jorge206

No, en mi caso el aceite está perfecto lo cambio yo. Es que simplemente se va, esta pensado así.

Tiene toda la pinta.

OK, gracias.

Tieter1 te he puesto un privado.

Totalmente d acuerdo el frontal es lo que menos me gusta prefiero el diseño de mi kxc-t, pero sin duda también la compraría. Menos mal que la xciting S 2018 si es preciosa.

Tantas chorradas de este país sin sentido. Precisamente me gustan reflectantes por seguridad.

Yo las llevo y jamas me han dicho nada. Es más sales de un camino a oscuras a una carretera y te ven de lujo.

Muy bonitas, disfrutarlas.

Gracias compi.

Tieter1 te he puesto un privado

Gracias cucuibiza. Me autocito. Precisamente ese es el tornillo que me refería en este póst.

Bueno al final conseguí sacar el reten mecánico, destrozandolo a golpe de destornillador, el reten normal le saque perfecto clavandole un destornillador y tirando hacia fuera. El problema ha sido purgar el circuito de Anticongelante no fui capaz echaba, pero se calentaba la moto y no purgaba, al fin anoche leyendo un post hablando de cambio de Anticongelante vi la solución. Ahí que purgar por un tornillo plata, como el de desagüe de la bomba que se encuentra en la parte alta del motor donde entra el manguito de agua y va el termostato se accede desmontando el cofre y en la kxc-t 300 queda justo debajo de la batería para que lo ubiqueis, se afloja sin quitar, oiremos salir aire, arrancas la moto con el tapón del radiador quitado y rellenais según baje el nivel hasta que se mantenga estable y deje de salir aire por el tornillo, veréis que ya tira anticongelante entonces apretar el tornillo de purga ponéis el tapón del radiador y listo, comprobamos que salta el ventilador, para y la moto no se calienta, fin. Ahora he cambiado, el aceite y filtro, anticongelante, aceite de la reductora y limpiar el filtro aire llevo un DNA y arreglado o casi el reten, porque antes me tiraba mezcla de anticongelante y aceite, ahora me gotea una gotita de anticongelante, conclusión que al poner el reten le jodi o lo que yo creo que es, por destrozar el reten mecánico, marque los alojamientos del reten con la punta del destornillador y lo mismo por eso no sella bien. Lo observare y en el próximo cambio de aceite lo vuelvo a poner y lijar las rebabas del aluminio del alojamiento de los retenes y a las malas carcasa del cárter de ese lado por gañan. Lo me digáis nada que menudo mosqueo tengo y encima unas agujetas de estar tirado de rodillas.

Pues hoy me puesto manos a la obra y no soy capaz de sacar el reten mecánico el del muelle ahí tengo la kxc-t desmontada y llevo desde la 13:00. Menos mal que estoy de vacaciones hasta el 17 si no no se como sacarle ja ja

--okey

Tieter1 te he puesto un privado

Bueno unas fotos de como me quedaron en la k-xct, en blanco reflectante, que me las mando tieter hace 3 semanas ya, pero por tema curro hasta esta semana que he pillado vacas no pude ponerlas.

Me interesa te mando un MP