Felfer

Ya está colocado. Fantastico!!
 Fácil colocación en 10 minutos y por menos de 11€
Gracias foreros!!

Como es una modificación bastante sencilla y barata, y no he visto apenas fotos en la red, dejo por aquí unas fotos de mi DTX 125cc con la pieza para aumentar la apertura del asiento. Es una pieza comprada especificamente para SuperDink, pero vale perfectamente en la DTX.



Añado unas fotos para que veais la diferencia de apertura "estandar" y la ampliada.

Ayer instalé la cúpula Puig ahumada a mi DTX 125cc, y  me acordé de este hilo.
Fijaos en la pegatina de advertencia que viene ahora incluida en la cúpula.
Tiene pinta de que Puig ha recibido mas reclamaciones por este asunto, y ahora intentan protegerse de reclamaciones.

No es nada nuevo que algunos mecánicos tengan carencia de interés y motivación respecto a lo que el cliente les manifiesta... que ellos te digan que no notan nada no significa que no exista la vibración que les dices.
También es verdad (y esto en las motos pasa mucho) que si aplicamos tacto y oído fino no encontraremos dos unidades del mismo modelo que nos den las mismas sensaciones... parecidas quizás, pero no exactamente las mismas, ni siquiera con monturas recién salidas del horno de fabricación.
 

Hay hueco entre el carenado sin tener que hacer agujero. Pero si te es más cómodo es sólo plástico y es fácil hacerlo.

Ya lo he cambiado y así queda.

Al final cambiaré el cable por otro para usar también como arrancador y no sólo como mantenedor/cargador de batería. Poniéndolo de la misma manera.
 

Con las limitaciones de 2,76 mb no he podido reducir el video yhe tenido que editarlo en fotos pero se entiende.

Bueno, ayer tuve tiempo e instalé un par de cables saliendo de la batería para cuando falle la batería (espero que de vieja) poder arrancarla sin tener que desmontar la pantalla y demás. pongo vídeos sencillos. cuando pueda pongo videos

Muy contento con la adquisición, iré ampliando info.
Dejo una fotillo. Un saludo.

Buenas acabo de pasar la primera revision (1000km ) en taller de Collado Villalba en Motosport con un coste de 89.70 euros ,bueno para mi algo cara por que  para un litro de aceite que lleva esta moto pero en fin hay que pasar por aqui , por lo que he puesto este tema es por que les pedi que me subieran un poco las luces que andaban algo bajas y les pregunte como se hacia para poder regularlas yo, si fuera necesario es con un destornillador largo de estrella por debajo donde las barras de suspension delanteras hay dos agujeros ,girando hacia la izquierda se suben y a la derecha bajan los focos .

Muy buenas, yo vi una prueba de Caballero Motorista en youtube y se quejaba de ello. La llevé a Scootermanía, donde la compré y me subieron las cortas y van de lujo.

He estado leyendo un artículo que dice que la intención es aplicar el sistema en vigor en Francia. Es decir, un "curso" estructurado en 3 partes (me suena 🤔😞
- Teoría (2 horas).
- Prueba habilidad (2 horas).
- Prueba tráfico abierto (3 horas).
Sin embargo hay una excepción a la norma y es si "pueden atestiguar mediante un seguro de moto haber tenido una en propiedad y haberla utilizado durante dos años, en este caso quedarían exentos de la prueba".
No acabo de entender bien la forma de aplicarlo, tanto quién deberá hacer el curso como quién estará exento. Se podría ser propietario o conductor habitual pero no tomador del seguro, por ejemplo. Con mirar el Permiso de Circulación ya estaría demostrada la propiedad y la fecha de alta.
Basan la necesidad en el aumento de la siniestralidad pero no he leído que se tenga en cuenta el aumento de los usuarios de éstos vehículos. Es decir, si aumentó el número de usuarios de 125 sería lógica la posibilidad del aumento de siniestros.
En fin, como ya ha dicho alguno, se me antoja un sacacuartos. Estaremos atentos al desarrollo de los acontecimientos.
https://www.eldebate.com/motor/20240107/asi-sera-prueba-obligatoria-poder-conducir-motos-125-carnet-coche_165076.html#utm_source=rrss-comp&utm_medium=wh&utm_campaign=fixed-btn

