manukymcokxct

Pues estaba como quemailla con color ya oscuro pero seca y demasiado… me dijeron que si salia un poco mojada de refrigerante podría ser culata pero no fue asi…ahora esta otra vez alli en taller y la tiene enchufada a la maquina y todo correcto y la ca***na no da fayo pero sí que baja revoluciones y se para… me a dicho que va a sacar el cuerpo inyección y que lo va a limpiar a ver si podria estar ahi…y si no ya habra que mirar culata…

Pues teoricamente si… no daba fayo pero yo ya te digo q fue lo que tardo en calentar la moto y pararse…esta tarde he estado sustituyendo la bujia y nada sigue igual… es mas la moto arrancaba y subia bien de temperatura y se paraba…y me saltaba el error 10 de nuevo…y ya al rato se mantuvo encendida y decidi salir con ella para probarla y fue torcer la esquina y al darle gas y soltar la moto se apago nuevamente con el testigo 10. Consegui llegar al garaje y cuando la apague decidi darle de nuevo al contacto y me aparecio error 16….y si que note como que cuando le daba un poco de gas tardaba en bajar las revoluciones cuando soltaba, se mantenia en 3-4 rayas un rato corto y ya bajaba. La temperatura siempre esta con 2 rayas, osea a la mitad. Muchas gracias

Hablando con un par de talleres mas… contandoles un poco las sensaciones y todo lo que me estaba pasando… los 2 han tirado a junta de culata…habria que mirar esas opciones que me has dicho tambien pero ya te digo los errores indicados son error 1 junto con error 10 y aparte error 16…les comente que cambie la bomba del agua porque me perdia refriguerante , fue alfinal la junta de la bomba…pero me dicen que puede ser en un sobrecalentamiento que se agrietara la junta… todo ello a falta de que me hagan un diagnostico mas profundo…y la moto sigue calentando bien y no se dispara ni nada pero… lo siento por el parrafazo

Pues nada a dia de hoy la recogi del taller y efectivamente a los pocos metros… dejando calentar la moto y demas…al salir de un semaforo….darle gas y soltar volvio a pararse la moto con el testigo averia motor y error 10….asique me quedan las opciones de que ece tivamente pueda ser junta…o por descartar y tirar por lo barato cambiarle la bujia… no se si la funcion de ella hace que pueda ocurrir este problema tambien….

gracias a todos por vuestras opiniones, esta semana cambio todo y veremos a ver si no me tengo que meter en la junta....

aunque la temperatura se me mantenga estable? en ese aspecto ni se sube si se baja cuando se calienta la moto se mantiene estable, por eso descartaba lo de la culata... hay alguna manera de saber si esta dañada?? gracias

hola buenas tardes el otro dia se me quedo arada mi kxct de 125 en marcha con el testigo motor parpadeando. no fui capaz de arrancarla hasta que se la lleve al mecanico pasado 1 hora entre grua y demas. consigio arrancarla y se apagaba...metiendole la maquina me dio fayo en el inyetor y me dijo que habria que cambiarlo...seria la solucion? la pieza ya esta pedida a kymco pero muchas veces por lo que he leido han sido otras cosas. entiendo que habra que hacer caso a lo que marca y si se emplea la logica es posible que no arranque bien o se pare si la iinyeccion de gasolina es mas o menos de lo indicado.... muchas gracias el error es el numero 10 y luego me aparecio otro el 16 haciendo referenci al sensor de temperatura que tambien lo voy a cambiar

si lo lei tambien que esa marca iba bien. el caso que con el variador malossi y unos rodillos de 14 que me puso para quitar esas altas revoluciones no he conseguido recuperar velocidad punta. yo no se que ombinacion puede ser buena para ese variador

muchas gracias a todos

vale fede ya edite el post de presentacion. muchas gracias por la informacion. se agradece

disculpa es que desde el movil no me daba ora opcion. muchas gracias

muy buenas a todos soy manu. os cuento un poco mi caso y gracias a todos por lo que me podais ayudar. compre una kymco kxct y la verdad que la moto no iba mal. no tenia ese tiron que me hubiera gustado pero en punta iba genial 125 maximo. el caso que decidi ganarle un poco de nervio y motamos el variador malossi. el nervio que gano la moto era la leche pero iba superrevolucionada y vibraba todo muchisimo y aparte la punta se redujo hasta los 107 kmh. bueno decidimos ponerle unos rodillos mas pesados creo q me montaron malossi tambien de 12 gr y mi sensaciones han sido: la moto sale con menos nervio que antes, no noto mucho ese tiron que este variador deberia de dar y la velocidad punta sigue igual... entoces mi idea como ultima opcion es meterle al variador los dr pulley 20x17 11,5 gr... e oido decir que esos rodillos te mejoran todo bastante y me darian una mejora en los dos aspectos con esos gramos y ahora bien no se si es culpa de los rodillos o no...esos cambios tan brutales de una cosa a otra pero chicos no consigo dejarla a mi gusto. porque si le bajo las revoluciones entiendo que hubiera ganado punta pero ni una ni otra.... la sensacion que tengo es que no le estoy sacando partido ninguno al variador y algo se me escapa por algun lado. no se si me explicado bien.... entoces alguien que tenga esto mismo que me podria recomendar? o que cobinacion ponerla...no soy muy entendido de esto pero algo voy sabiendo. muchsisimas gracias a todos y perdonarme por la extension pero queria dejarlo todo claro. pd: monto correa de serie con 5000 km y embrague de serie y muelle creo que blanco no estoy seguro

hola buenas tardes a todos soy nuevo en el foro con una kymco kxct espero poder ayudaros y que me ayudeis tambien en lo que podais. muchisimas gracias y un saudo a todos.