abhang

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Desplazo aqui, a Accesorios. 

A mi me gusta bastante el SHAD SH33 pq queda bastante discreto, le cabe un casco y algo más y está disponible en varios tonos que pueden conjugar con el color de p. ej. una K-XCT... tanto el soporte como el baúl los tiene Amazon a precio razonable

 

No me di cuenta jajaja.  Ya está editado

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Buenas, 
Ponte directamente en contacto con Kymco. Puedes hacerlo desde la página oficial de la marca. Allí indicales lo que nos cuentas aquí, pero añadiendo todos los detalles (matrícula, tus datos personales) y no olvides adjuntar las hojas de entrada a taller que te dieron en cada una de las visitas. 
Te puedo asegurar que es algo que no tolera ningún fabricante. 
Saludos, 

Ese post la abrí en su momento y después de usar liqui moly, me he pasado a ravenol. Todos los fluídos son de esta marca y la verdad es que estoy bastante contento. 
Se que ya lo tendrás solucionado pero te lo comento para futuros cambios. 
Aceite 10w-40: https://ravenol.es/producto/ravenol-racing-4-t-motobike-sae-10w-40-4l/
Transmisión: https://ravenol.es/producto/ravenol-motogear-sae-75w-90-gl-4-1-l/
Refrigerante:  Originalmente quería este, pero en su momento no lo tenía en stock por lo que me enviaron este: https://ravenol.es/producto/ravenol-hjc-premix-40c-protect-fl22-5-l/
En el próximo pedido volveré a pedir este: https://ravenol.es/producto/ravenol-hjc-hot-climate-15c-protect-fl22-5-l/ Vivo en BCN, el clíma no es tan frío y si mucho más caliente. 
Frenos: https://ravenol.es/producto/ravenol-dot-4-1-l/
Y ya rizar el rizo, uso este antifricción: https://xenum.com/es/inicio/productos/aditivos/aceite-de-motor/vrx-500/
Se nota, la rumorosidad del motor es menor, y el consumo de combustible ha bajado. De media suelo sacarle unos 390 km. para 12L. que cabe en el depósito. 
También te digo, llevo variador JCosta con balas de 10G, y bujía de iridio. De cara al funcionamiento del motor, logro el mismo desarrollo a menos revoluciones. 

Muchas gracias...

Por el mero hecho de que cuando lo sacas a los 20.000 km el color del aceite lo veas con un tono claro no significa que tu proceder sea el correcto, de hecho si te diera por sustituirlo a los 50 mil km muy posiblemente el aceite extraído aún seguiría manteniendo un color claro ya que a diferencia del aceite motor la valvulina de la transmisión final no está expuesta a la contaminación generada por la combustión interna.
Si el intervalo de cambio que indica la marca es cada 5.000km es por algo... por efecto del propio trabajo y rozamiento de los engranajes se van desprendiendo pequeñas partículas metálicas que quedan en suspensión mezcladas con el lubricante, si se multiplican en exceso pueden acabar dañando el conjunto de la caja reductora, este es el motivo por el cual cada cierto kilometraje conviene renovarlo.
Cada fabricante marca el intervalo de sustitución y el tipo de lubricante en función del diseño del mecanismo y el material que utiliza en el mismo... p. ej Yamaha en las transmisiones finales de sus scooter recomienda un 10w30 o 10w40 con intervalo de sustitución cada 10 mil km.
En definitiva que lo estires 2 o 3 mil kilómetros más no pasa nada pero cuadruplicar el intervalo es sobrepasarse de largo.

Como te comenté puedes cambiar el relé de intermitencia por uno eléctronico preparado para bombillas led... también he de decir que yo compré uno pero no me funcionó me continuaba haciendo hiperflashing, por lo cual no me quedó otra opción que intercalar una resistencia de 10w que es el consumo de una lámpara incandescente de intermitencia... aún así al final de 20w se quedó en 16w por costado. Algo es algo, pero lo que si conseguí es que el destello de cada luz ahora es mucho mayor que es lo que deseaba:
Mira como quedó (parte final del video):
 
 

Muchisimas gracias por toda la info!!!!
He visto en la web de recambio-kymco.com estos modelos de las bombillas traseras de posición y las delanteras.
En cuanto a los intermitentes no creo que los cambie a led, porque para tener que poner resistencias y que gasten lo mismo de electricidad (la superdink flojea en general).
 
# 9    
34905-LCA5-E00 BOMBILLA DEL INTERMITENTE
AMPOULE DE CLIGNOTANT 12V 10W
9,89 €    

# 10    
34906-KPCP-C00 AMPOULE BAY15D 12V P21/5W

Madre mia, que complicado es encontrar gente tan amable como tu! un 10 macho.
Los consumos están muy bien, yo la antigua dink que tenía me hacía 3.5 dandole todo el día por ciudad "ligero", esta estoy pendiente de mirar los consumos.
Lo de robar toda la razón, la antigua que tenía la vendí a un chico que tenía la misma y se la robaron a plena luz del día en Plaza Colón de Madrid, eso si, a los días le apareció.
Voy a pillar las bombillas y el relé, la única duda es la resistencia entiendo que ya no me hará falta no?
Un saludico

