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lord486 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/47639-no-pasa-la-itv-por-los-gases/?do=findComment&comment=519519 por un mensaje en un tema en No pasa la itv por los gases
Pues la pasé sin problemas,me dio 0,225.Informandome sobre el tema por internet llegué a la conclusión de que usando P1101-FLC Fuel Line Cleaner y haciendo 1 hora por autopista antes de llevarla a la itv no tendría problemas y así fue.
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Muchas gracias compañero,he comprado también un limpiainyectores haber si me ayuda.
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Muchas gracias compañero,he comprado también un limpiainyectores haber si me ayuda.
Buenas noches. A ver si lo he entendido bien. Ahora mismo no te funciona el cuadro ni la luz? Pero la moto arranca? Si esto es así seguro que te se ha fundido un fusible de 15 amperios. Si lo cambias y te se sigue fundiendo es que hay un cortocircuito, o has puesto unas bombillas mas potentes y no aguanta el consumo.
Si el cuadro después te funciona y es cierto que la bombilla se funde no es el fusible.
Cuando tienes un problema de carga es normal que te baje la intensidad de la luz del cuadro y luces al arrancar, pero no que se apaguen las 2 cosas de golpe y te se funda la bombilla, al no ser que la batería este descargada totalmente, pero si estuviese descargada no arrancaria la moto, no se movería ni el motor de arranque. En tu caso arranca la moto, si es así y arranca se descarta el sistema de carga.
Si te está pasando esta segunda explicacion y si tienes interruptor de apagado de luces, seguro que tienes un cortocircuito en el interruptor de puesta en marcha de luces, tendrías que desmontar la piña y mirar todos los hilos bien, o bien tienes un cortocircuito, o puede que tengas humedad. No se si circulas cuando llueve, o la limpias con agua a presión, este podría ser el problema, que tengas humedad en la piña. Sería desmontar la piña, comprobar conexiones y ver si tienes algún hilo requemado, si están bien echarle spray limpiador electrónico a las conexiones, aunque puede ser que el interruptor esté mal. Si te das cuenta siempre te se funde la luz corta, está en la piña derecha, también en esta piña derecha cuando le damos a encender luces se ilumina el cuadro, la luz larga no te se funde porque el interruptor lo tienes en la piña izquierda, aunque en este interruptor pasamos de cortas a largas. Claro está que con esta explicación tenemos que tener la posibilidad de apagar las luces, porque esta piña la llevamos los que tenemos las motos hace tiempo, las últimas remesas no tienen la posibilidad de apagar luces.
Los que tenemos la posibilidad de apagar luces, lo mejor es dejarlas paradas en el momento del arranque, así no forzamos tanto la batería y nos durará un poco mas. En tu caso si tienes un cortocircuito en el interruptor, aunque las dejes paradas al darle seguirás teniendo el problema, aunque lo puedes probar. Comprueba todo esto bien.
Cuando cambiamos la bombilla no hay que tocar la ampolla con los dedos, se quedara grasa de los dedos y la bombilla durará muy poco tiempo.
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