abhang

Bienvenido, pero si nos cuentas algo de ti, mejor.

Saludos y bienvenido.

Gracias por todos tus videos y aportes.
Que te vaya muy bien con tu nueva montura.
Saludos.

Buenas, 
Hay un hilo específico donde a lo largo de los años muchos compañeros han ido aportando los manuales de la mayoría de modelos, tu modelo incluido 
Saludos, 

Busca en este enlace,
https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/550-SCOOTER/AK/AK550_4T_EURO_4/169

Muchas gracias 

Muchas gracias.
Espero aprender mucho.
Saludos.

YADEA desfila por sorpresa en la Semana de la Moda de China con la primera moto autónoma
Pekín, 26 marzo 2024. YADEA ha mostrado en primicia, y para sorpresa de todos, su proyecto de conducción autónoma durante la Semana de la Moda de China Otoño/Invierno 2024, el mayor espectáculo de la moda china con influencia nacional e internacional, inaugurada el pasado sábado 23 de marzo. El prototipo eléctrico de conducción autónoma de YADEA ha desfilado por sí solo manteniendo la trazada en la pasarela más vanguardista.
Así, de esta manera tan original y junto al talento emergente de las últimas tendencias de la moda china, el primer fabricante mundial de vehículo eléctrico de dos ruedas ha dado a conocer al mundo su nuevo proyecto para liderar el futuro de la conducción autónoma y muestra una vez más, su ritmo de innovación y su gran capacidad tecnológica, así como su industrialización para hacer realidad lo más avanzado en vehículos eléctricos.
El papel de YADEA en la movilidad eléctrica es creciente y se ha consolidado como primera marca de vehículos eléctricos de dos ruedas del mundo (14,01 millones de unidades vendidas en 2022). YADEA es la marca de vehículos eléctricos de dos ruedas más vendida del mundo durante 6 años consecutivos (2017-2022), según Frost & Sullivan, y cuenta con 70 millones de usuarios repartidos en más de 100 países.
YADEA Global apoya como patrocinador la Semana de la Moda de China que en su 26º edición ha estado especialmente dedicada a fomentar e impulsar las ideas frescas de los jóvenes diseñadores, y las nuevas direcciones de la moda china.
 Descarga Foto: https://we.tl/t-ki0qxLjprC
 
 

El viernes me llego de Aliexpress una "chorradita", que realmente es muy práctica si haces trayectos por autopista o autovía, es un asistente para puño de gas, al tener apoyada la mano en el "artilugio" no tienes que hacer fuerza para mantener el acelerador y de esa manera la mano no está todo el rato haciendo fuerza. Este fin de semana he hecho una salidita de 200 km. y realmente va bien. Os paso en enlace y os dejo un par de fotos por si os interesa. https://es.aliexpress.com/item/1005005972217366.html?search_direct=true&spm=a2g0o.productlist.0.0&gatewayAdapt=glo2esp

Como no especificas el modelo de Grand Dink, te lo he movido aquí.
Ya te advierto que es muy difícil que nadie te conteste, pues ya han usado los conocimientos del foro para robos. Por supuesto seguro que no es tu caso. Pero con 2 mensajes tampoco te conocemos lo suficiente.  Te borro el email. Que te contacten por mensaje privado del foro.
Un saludo

bueno porque sea un holding no tiene nada que ver,daewoo fabrica aviones,barcos,microondas y coches y tubo que dejar los coches por algo jejeej
la calidad entiendo que valla acorde con el precio,no se como iran las wootan que son 100% chinas y creo que las mas baratas del mercado,pero yo tenia una agility que como dices es una moto barata en su misma linea y juro por mi vida que no hay color,de echo estube barajando la posibilidad de comprarmela aunque fuera del trabajo y tubiera un trato no muy bueno,la moto (se la quedo un familiar)a dia de hoy da igual que vallas a 40 que a 80 o a 100 por hora que no vibra NADA ni suena a forzada el motor,averias 1 y por no hacerle bien el mantenimiento (directamente por no hacerselo vamos) y con mas de 60.000km va impecable...si esta llega a esos km me callo pero lo dudo mucho,el tema de provarla antes imposible porque es la que me a tocado por la empresa pero al igual que mi k-xct que me gusta mucho,tambien la critico mucho porque hay cosas que no hay por donde cojerlas ya que se supone que las cosas antes de salir al mercado se prueban y si yo soy un simple ciudadano que se monta en una moto y ve todas esas pegas y no soy ni motero ni profesional como no lo van a ver ellos? es lo que mas me revienta,que un producto puede ser de bastante buena calidad para su precio pero si no cuidas los detalles...si lo que veo lo haces asi de poco mimo...lo que no veo como estará echo?