Buenas Felfer muy acertadas tus conclusiones aunque decirte que el tacto de los frenos mejoran considerablemente con el uso , lo de la pantalla es un fastidio a los que somos algo altos te comes todo el aire ,cambiarla un imprescindible , las cubiertas ayer mismo con niebla por la carretera de colmenar el suelo bastante humedo al pisar unas de las flechas al cambiar de carril me hizo un estraño la direccion y sustito, cuestion de neumaticos  pero como tu contento en lineas generales .adisfrutarla 

Muy contento con la adquisición, iré ampliando info.
Dejo una fotillo. Un saludo.

Buenas noches.
Hoy es el primer día que cogí la Dtx 350, os cuento mis primeras impresiones después de 60 km del tirón 😅.
Lo primero decir que nunca he tenido un scooter.
La suspensión me parece dura, no si será x ser nueva o el tarado por ser scooter.
Lo de la llave keyless está bien, lo que no me ha gustado es cuando llenas el depósito es un poco jaleoso, no sé si será la falta de experiencia ya contaré.
La postura de conducción cómoda.
El aire cubre bien si vas con las piernas a 90° , si te apoyas en el frontal vas más abierto de piernas y te sube el aire x el pantalón. La cúpula se queda corta (180cm), me da de medio pecho hacia arriba (lo primero q voy a cambiar).
El tacto del acelerador es muy suave, en nada vas 90 km/H a una punta de gas.
Mola mucho cuando dejas de acelerar el pistoneo que emite 😁.
Los frenos los encuentro esponjosos, supongo que hace falta que se vayan acoplando frenos y pastillas.
La encuentro muy ágil y fácil de manejar en movimiento, falta probarla con tráfico denso hoy no se dió el caso.
Es fácil subirla al caballete, lleva pata de cabra, no deja arrancar la moto con ella puesta. 
La luz  larga parecen cortas y las cortas ni cuento, eso supongo que con regularlas en la revisión se arregla.
Consumo no lo sé, lo iré viendo próximamente.
Las cubiertas he ido suave quitando la parafina, ya contaré.
Con mis codos tapo la mitad de los espejos es acostumbrarse a meter un poco codos o pillar unos separadores.

Buenas, 
Coincido con @Chulma, el Forza 125 es el mejor maxiscooter. El Cruisym es una buena alternativa, algo más barato y con 5 años de garantía. 
La otra opción sería que a parte de comprar un scooter nuevo, conserves el actual. Verás que es muy divertido salir con más de una moto. 
Saludos, 

Correcto siempre los hecho a los tornillo loctite para tornillos por esa razon , pero se agradece el consejo   esto lo pille en aliexpress a unos 5 euros cada cosa (2 tapas 5.34) y el acople 5.40 euros 
y si estoy hasta ahora que llevo unos 800 km contento con ella es mas o menos lo que esperaba de ella ,cumple con las expectativas 

Buenas recientemente me ha llegado unas chuches para la moto que creo le quedan bien , sobre todo el acople de la pata de cabra que la da mas superficie de apollo , a ver si os gusta 

Lo unico que en las tapas de los depositos de liquido de freno los tornillos que traen son un pelin mas largos y no apretan como debieran y he optado por poner los originales aunque son algo mas cortos pero aprietan en condiciones 
 

La verdad a mi me gusta bastante como queda

Hola, igual es un poco tarde para comentarlo, pero yo le he puesto la pantalla ahumada de puig y para mi gusto queda estupenda
 

Pues eso Feliz año a todos ,Vvvvvvvsssssss

En tamaño de calota grande (a partir de la talla L) suele pasar que no entran en esa parte delantera... en las XMax también ocurre lo mismo.
En el hueco trasero ya es diferente, esas tallas caben siempre y cuando el casco no tenga un mentón o difusores prominentes.
Un saludo

Hola.
Aparte de que el tamaño de los cascos integrales depende de la talla y del tipo de calota, la posición del casco delantero en esa moto es la inversa de la posición trasera.
Saludos