Chulma

Pues menuda patata de noticia Creo que Kymco se equivoca si no trae este modelo, pero bueno, ellos sabrán Salu2

Ya empiezan a salir las pruebas Salu2

Pues no sé qué decirte... ... bueno sí Paciencia Más de 7.200 mensajes en el foro, muchos de ellos de ayuda al resto de los compañeros y todos de excelente calidad, para tener que aguantar a ciertos.... Salu2 y abrazotes

Es cierto que lleva "relativamente" poco tiempo en el mercado y nadie sabe cómo evolucionará con el tiempo y los km, pero por ejemplo, la AK 550, ya empezó a dar problemas desde el principio igual que la Forza 750 que ha tenido problemas impropios de Honda Esta "nueva" TL 508 lleva el TCS y la llave inalámbrica que no sabemos si darán quebraderos de cabeza (recordemos el pomo de funciones de arranque de la AK que entre lo complicado de su funcionamiento y sus fallos de juventud han dado por saco a más de uno) En el tema de la importación si que es más complicado, es una moto cara y es un producto que Bordoy no acostumbra a tocar (por precio y por mecánica) no es lo mismo traer 50 motos de 3.000€ que 50 motos de 10.000€, como tampoco sabemos la cantidad de TL vendió de partida, tampoco podemos tener una idea de si las vendió bien, yo creo que sí que las vendió bien y entiendo que ahora traerá algunas unidades más, pero claro, eso es lo que yo pienso, que no me arriesgo con mi dinero, detalle importante Salu2

Pueden pasar dos cosas, o que SYM baje el precio o que el resto suba el de sus modelos, y tal como van las cosas, apuesto por lo segundo Nos guste o no nos guste, costando 10.000€ sigue siendo la bicilíndrica más barata y además, una de las más fiables De momento, hasta que no vuelva la AK 550 (que no sabemos a qué precio vendrá) entre la Maxsym TL 508 y la Forza 750 hay 1.800€ de diferencia y con la Tmax 3.500€ (la Tmax más básica) Que habrá gente que por 1.800€ dirán que prefieren la Honda, seguro, igual que habrá gente que se seguirá comprando la Tmax independientemente de la diferencia de precio, pero hay que tener en cuenta que casi todos los que vayan a por la Forza 750 o la Tmax, difícilmente comprarían la Maxsym Con esto que digo, no es que yo esté a favor de lo que hacen en Bordoy, pero hay que reconocer que han sido hábiles y en el peor de los casos, siempre pueden bajar el precio si lo ven necesario Salu2

Sí, en el caso de la SD 125 creo que fue un error, además, sacaron la GD 125 más barata que le comía las ventas Pero ahora es distinto, SYM no ha subido precios, sólo a subido 2 modelos: La Maxsym 400 de 6.300€ a 7.000€ La Maxsym TL 508 a 10.000€ (la anterior eran 7.500€ pero esta viene con un mejor motor y algo más equipada, para mí, como mucho tendría que valer sobre los 8.500-8.800€) Es decir, alguien en Bordoy ha hecho su trabajo, se a dado cuenta que en 400cc no hay nada excepto la Xciting y la Beverly (BMW según Bordoy es otro tipo de clientes a los que ellos de momento no pueden llegar) si le añadimos los problemas de suministro de la ADV 350 y Forza 350 pues queda clara la jugada En el caso de la TL además de los problemas de suministro del resto de modelos, al ser un producto "nuevo" han decidido "aprovechar" hay que tener en cuenta que el PVP de la TL 508 es de 10.999€ pero la tienen en promoción a 9.999€, vamos que te ahorras 1.000€ Como me imagino que de este modelo traerán pocas unidades, si venden en total 200 unidades pues son 200.000€ (teniendo en cuenta un PVP de 8.999€ más realista a lo que es la moto) por encima de la ganancia de la moto que van muy bien en los tiempos que corren En fin, estrategias empresariales que si salen bien eres un genio y si salen mal, siempre puedes bajar el PVP Salu2