Bueno, pues apareció el que..
En la ITV se equivocaron, no supieron buscar o cualquier otra cosa.
Pasado el shock, me puse a buscar información, y con la referencia del certificado del tubo de escape, encontré un .pdf donde aparecen todos los modelos de todas las marcas de moto para las que está homologado este tubo de escape.
Y Bingo!! ahí aparece el modelo de mi moto, aún así, llamé al distribuidor y me lo confirmó.
Ahora estoy esperando recibir un limpiador para el tema de las emisiones y después volveré a pasar la ITV.
Gracias y un saludo.

buenas,entiendo que los que tienen una sym y les van bien pues es dificil de comentar las cosas malas pero realmente que os parece tanto los que las teneis como los que las habeis probado u oido?...sym es una marca taiwanesa por lo que en teoria se dan la mano con kymco y similares pero ufffff...desde mi punto de vista son algo-bastante inferiores a kymco (desconozco otras marcas de alli y no he provado otras motos) el caso es que por tema de curro tengo una jet 14 125 completamente nueva que fuy yo mismo a recojerla al concesionario valla...el caso es que no me inspiraba confianza esta marca (aunque reconozco que tampoco me la inspiraba kymco y acabe comprandome una jeje) el caso es que de primeras,ni habiendo recorrido 2 km ya le vi defectos,ya de entrada la moto para ser nueva vibra bastante,he provado motos con 100.000km y 80.000 y vibraban asi pero bueno,cosas del fabricante supongo,no todas las motos suenan y vibran igual,el sonido tampoco es muy "limpio" pero bueno...lo peor es cuando dejas de acelerar y actua el freno motor,notas una vibracion que no es del motor sino de zona de variador ya que solo lo hace al decelerar y varia esa vibracion segun la velocidad,como un gru......gru.......gru......gru..gru..gru..gruuuuu....como vibraciones en la parte ciclo de cuando los rodillos o variador esta tocado,te vibran los pies y el cul* y lo notas hasta en las manos...despues de unos 500 km parece que a mejorado el sonido,vibracion del motor pero el de esa zona sigue igual.
los acabados son de moto chinesca,plasticos que no encajan del todo o se notan los tetones de las piezas que encajan unas con otras,piezas rozadas al atornillarlas,plasticos que vibran con algo que hay detras...otra cosa que es lo que peor llevo son las manetas,estas están literalmente a tomar por cul* de los puños,tengo manos grandes y si apoyo las manos en los puños,no llego con la punta de los dedos a las manetas,tengo que girar la muñeca para adelante para alcanzarlas con la punta para empezar a presionar y frenar,no entiendo quienes han diseñado y provado la moto ¿que manos tenian? y al no ser regulables pues es lo que hay,tocara o comprar unas regulables o modificar las originales,otro punto que no se si es normal o no (en la anterior kymco que tenia no noté que pasara esto) es que tiene frenada combinada y al frenar con una maneta,el tacto de la otra varia en su recorrido,es decir que si frenas solo con la maneta derecha tiene x recorrido pero si antes has frenado con la izquierda y te ayudas con la derecha,el recorrido ya no es el mismo porque el circuito de freno estan "conmutados o comunicados" por asi decirlo por lo que si lo haces al reves tambien pasa,es decir que nunca te acostumbras al recorrido y la presion que hay que hacer con las manetas porque si aprietas una,te cambia el recorrido de la otra ¿!!!? ¿os imaginais que cada vez que freneis con el pedal del freno en el coche,cada vez tuviera un recorrido y dureza distinto? no entiendo...
...luego hay otros detalles que bueno,sera que soy muy quisquilloso o meticuloso pero lo mismo por delante es super moderna y bonita con luces de led y tal, que por detras tiene detalles de motos de los 90 como que el piloto trasero tiene 4 tornillacos por fuera en medio de la tulipa y no ocultos por detras del carenado y encima no son ni negros sino plateados que dan un cante estetico que rompe todo,moto del 2024 con el piloto trasero como mi speedfight del 98...
la pata tiene corte de encendido como dice la ley pero no corta todo el encendido como las kymco por ejemplo sino solo la bomba de gasolina,el motor de arranque sigue funcionando y tirando del motor por lo que como se te olvide, hace el amago de arrancar pero no arranca,como te despiestes te tiras asi un rato hasta que te acuerdas de la pata usando la bateria para mover el motor para nada ¿!? (tan dificil es ponerle a las motos un testigo de pata de cabra como el testigo de N en las que tienen marchas?)
