jorge206

En este hilo lo explica en la primera página y contacta por mensaje privado.

Unas fotillos de las pegatinas de llanta que me ha hecho el compañero del foro Tieter

Unas fotillos de como queda en la adv

Gracias, ya pondré fotos cuando los ponga.

No, el día que fui a probarla 28 enero ya la tenían pedidas, entraban la semana del 14 de febrero al 21, me dijo que entraban 2 unidades plata, 5 rojas y 8 gris oscuro, yo reservé una plata, el día 23 de febrero salió de fábrica en trasporte y llegó a Madrid el 3 de marzo, la pague el 4 viernes y la recogí el jueves siguente 10 marzo estaba lista el 9 marzo, pero yo no pude recogerla. Le pregunté al comercial el día 4 marzo que como iban las entregas y me comentó que ya pedidos a fábrica 2 /3 meses y más en plata y gris oscuro, que rojas había algo de stock.

Paciencia yo la pedí el 1 febrero y me la entregaron el 9 marzo y eso que era una unidad ya pedida por el concesionario para venta, simplemente reserve esa unidad, de pedir a fabrica miedo me da, yo no tendría prisa mínimo hasta el 25 de abril.

Te pongo foto para que veas el tipo de letra corporativa, lo de Adv esta perfect.

Na si por algún casual debía consultarla por algo.

Me dado cuenta respecto a la Forza 300, que en está el electroventilador funciona más a menudo. Contando que me he movido en temperaturas de 12° a 18°y en la Forza así no funcionaba, solo lo oía puntualmente en verano, han debido de reforzar el sistema de refrigeración/ ventilador.

Es así. Será un efecto óptico. La verdad que quitando un amasijo de cables con un cacho funda de plástico en la piña izquierda, los acabados son impolutos. Incluso el plástico negro tiene un texturizado curioso. Lo único que me jode es el indicador de temperatura, pues yo soy mucho de fijarme en el. Tiene escasos 200km, pues con las lluvias la he usado dos días, de momento tiene un crujido en la zona de la pantalla/marcador al pillar un bache que lo comentaré en la revisión, sino me tocara investigar y solucionar con algún tipo de cinta de tela o espuma pues tiene pinta de sonido de piezas crujiendo.

Buenas compañero, como vas? sigues con las pegatinas, ya creo que será el 4 juego que te pille. Ahora tengo una Honda adv 350 llanta delantera 15" y trasera 14" tienes algún diseño para ella, tipo el que visto de la Forza 750, pero Adv 350 creo que en plata todo. Como lo tienes? Un saludo.

Pongo un enlace a un video de YouTube de mi canal que la presento un poco.

Bueno, yo la pedí el 1 de febrero y la estrene el 9 marzo unas 5 semanas. Es verdad que el concesionario ya tenía algunas pedidas y me quedé una unidad plata que venía de camino. Me comentó el comercial que pedidos a fábrica 2/3 meses de espera.

Muy bonita, la semana que viene en teoría llega la mia, en el mismo color. Al final mi Forza 300 la entrego no he sido capaz de venderla.

Bueno, yo la probé el lunes y os dejo un video que tengo en mi canal de YouTube que por escrito decir los mismo me lleva un rato.

Mañana la probaré a la tarde, os contaré impresiones e intentaré grabar un video para mi canal de YouTube. Lo del indicador de temperatura me lo olía, cagada de Honda. El tema de protección aerodinámico es uno de mis preocupaciones a ver que tal. Sobre el tema túnel central la he visto y me he subido en parado y no me dio sensación de molesto o excesivamente alto. Mañana o pasado intento poneros conclusiones.

De off-road tiene poco, pero mi uno de los puntos débiles de la Forza 300/350 son las suspensiones muy secas y la delantera hace tope rápido, seguramente cambie por la adv 350 no porque haga off road, sino porque será más cómoda, la doble tija seguramente también la haga ir muy bien y coñ* porque me gusta, seguramente acabe con neumáticos de asfalto como dice un compi. Yo os puedo hablar de la cúpula eléctrica de la Forza, es un puntazo, es verdad que al pasar por firme en mal estado suena y parece un sonajero, por eso es acertada la opción de que sea manual en la adv, porque quien haga camino no sería una opción eléctrica, se que es lo que perderé con el cambio, pero siendo sincero en octubre la subo y no la bajo hasta abril, en verano si la uso más, en ciudad abajo y al coger carretera y velocidad arriba, eso en eléctrico es comodisimo. Espero poder probarla en cuanto esté disponible y con suerte para febrero/ marzo si me convence la estreno. Tengo dudas con la protección aerodinámica y la altura del túnel central para subir con el pie por delante, para mi comodisimo en el día día. El motor no tengo dudas gano 4 cv, el cofre el mismo, frenos igual, llantas neumáticos misma medida, algo más equipada, a excepción de la pantalla eléctrica que es lo que pierdo comparando con mi Forza 300 actual. Ya os contaré de momento estoy en duda con los colores no se cual pillaría. Creo que por descarte a falta de verlas en directo, gana la gris oscura mate, el rojo mate no me acaba de convencer y la plata brillo me gusta, pero no salgo de ahí, mis dos últimos coches han sido platas. Un saludo ya os iré contando.