De momento tiene el precio que tiene, y el que quiera una bicilíndríca sin esperas, no hay otra opción que la TL y la Tmax Pero recuerda que antes de comérselas con patatas, siempre las podrán bajar de precio, es decir, ahora las venden a 10.000€, las pueden bajar a 9.000€ haciendo algún tipo de promoción y ya verás como se venden todas Veremos si viene la AK 550 a qué precio sale, si ahora mismo la Forza 750 cuesta 11.800€ (y a esperar cuando llega) y la Tmax por encima de los 14.000€ creo que no tienen necesidad de bajar el precio, es más, es una forma de revalorizar tu producto y si no que les pregunten a los que tienen una TL que ahora las podrían vender de 2ª mano al mismo precio que las compraron De todas formas, recordar que nadie obliga a nadie a comprarla Salu2

Me imagino que el "problema" se llama Bordoy Como siempre he dicho, los de Bordoy son profesionales, y un buen profesional sabe siempre como está el mercado La Kymco AK 550 nadie sabe de ella La Honda Forza 750 no consigue una producción adecuada a la demanda y las entregas llegan con cuenta gotas La Yamaha Tmax... 14.000€ Las BMW C650 juegan en otra liga y con otro tipo de clientes (para SYM) No hace falta ser muy inteligente para ver que el que quiera un scooter bicilíndrico o se va a la Tmax o se espera a la Forza 750 o se compra la TL 508 Curiosamente también han subido la Maxsym 400 a 6.999€ (de todo el portafolio de SYM sólo han subido estos dos modelos) y da la casualidad de que en 400cc sólo quedan la Xciting y la Beverly, las BMW C400 para SYM son otra liga y la Forza 350 también tiene problemas con el suministro Hay veces que un producto no vende por que sea bueno, vende por que es el único que está a la venta en tiempo y forma y parece que en SYM han tenido la "suerte" de estar el día D a la hora H... y ya he dicho por activa y por pasiva que éstos son profesionales Si además de ser el único (o de los únicos) que tienen producto, encima éste sale bueno, pues ¿para qué bajar de precio si me los quitan de las manos? Hace muchos años, en una galaxia lejana, cerca de la estación de Francia, un servidor trabajaba en un bar, vendíamos botellas de agua de 1.5L a 200 pesetas de la época (entonces las podías encontrar a 25 pesetas en cualquier colmado) Un día le dije a mi jefe que me daba cosa vender las botellas a ese precio, que por qué no lo bajábamos, él me dijo, mira el almacén y dime cuantas cajas hay Yo le dije está vacío Y él me dijo, cada semana vendo 500 cajas (de 12 botellas) no vendo más por que no me caben en el almacén ¿para qué quiero bajar el precio si no podré vender más y estas me las quitan de las manos? Ese día me di cuenta de lo que es la ley del mercado Pues eso, para qué bajar el precio si no tengo competencia Salu2

La moto ha salido bastante buena (la TL a secas) algún problema de discos delanteros y la cadena que parece que es de muy baja calidad, por lo demás, algún problema esporádico pero nada de motor ni suspensiones Si la TL 508 mantiene la misma fiabilidad, hay que reconocer que es un buen producto Lo que claro, es un buen producto 2.500€ más caro y no tengo claro que el mayor equipamiento valga eso Además, quitando el TCS, lo demás podría ser prescindible Bueno, veremos que dicta el mercado y que disponibilidad hay (de la Maxsym y de su competencia) ya que ahora mismo, vende el que tiene la moto disponible Salu2

Pues ya la tenemos a la venta en España Y como no podía ser de otra manera a subido de precio a 9.999€ (para que nadie diga que son 10.000€ ) La diferencia además del motor es el control de tracción, la llave inteligente y la toma USB 3.0 (lo de la toma USB lo pongo por que lo destacan en la web de SYM, un gran aporte para todo el que esté interesado en tener en la moto dicho conector - nótese la ironía- ) Comparada con el modelo anterior sube unos módicos 2.500€, personalmente la moto me sigue gustando, me sigue pareciendo una gran moto, eso sí, 2.500€ más cara ya no compite con ventaja contra otros modelos, por ese precio desde luego, la AK 550 es mucho mejor opción https://www.sym.com.es/moto-scooter-nuevo-maxsym-tl-508-500-cc-m-46-es Salu2