otros detalles son la pata de cabra,que si tiras con el pie para abajo como de costumbre,no la vas a bajar o te va a costa la vida porque hay que tirar hacia abajo y hacia afuera,se ve que la sujecion y eje donde pivota esta demasido inclinado hacia afuera y hay que "ayudarla" con el pie en su direccion para entendernos.
tiene un boton bajo el asiento que hace la misma funcion que la pata de cabra para que no te la roben,bueno...es un detalle...pero mas detalle seria que si lo activas e intentas arrancar la moto tu mismo y no arranca y te acuerdas de que hay que desactivar el boton para que arranque...que luego la luz del fallo de motor se apague!!!!!!!!! sino tendras que ir con la luz de fallo de motor encendida y en el manual no te dice como resetear nada!!.....sabeis como tuve que quitarla?....despues de provar varias cosas,se me ocurrio quitar el contacto y volverlo a poner mientras que iba circulando por simple curiosidad y jod*r que funciono y se quito!!!!! sino que tenemos que ir al concesionario?
si metes la mano por debajo del frontal,por debajo del faro delantero,accedes a TODO porque esta hueca...mola cuando es tuya y tienes que cacharrear pero por temas de seguridad...dios!!! si metes la mano tocas hasta el cuadro por detras!!!! accedes alucinantemente facil a los cables del bombin y a todo literalmente sin ningun esfuerzo,no hace falta ni mirar con la linterna en serio.
el sensor de velocidad no es el ya clasico sensor con una rueda fonica que sirve tambien para sensor de abs sino que tiene esa pieza que no se como se llama que va en el eje de la rueda asi redondo como las motos de hace 20 años...
el cuadro es digital pero demasiado grande para la informacion que da,es refrigerada por agua pero no te dice la temperatura,el clasico testigo que se encendera cuando se ponga caliente pa reventar,el marcador de la velocidad tiene una tasa de refresco muy lenta y tarda bastante en cambiar los numeros,te puedes parar en un semaforo y al mirar el cuadro te sigue marcando 7 por hora antes de marcar 0 estando ya parado...
el guardabarros trasero tiene una patilla que atornilla directamente a un soporte o saliente del tubo de escape.....en serio un guardabarros de plastico va atornillado al escape??? hay una arandela de material anticalorico que puede funcionar pero y el tornillo? hace contacto con los 2 materiales por lo que hace de puerte termico,no le veo buen futuro a esa patilla...
tapon de llenado del deposito debajo del asiento,como las motos de 20 años,en el primer llenado,SIN derramar ni una gota,solo con apoyar el tapon de aluminio,ya se puso la zona manchada.
cosas buenas??....la moto aun funciona jejejje....
el manejo es parecido a una agility city (es incluso mas chica y corta de manillar) pero con el tiron y la alegria de una k-xct o superdin para entendernos
la luz de cruce es francamente buena! es de led y con "lupas" y alumbra como un coche y el haz de luz es bestial,tiene mucho campo de vision lateral para arcenes etc pena que no tenga interruptor de apagado de luces porque las luces de posicion alumbran como unas diurnas y con eso es suficiente para que te vean de dia y no tener que "gastar" los led de cruce que siempre los llevas encendidos cuando como digo te ven de sobra con la de posicion o diurnas (que hay algo raro aqui,no se si las motos son obligatorias que traigan luces diurnas como en los coches,si no es asi,es logico que lleves las cortas encendidas pero es que las que serian de posicion,son bestiales,ocupan todo el alrededor del faro y son MUY fuertes para ser de posicion por lo que mas parecen a diurnas que a posicion pero...si fueran diurnas,que yo sepa,tambien por ley deverian de o bien apagarse cuando se enciendan las de posicion o atenuarse para que no deslumbre ni molesten por la noche y no cumple ninguno de los requisitos)
esteticamente de frontal y mitad de la moto para adelante (para mi gusto) esta muy curiosa,tiene plasticos en acabo carbono que a mucha gente le parece de mal gusto por ser una imitacion cutre pero sinceramente a mi me gusta,no deja de ser plastico si,pero con una textura diferente y vistosa.

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