ashrambo

Lleva mi mujer la moto al taller y le dicen que es el embrague...390 euros...y que ni la mitsuboshi ni los rodillos son de ese modelo... https://www.ubricarmotos.com/otros-modelos-de-kymco/9226-correa-variador-kymco-superdink-125-downtown-125-k-xct-125-people-gti-125-mitsuboshi-884-207-mi254.html https://www.ubricarmotos.com/joyride-evo-200-09-10/66386-rodillos-de-variador-o20x15-135-gr-bando-6-piezas.html como no quiero discutir ni con mi mujer, ni con el mecanico, pues palante, si luego falla que lo vuelvan a arreglar... me jode porque yo solo me fio de bascones, pero mi mujer por temas logisticos tiene que llevar la moto al taller al lado de su curro..... a ver cuando la recoja, la duda es...¿volvera al taller?

Pues mirare eso, pero me da yuyu porque son 100 pavos el variador mas baratillo...y como no sea eso...en una moto ya tan mayor... ¿Se puede comprabar visualmente el variador?, ver si abre y cierra sin tapa, con el caballete puesto...aunque no creo que sin resistencia se vea...

si es que le puse la mitsuboshi y rodillos de 13,5 gramos y sigue igual, y limpie todo a conciencia. La bando y los rodillos que llevaba estaban nuevos...por eso lo raro que siga revolucionada...que podra ser... me da miedo porque es una moto que tiene 12 años y 68000km. Si fallara el muelle del embrague seria al reves...le costaria subir rpm...por eso me temo que pueda ser que de motor...

Le he cambiado correa y rodillos y sigue igual con altisimas rpm ya cuando pasa de 30km/h...no tengo ni idea de que puede ser...

Eso me parecia a mi, abrire y mirare el estado, es verdad que son 2 años y esta en la calle, mas cuando pasa del invierno de filomena al calor de madrid en agosto....

Mi mujer tiene una GD125 euro 2 del 2006, con 68000km, hace poquisimos km, hace 2 años le cambie correa y rodillos, y desde esa fecha ha hecho unos 4000km solamente. Este mes se me queja de que va supereevolucionada la moto. Me he dado una vuelta y efectivamente, ralenti perfecto, pero luego va siempre a 8000rpm a cualquier velocidad y en la M30 no me pasa de 80 km/h a casi 10000rpm. La tengo que mirar, y cambiare rodillos, pero me mosquea que en 4000km y 2 años se hayan desgastado correa y rodillos... Hace 2 años le puse rodillos bando 20x14,5 12,5gs y correa bando. Os suena que pueda ser mas tema de ajuste de valvulas o desgaste...

Has cambiado las pastillas, siempre que cambies disco mejor cambiarlas tambien....

Dejo una curiosidad de herramienta, que para un tornero le puede dar ideas interesantes https://www.easyboost.fr/fr/maxiscooter/51-cles-de-variateur-embrayage-correcteur-easyboost-honda-forza-125-3770007214393.html

gracias por los comentarios, pues con marchas pues... ¿Alguna autoescuela en Madrid de la que tengáis buena opinión?

Nunca es tarde si la dicha es buena...y a mis 45, estoy planteandome sacarme el A2, llevo casi 10 años con 125cc y el B, y ahora veo que para ctra no me siento seguro y necesito algo mas...la pregunta es: soy muy mayor para sacarlo? me compensa el A2 automático?...no creo que jamas compre una con marchas... me aconsejais una autoescuela en Madrid o vale cualquiera? Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

Por cambiar de tema, yo he cambiado hace una semana la junta de culata de la sd en Bascones y aproveche para que me hicieran ajuste de valvulas y cambio de aceites y filtros. Como siempre perfecto y me han aplicado los descuentos del foro en m.o. y liquidos. Ya comente que no viene mal aunque me haga los mantenimientos que cada cierto tiempo te la toquen los que saben mas. Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

Creo recordar que el descuento es sólo en mano de obra (25%), ..yo la lleve el otro día por una avería y con las prisas ni me fije me cobraron la m.o entera, pero me da que si no se lo dices no lo tienen en su base de datos o no lo aplican...