Pues a disfrutarla, que verás que va muy bien El tema del intermitente como tú dices es curioso, creo que es la primera vez que oigo que falle dicho intermitente en una moto nueva Ya nos irás contando tus experiencias con ella Salu2

Sí, la de Kymco es más molona Yo cuando vi el vídeo de Yadea la primera vez me decepcionó, me esperaba más, algo diferente, pero en cambio, es como tú dices, un motor eléctrico, una batería, dos ruedas y ya está, y encima bien feos que son esos scooters A ver si ahora que empiezan a entrar "los grandes fabricantes de motos" tenemos diseños más vanguardistas y con mejores resultados Salu2

Vaya, acabo de repetir el vídeo en el otro hilo Qué chulo que soy Salu2

Notarse, sí, se notan Lo que tienes que tener claro qué es lo que buscas en la moto La GD300 acelera mejor que la 125, recupera mejor, y tiene una punta... aproximadamente de unos 10km/h superior, sobre los 130km/h de marcador (en llano) esto te permite dejar de ser un cono en movimiento a ser un vehículo más circulando Y esto es lo que tienes que valorar, si te es suficiente Con la GD300, entrarás mejor en las vías rápidas de circulación, en caso de una subida, el motor no se te vendrá abajo a las primeras de cambio, es decir, te permitirá aguantar mucho mejor la subida, en caso de que te maten la moto en la velocidad punta, te permitirá volver a recuperar dicha velocidad sin necesitar una pista de despegue, en carreteras de montaña también notarás que la moto va mucho mejor Como te ha comentado @lord486 lo mejor es que la pruebes antes Y si el presupuesto te lo permite, yo iría a por la SD 350 o la SYM Cruisym 300 (que tienen algo más de punta) Salu2

Yo he hecho a principios de mes a través de transferencia bancaria y no he tenido problemas A ver si se pasa @ fededb y lo mira De todas maneras, mira de repasar los datos no sea que salte alguno de los números Salu2 Edito: lo acabo de probar y salta ese mensaje directamente sin llegar a introducir ningún dato (de cuenta, etc,) es decir, tal como le das al botón del foro (que me imagino que se abre Paypal) salta este mensaje

@Rogers sí, muchas motos lo tienen "oculto" pero dicha entrada de aire, tiene que estar de forma que el aire pase por el filtro antes de llegar a la admisión, en la imagen no se aprecia ninguna entrada de aire (aparte de la citada) en la caja del filtro, con lo que si el acceso va por el interior, sería muy complicado hacerlo pasar por el filtro del aire y más, teniendo en cuenta que esta caja de filtro no es muy grande Si te fijas en la caja del variador, sí que se observan a la derecha unas aperturas que parece que son para conectar con alguna tobera que le canalice el aire para la caja de transmisión para refrigerarla, pero en la caja del filtro del aire no se ven Me acuerdo que en la Forza 300cc, tuvieron que ponerle el radiador de lado ya que no cabía en el chasis (en la 125cc no hizo falta) y no sé si esto afectaba de alguna manera la refrigeración correcta del motor, en la 350, esto se ha corregido con un chasis nuevo Por cierto, una de las cosas más feas de la Xmax 400 era ese doble filtro del aire que le daba un aspecto aún más culona Salu2

Pues me tengo que rectificar Contra toda lógica (Honda es así) eso es la entrada del aire Como se observa en la fotografía no hay otro conducto entre el filtro y la admisión, con lo que en la zona del filtro, sólo puede entrar aire por ahí Y lo siento por Honda, pero hay que ser gilipuà para hacer la entrada al revés del flujo del aire Salu2