Me consume entre 3,9 y 4,2 litros en función de la cantidad de ciudad que haga... también te digo que en autopista le meto caña brava. La velocidad punta es de las mejores 400 del mercado, o quizás la mejor, corre mucho, es un motor DOHC pero con una base de hace 18 años aunque fue renovado en 2014. Eso si, por contra en salida no es la mejor, una BMW C400 o una XCiting 400 son algo superiores.
La mía tiene ya nueve años y medio y a pesar que esta muy bien conservada ahora ya no me da tanto miedo que me la sustraigan, de hecho ojito que desde hace un tiempo las Kymco ya han pasado a ser también golosas, al igual que las Honda y Yamaha estás expuesto. Hoy día solo te salvas si tienes una SYM, Daelim, Keeway o algo de eso.
Lo de meter bombillas led delanteras bueno, si no te pasas con la potencia igual no deslumbras a nadie, aunque en la ITV dudo que te las pasen.
Sobre los intermitentes en tu caso solo hay que saber si en la SuperDink el relé de intermitencia es de dos o tres pines... A ver, sale todo tan económico en AliExpress que lo puedes comprar junto, es lo que hice yo... que luego no lo utilizas una cosa pues pierdes dos o tres euros que no pasa nada.
Te paso el enlace donde puedes adquirir todas, la luz de freno y posición 1157 BAY15D (seleccionas color red)... y las de intermitencia 1156 BA15S (seleccionas color yellow): Bombillas LED de 12V para coche, luces de marcha atrás de estacionamiento, 1156 Chips, 1157 K, superbrillantes, blanco, 2-10 piezas, 3030 BA15S 6500 BAY15D - AliExpress 34
Relé intermitente para bombillas led de 2 pines: Bombilla de señal de giro para Motor de motocicleta, relé de intermitente LED electrónico Hyper Flash para Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, 12A, 2 pines - AliExpress
Relé intermitente para bombillas led de 3 pines: Relé intermitente LED ajustable de 12V y 3 pines, señal de giro de marcha de alta potencia, accesorios intermitentes universales - AliExpress 201355758
Resistencias 10w: Decodificador de resistencia para motocicleta, luces intermitentes de señal de giro, 12V, 10W - AliExpress 34
Cualquier duda me lo comentas sin problema

Hola compañero... deseo que ante esta desgracia de la DANA tu y tu entorno estéis bien, que todo lo más haya sido lo de tu People 125 GT.
No sé si eres conocedor que a pesar de que puedas tener el seguro a terceros al declararse la zona catastrófica será el Consorcio de compensación de Seguros quien te cubrirá los daños producidos en tu Kymco, aunque esto tiene un trámite y tardará algo en que te lo cubran, te lo acabarán pagando si o si. Intentaría ponerme en contacto con tu aseguradora, pienso que ellos te pueden informar para ver si hay alguna manera que puedas adelantar la reparación, o sea, si p. ej. con fotografía de los daños y posterior factura de la pieza o reparación sería suficiente para la cobertura de los daños, o bien si es estrictamente necesario que te realicen un peritaje previo y quien y cuando te lo harían.
Resumiendo: sería adquirir un cuadro nuevo en Kymco o que te lo cambien en un servicio oficial sabiendo de antemano que el Consorcio no te pondrá objeción para cubrir el coste (el cuadro nuevo de tu People cuesta unos 215€ + el tiempo de taller).
Un afectuoso saludo

Creo que se quedan guardados en una memoria del cuadro de mandos. A ver si te ayudo a buscar uno y te dejo enlace para compralo. Saludos 

Indudablemente, pero la moto también tiene una buena historia que contar.

Vaya tema, aunque resulte un tópico, lo importante son las personas; bienvenido al foro. 

La SuperDink 300 al igual que la mayoría de motos o coches que llevan una única bombilla para luz de posición y freno, el modelo o referencia se denomina: 1157 o BAY15D o P21 

Pero si quieres también sustituir las de intermitencia aquí la cosa se complica algo más pq existen dos tipos de bayoneta con referencia 1156... las que los 'pivotes' están a 180º (referencia P21W o BA15S) y aquellas que los tienen a 150º (referencia PY21W o BAU15S)

 
En la SD300 yo diría que debería llevar la BA15S con pivotes a 180º que es el tipo de bombilla que se utiliza habitualmente, pero claro no te lo puedo asegurar, de hecho conozco el tema pq recién le cambié las 4 bombillas de intermitencia a mi Yamaha y resultó que los casquillos de delante llevaban el tipo BAU15S a 150º y los de detrás el tipo BA15S a 180º... tócate los huev*s.
A no ser que alguien te responda que conozca el tema te va a tocar desmontar para ver la tipología. Una vez sepas que tipo tienes de bombilla de intermitencia pones cualquiera de estas referencias que te indico en el buscador donde las vayas a adquirir Amazón o AliExpress y te saldrán a porrillo para elegir.
Pd. tienes que contar que al cambiar las luces de intermitencia de incandescencia a bombilla led hay una caída de consumo lo que origina que el pote de intermitencia haga una secuencia de parpadeo muy rápida... esto se soluciona de dos maneras: o sustituyes el relé por uno electrónico para bombillas led... o bien tendrás que intercalar una resistencia en cada lado de 10 o 20W en función de la potencia de la bombilla led que le metas.

Buenas @abhang por lo que veo en el post queme has pasado las delanteras son h8, pero no dice nada de las traseras, no obstante muchas gracias! le había preguntado hasta chatgpt y me había contestado h7, seguiré investigando

No te agobies pq de verdad que es más sencillo de lo que piensas... el soporte lo puedes montar en la base de la tija del espejo. con una llave inglesa es solo aflojar la tuerca del espárrago y desenroscar el retrovisor. Fíjate en el vídeo: