Rolo

Hola, la pipa del sensor sale tirando fuerte hacia atrás y luego lleva un faston al chasis. Es cierto que está en un sitio de dificil acceso, a mí me costó cambiar el sensor, tuve que soltar los cables del acelerador y quitar la pieza donde están enganchados.
La referecia es 37750-PAC1-005, lo compré en la web recambio-kymco.com
Un saludo.

Hola, la pipa del sensor sale tirando fuerte hacia atrás y luego lleva un faston al chasis. Es cierto que está en un sitio de dificil acceso, a mí me costó cambiar el sensor, tuve que soltar los cables del acelerador y quitar la pieza donde están enganchados.
La referecia es 37750-PAC1-005, lo compré en la web recambio-kymco.com
Un saludo.

Me auto contesto y rectifico.

Este sensor, según el manual de taller Coolant temperature sensor o termosensor, (está debajo del termostato) es el que muestra la temperatura en el panel de instrumentos, porque si lo desconectas desaparece la temperatura del panel. Además he confirmado que es el culpable de los errores que me está dando la moto. Le he puesto un multímetro en ohmios y según el manual de taller cuando la moto está caliente debería dar unos 30 ohm, me mide unos 22 y en ocasiones sube esa impedancia a unos 200 ohm, cuando esto ocurre la moto sube el ralentí porque interpreta que está fría. Sensor pedido.
Ahora me queda averiguar que es lo que hace el otro sensor, según manual de taller Water temperature sensor o WTS.

Es el que está arriba y lleva un conector de dos pines.
¿alguien lo sabe?
Gracias.
 

Bueno, parece que ya lo tengo solucionado.

No se la causa pero si la enfermedad. El casquillo del variador había cogido holgura y por lo tanto se estaba cargando el bulón y a sí mismo. Imaginate la fiesta que tenía el variador ahí montado que a cada vuelta de correa tenía que cambiar de posición respecto al bulón. Así que el funcionamiento era pésimo.

Os dejo un vídeo de la holgura que comento, y de la moto ya arreglada funcionando fina.
Solución: variador de segunda mano en infinito mejor estado: 40€.
sustitución de muelle de contraste por uno nuevo: 20€ (esto, en la próxima revisión que le haga, tengo que comprobar que efecto tuvo, porque como tenía muchas enfermedades a la vez... cuando lo cambié se le quitó algún maullido a la moto, pero quiero comprobar variador sin problema con muelle viejo. Aún así, al cambiarlo, la moto ganó nervio, mejoró la respuesta al acelerar, mucho más inmediata cuando antes era más chiclosa)

La gran pregunta es... ¿porqué? Y aquí, no tengo hipotesis, la moto tiene 52000km. Así que podría ser de viejo, pero he oído de motos que aguantan más sin peste problema.
 
ARREGLADO!!!!
 
 

Hola a todos, me encanta este foro, se aprenden muchas cosas de nuestras chiquitinas.
Saludos.