Hola, pues a mi me parece preciosa y corrige dos de los errores de la Forza, las suspensiones y lo mal que se ve por los retrovisores, tengo una Forza 300 2019 con 20000km y me da que en cuanto esté disponible hago el cambio, me paso al nuevo adv 350 y mejoraré seguro las suspensiones, solo voy a perder la regulación eléctrica de la pantalla, que en la adv 350 es manual. Sobre el precio, han pasdo en un grupo de telegram, una foto de una página francesa anunciandola en 6299€, ahora cogido con pinzas, pero me parece un preciaco. Yo viendo el marcaje que se hacen yamaha y Honda creo que saldrá al precio de la yamaha xmax 300 la versión tech max 6399€, así la Forza 350 compite con la xmax 300 pelada, y esta la posiciona en el otro acabado.

OK, ya llegaron, ahora a ver cuándo las monta mi colega, que conociéndolo.......

Solo, con electrónica sacas esos cv, me cuesta mucho creerlo. No digo, que no sea verdad, pero vamos menuda capada le mete kymco de serie.

Yo me acabo de leer entero el tema y os hago un apunte, se de compañeros que al pasar ITV con la kxc-t 300 o xciting E4 los tiraban por emisiones y debían ir al concesionario a que los tocarán valores de la mezcla para pasar itv y claro andaban mucho menos, luego volver a taller para ajustar. Con esto quiero decir que kymco vende que sus motores son los más potentes de la competencia, pero creo que las normas euro se las han pasado un poco al pairo y con la S para pasar la euro 5 han debido de capar de más y se los han visto las bragas El otro día vi una por mi ciudad, la seguí un rato y no iba despacio precisamente, pero con mi Forza 300 la seguí sin problemas pensaba que andaría mucho más, es un modelo que he seguido desde que se anunció, me mola mucho, al final me canse de esperar y pille la Forza. De todas formas si hace 150, acelera de lujo, el consumo es aceptable, para mi no sería un problema. En la Forza a mi me decepcionó la salida venía de una kxc-t 300 con malossi y sus 3 cv + se notaban, la llegué a ver bajando a 160, llaneando lo normal era 150, la Forza 300 hace 10 km/h menos, 140 llaneando a full, pero con rodillos Dr. Pulley 2gr más ligeros, he mejorado mucho la salida y aceleración, manteniendo la punta, que para mi es más importante. La monte el Akrapovic sin catalizador y algo ganó, pero poco, se noto más los rodillos, ahora la siguiente mod, filtro de aire DNA. Disfrutar de vuestras S y no corrais, tanto jeje

Menos punta que el modelo anterior, la nueva lleva otro variador, imagino más agresivo y tendrá más aceleración, por eso menos punta. Mi forza 300 hace a full 140, los 130 los coge bien a partir de ahí la cuesta y pasar de 140, ya es tirarla cuesta abajo. La xciting si hace 150, me parece bien, para que más, con hacer 120/130 para circular por autovía cómodamente a mi, me vale y si a cambio tiene más aceleración que el modelo anterior, no sería ningún problema,mejor.

Yo antes lo hacía, ya paso por pereza, eso si pido presupuesto al cambio de neumático para evitar sorpresas.

No te fíes del vaso de expansión yo le tenía perfecto y empezó a calentarse la moto y fue cuando vi este post y la avería, resulta que estaba el radiador seco y no chupo del vaso de expansión,era poco a poco la gota vacía el radiador y el vaso ni se inmuta hay mucha distancia del vaso al radiador y no aspira el líquido del vaso. Eche refrigerante directamente al radiador y adiós calentarse luego ya aproveche el cambio de aceite para reparar el reten. Luego lo vigilaba y pasaba lo que tu dices resuda anticongelante y no gotea, pero a parte de vigilar el vaso miraba el radiador.

Bueno, os estoy leyendo y no desaniméis es así en casi todas las scooter la kymco kxc-t también las cambie yo y te mueres, al final es mejor desmontar todo el frontal con los faros y plásticos del escudo delantero completo y en una mesa tranquilamente hacerlo.