CUCUIBIZA

Me alegro que lo hayáis pasado bien. Un fuerte abrazo

Muy mala noticia. D.E.P

Editado y solucionado GZ. Esta guapísima. Buen fin de semana

De nada. Madre mía XD.... Yo también monto climatizadores y maquinaria frigorifica, pero con seguridad absoluta... Un saludo

Para subir un vídeo primero hay que subirlo a YouTube, y después se copia y pega el enlace aquí. Los vídeos ocupan mucho espacio, así no se satura el foro. Un saludo

Preciosas. Que las disfrutéis mucho. Buen fin de semana

Pegatinas recibidas y entregadas a su propietario. Gracias tieter1. Como siempre un trato buenísimo. Buen fin de semana

guauuu_ sus quiero Buahhhhh... Guapísima... Enhorabuena por la adquisición, que la disfrutes mucho. Ahora a hacerle un buen rodaje para su futuro. Parece nueva jejeje. Buen fin de semana y a disfrutar a tope de ella. claro_que_si

Muchas gracias. Como siempre un servicio de 10, inmejorable. Un abrazo

Tieter1, tienes un privado. Un abrazo

Buenas noches. Normalmente en muchos talleres y usuarios sangran el circuito del líquido refrigerante por el tapón del radiador, después si es necesario rellenan un poco en el radiador y vaso de expansión y tapan, es mas rápido y lleva menos trabajo. Se puede hacer así pero a veces falla, pero lo suyo y como no fallamos es haciendo el sangrado por el tornillo de al lado del termostato, así se debería de hacer siempre. Aqui se puede ver. Un saludo

Muy buenos mandamientos. Hay que cumplirlos claro_que_si Saludos

No te enfades por favor, solo son opiniones, nada mas. La decisión final es solo tuya. Esta moto la han preparado para ciudad y alrededores, para que tenga un buen rendimiento, sacrificando la velocidad punta. Esto es así, y nos equivocamos comparándolas con otras que no tienen nada que ver, que por otra parte los marcadores son muy engañosos, lo tengo bien comprobado, porque de alguna que se ha hablado aquí, no pasa de 100 k/h reales. También te puedo decir que la super dink 125i (vino conmigo en el viaje algunas), cuando el me decía que iba a 120 k/h todo el rato, yo iba a 104 o 105 k/h. Muchas Xciting 500 marcan 20 k/h de mas. A lo mejor tu velocidad de marcador es mas real. Por desgracia con las normas de contaminación irán perdiendo potencia las motos. Si no quieres mas salida y recuperaciones no montes un variador, es lo que mas vas a conseguir. Es importante saber como están trabajando las Rpm de serie, cuando abres gas a fondo estando parado a cuanto suben, cuando abres gas a fondo yendo a 60k/h a cuanto suben, como trabajan a varias velocidades constantes, etc. Teniendo estos datos se puede saber lo que puedes montar, porque como te dije en mi anterior mensaje, la teoría de los pesos de los rodillos no es así, tanto si bajas mucho, o si subes el peso si las Rpm son bajas, la moto puede que no rinda bien. Como te he dicho antes, la decisión es tuya, solo tuya. También hay muchos talleres donde puedes ir. Un saludo desde la isla de Ibiza.

Creo que de serie la grand dink 300i lleva rodillos de 23x18 20 gramos, mucho peso. La teoría la suelen explicar así, cuanto menos peso mas salida, cuanto mas peso mas punta. Pero esto no es así, si nos pasamos bajando el peso la moto no irá bien, si nos pasamos subiendo el peso la moto irá mal, no tendrá fuerza. De serie vienen para qué el motor vaya relajado, las Rpm no son altas, así el motor no sufre y las piezas de la transmisión tienen mayor durabilidad. Es muy facil, si vinieran los rodillos con menos peso de serie, cuando estas parado y abres gas a fondo, las Rpm de seguida se tienen que poner al lado de las 7250, que es donde el motor da su maxima potencia, si esto fuese así si podrías subir un gramo el peso de los rodillos, pero esto seguro que no te lo hace estando de serie. Yo no subiría el peso de como viene de serie, si lo subes para que coja mas punta necesitas una recta muy larga, el problema viene cuando cojas pendientes ascendentes, la moto se te puede venir abajo, aparte que tendrás menos salida y peores recuperaciones. Si te das cuenta la marca dr pulley siempre recomienda bajar el peso para tener un mayor rendimiento en la moto, esto es porque cuando abrimos gas las Rpm se acercan mas a donde el motor da su máxima potencia, y los dr pulley debido a su forma abre antes el variador y alarga el desarrollo. Ellos se aseguran con esto que comprando su producto y bajando el peso, el cliente va a notar un buen cambio, ellos nunca te van a decir que poniendo el mismo peso o subiendolo vas a notar un buen cambio, porque no va a ser así. Normalmente se suele bajar un gramo mínimo el peso respecto al de serie para notar un buen cambio. Ahora bien, si a ti te preocupa tanto la velocidad punta, puedes poner el mismo peso que el de serie, tendrás mejor salida y mayor punta. Pero como he dicho antes, yo no le subiría el peso, si fuera yo lo bajaría un gramo. Para mi es mas importante que tenga mas fuerza en salida y recuperaciones mejores, es decir, que de 0 a 135 k/h suba rápido, y si viene una buena cuesta no se me venga abajo, esto seguro lo lograría bajando el peso 1 gramo. Pero si normalmente vas por carreteras llanas , no te gusta que suban mas las Rpm, y tanto te importa la punta, puedes poner los dr pulley del mismo peso que viene de fabrica. Tienes un motor de 276 cc, 24'5 CV, 2 válvulas y Euro4, 130 k/h está bastante bien. Pero si tu quieres que vaya un poco mejor adelante. Un saludo y toma la decisión que creas mejor.