Eso es lo que suelo hacer yo, cada 15.000 al taller a hacer reglaje de válvulas y un mantenimiento a fondo, y que de vez en cuando me pongan los colores por haber hecho esto bien y esto mal... cuanto te consume de aceite? es una bestialidad, yo con 75000km le repongo unos 50cl cada 1000km.

Buenas gomas yo puse esas pese a que no las ponian muy bien bajo lluvia, venia de las metzeller que fueron buenisimas y no me he arrepentido, un añito y 10.000km y ahi estan, y no me han dado ni un susto...toco madera Eso si llevo la 125 y la 300 es mas exigente... Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk

Piensa que la delantera es mas facil, de ahi que suelen rondar los 200 euros el cambio de neumaticos...y como dice tiritos el margen de los neumaticos tambien se lo llevan. Enviado desde mi SM-G510 mediante Tapatalk

Puedes poner fotos del brico, txs Enviado desde mi SM-G950 mediante Tapatalk

suerte y confía en Edu, pocos saben tanto como el de Kymco.... Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

Ver Anuncio Vendo aceite trasmision ELF 80W90 Moto Gear Oil 4t 1L Pues por error compre este aceite para trasmision y resulta que ya tenia 1l en el trastero, asi que me sobra, lo compre en ubricarmotos y lo vendo por lo que me costo. 6 euros. https://www.ubricarmotos.com/aceites-y-liquidos/14396-valvulina-elf-80w90-moto-gear-oil-4t-1l.html?search_query=Valvulina+ELF+80W90+Moto+Gear+Oil+4t+1L&results=1 Es un lubricante con bases minerales seleccionadas. Copyright © www.ubricarmotos.com. GRADO SAE: 80W90 recomendado por los grandes constructores de motos de 4 tiempos MOTO GEAR OIL 80W90 cumple los mas altos niveles de la norma internacional API exigida por los fabricantes de motos de 4 tiempos. Buen mantenimiento de los engranajes Resistencia Anti-corrosión Todas las temperaturas No ataca las juntas Propiedades extrema presión y antidesgaste que permiten un buen mantenimiento de los engranajes bajos fuertes cargas y choques repetidos. Gran resistencia a la alteración, garantizando la estabilidad de las prestaciones. Propiedades anticorrosión sobre cobre y acero. Buen índice de viscosidad y punto de congelación, garantizando una buena lubricación a todas las temperaturas. Buena estabilidad térmica. Neutralidad con respecto a las juntas Poder anti-espumante. Anunciante ashrambo Fecha 07/12/18 Precio 6,00 € Categoría Recambios, Accesorios y Equipamiento Marca Marca: ELF Modelo Modelo: 80w90

genial que lo hayas solucionado, por curiosidad cual es el líquido? Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

Enhorabuena y a seguir compartiendo conocimientos!!! Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

Dejo el link del manual de servicio de la J300 ABS que es muy similar a la Kymco... MANUAL DE TALLER J300 ABS

a diferencia de las motos los motores de los coches hacen el rodaje en fabrica... Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

yo llevo manta desde hace ya cinco años, la llevo con pantalon, por las protecciones de este, pues una cosa no quita la otra, te quita el frio del viento directo y cuando llueve no te mojas, y ademas es bonita que mas se puede pedir....para mi complementa 100% al pantalon,. la manta junto con la proteccion del carenado y la rueda pequeña para mi es lo mejor de una scooter... he tenido tres caidas con ella, una de ellas deslizandome por el suelo varios metros...y la manta no impide que te sueltes de la moto...eso es invencion y paranoia...la manta en caso de accidente no te impide soltarte de la moto... Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

Al final la SD125 la lleve a Bascones, perdía también por la junta del carter por la parte de arriba, con lo cual, debido a que no tengo tiempo ni pa orinar con las dos peques...la deje alli... lo malo que me ha dicho Edu que el cigueñal esta tocado, y que hay que cambiarlo, asi que alli esta la SD a la espera del cambio...espero haber hecho bien y que la reparacion me salga a cuento... a ver cuando sale del taller... esta semana voy a cambiar el reten de la Granddink de mi mujer, que es mas sencillito, y sacare tiempo, porque de la leche de la SD125 necesitare hasta el ultimo centimo y pondre foticos...

al final, como lo solucionaste? Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk