicionan como urbana y lleva llantas de 13" tanto delante como detrás Le han puesto una horquilla delantera de 37mm, entiendo que si el enfoque que le das al producto es urbano, creo que podría ir con horquillas de inferior diámetro y aligerar un poco el peso (casi 180kg) Lleva CBS es decir, no lleva ABS (gran error) Me imagino que el precio será bajo (o por lo menos por debajo de la GD 125) y tendrán un scooter para competir en la entrada de gama en el segmento de los scooters GT Personalmente me gusta Salu2
  24. Chulma

    Honda ADV 350

    La pregunta tendría que ser ¿es necesario un scooter trail? La respuesta NO A la pregunta enmarcada en negrita (¿Tiene público un scooter Trail? La respuesta es la Xadv es de las motos más vendidas, ha superado a la famosa Tmax (reina y líder indiscutible estos últimos años) Con lo cual, aún sin ser necesaria una scooter trail, se venderá como churros y posiblemente, la mayoría cambiará los neumáticos mixtos por neumáticos de carretera en el primer cambio de ruedas Y siento desilusionarte, la Honda Forza 350 no puede llevar doble tija a no ser que modifiquen chasis, es decir, le pongan el chasis de la ADV, si no es imposible, con lo que hasta que no saquen un modelo nuevo, olvídate de la doble tija Salu2
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