La caja es la del filtro del aire, pero dudo mucho que esos agujeros sean la entrada del aire si no más bien una salida de evacuación Casi todas las motos llevan una especie de tobera que canaliza el aire del exterior al interior de esa caja para hacerlo pasar por el filtro antes de llegar a la admisión Si esa fuera la entrada del aire, éste no podría pasar por el filtro ya que no tendría suficiente fuerza para hacerlo, por eso creo que es más bien un agujero de evacuación del aire sobrante o incluso de los gases sobrantes del motor Salu2

Más que admisión de aire, creo que se trata de una salida del mismo, ya que no tiene lógica en un circuito de admisión que el aire circule al revés del flujo de admisión La entrada del aire debería de estar por delante, o a la altura del radiador o en el propio frontal Salu2

La única diferencia que hay entre la Forza 350 y la Adv 350 (suspensiones aparte) es el tipo de neumático Es posible que el neumático mixto evacúe más agua que el de carretera en conduciones de mucha agua y se pueda colar por algún hueco de entrada de aire, aunque lo dudo Algo que no termino de entender en un scooter (y no lo digo por este en concreto) es por qué no llevan un guardabarros encima de la rueda, cuando llueve mucho, el agua hacia dentro y hacia arriba poniendo perdido al conductor por la parte de abajo de los muslos, es triste llevar un scooter con agua, ponerte la parte de arriba del chubasquero y terminar empapado del pantalón por la parte que en teoría no le da la lluvia Salu2

Sí, ha quedado muy guapo No me terminan de convencer los manillares "recubiertos" de la mayoría de scooters, ver el tubo del manillar me encanta, me parece un detalle de calidad (sobre todo si el tubo es "bueno") además, es mucho más práctico si quieres añadir cosas e incluso te permite ver mejor un desajuste de la dirección Salu2

Habrá que verla in situ para poder apreciarla bien, en ese dibujo no se termina de definirla del todo La zaga como comentas parece desproporcionada, si la ves lateralmente, la falta del amortiguador y el porta matrículas bajo hacen que parezca más larga de lo que es Lo del tubo habrá que verla en vivo y ver si realmente cuelga tanto o es un defecto del dibujo Tampoco sabemos la mecánica (o mecánicas) que llevará (que posiblemente sean de SYM) si sólo es 125cc, poco futuro le veo La Adv y la 360 de momento son las únics en 125 y 350cc, y esto hará que se vean muchas en la calle, el resto, a pelearse por precio con el resto del mercado en 125cc En 125cc, además de kymco y Honda, estarán Piaggio, SYM y alguna que otra marca que seguro me olvido, me parece a mi que hay demasiado plástico para tan poco hierro Salu2

Pues yo nunca he tenido alarma ni módulo GPS y en cambio, sí que tuve que utilizar un seguro a todo riesgo en un coche con 15 meses y menos mal que tuve dicho seguro, que aunque me pagó el valor venal del vehículo (algo más del 60% del PVP del coche) me ahorró un descalabro económico en esas fechas (1990) Yo todos los vehículos que no compro al contado, como mínimo contrato el seguro a todo riesgo el tiempo que lo financio Salu2

Bueno, en un renting te entra todo menos la gasofa, mantenimiento, impuestos, seguros, etc Si no está en buen estado, te descuentan X€, dependiendo de los arañazos que tenga, golpes, etc, por lo general tienen una tabla que indica por poner un ejemplo 200€ x arañazo o raspado, por eso hay que tenerla a todo riego y arreglar todos los destrozos por pequeños que sean Salu2

Como comentan los compañeros, la DTX 360 es un gran scooter El problema que tiene es que la Adv 350 de Honda, aún es mejor scooter y la diferencia de precio hace que sea más apetecible la moto de Honda que la de Kymco De todas maneras, los dos scooters son dos grandes scooters que seguro que colmarán las necesidades de sus propietarios, pero yo como aquél, viendo la Adv se me van los ojos Salu2