Seabert

Buenos días,
3900km y sin problemas, no noto vibraciones, en un par de ocasiones se me paraba sola tras tenerla 1 u 2 meses parada, posiblemente fuese batería, no lo ha vuelto a hacer. Consumo 4.2 - 4.5, pero deduzco que es incorrecto porque a partir de 100km/h marca 10 - 11km mas de la velocidad real. Velocidad punta: a mi me corta a 163.
Vengo de la SD300i, se nota mejor aplomo, mas desahogada, menos forzada.
Hasta la fecha sin ningún problema

Buenas compañeros.
hasta hace 2 meses tenía una Xciting 400i de 2013, en ellla llevaba: Variador polini, rodillos dr pulley a 6,2gr, filtro dna, rapid bike y escape completo arrow race tech, la moto cogía 172km/h ( yo peso 160 kilitos de nada).
hace eso, dos meses me compré una s400 de 2020 con 5000 kilómetros, de serie no me pasaba de 145km/h,
después de poner la rapid bike, el dna, el arrow completo y el polini con dr pulley, la moto subió a 155km/h, se me ocurrió hacer una prueba y pedí original la polea del Variador (la de las aspas) la de la 400i, puse las dos juntas y la de la 400i es casi 3 mm más abierta que la de la 400s, la he montado con lo que ya llevaba y el cambio es increíble, 167km/h!!!!
no sé si ya lo sabíais pero no he leído nada de ello y creo que es buen aporte

Buenos días,
3900km y sin problemas, no noto vibraciones, en un par de ocasiones se me paraba sola tras tenerla 1 u 2 meses parada, posiblemente fuese batería, no lo ha vuelto a hacer. Consumo 4.2 - 4.5, pero deduzco que es incorrecto porque a partir de 100km/h marca 10 - 11km mas de la velocidad real. Velocidad punta: a mi me corta a 163.
Vengo de la SD300i, se nota mejor aplomo, mas desahogada, menos forzada.
Hasta la fecha sin ningún problema

Gracias Bato por el hilo, pude repararlos pero de otra manera.
Abrí los faros calentándolos bien con un secador de pelo en condiciones.
quité los tornillos pequeños para acceder al aro de leds.
como no pude reparar el aro, hice lo siguinete:
cogí para cada faro 6 leds, y los uní de 2 en dos en serie respetando polaridad.
una vez soldados los cables a los leds, los puse de uno en uno en los agujeros , y les eché silicona fundida encima.
corté los leds viejos del aro blanco
después coloqué los aros atornillados encima de los leds. 
soldé los cables de las tres parejas de dos leds a los cables del transformador. y listo.
volví a calentar bien los faros, los monté de nuevo y los sellé con polieretano, ( 3 euros el tubo en bricomart ) y 2 euros los leds
tardé 2 horas en hacer los dos faros.
Saludos

Gracias Bato por el hilo, pude repararlos pero de otra manera.
Abrí los faros calentándolos bien con un secador de pelo en condiciones.
quité los tornillos pequeños para acceder al aro de leds.
como no pude reparar el aro, hice lo siguinete:
cogí para cada faro 6 leds, y los uní de 2 en dos en serie respetando polaridad.
una vez soldados los cables a los leds, los puse de uno en uno en los agujeros , y les eché silicona fundida encima.
corté los leds viejos del aro blanco
después coloqué los aros atornillados encima de los leds. 
soldé los cables de las tres parejas de dos leds a los cables del transformador. y listo.
volví a calentar bien los faros, los monté de nuevo y los sellé con polieretano, ( 3 euros el tubo en bricomart ) y 2 euros los leds
tardé 2 horas en hacer los dos faros.
Saludos