djchk

Pues la vendo tio. El taller se negaba a repararmela. Diagnostico, la cadena de distribucion se salio.

Sabéis cuando os decidís a hacer algo por ti mismo y acabas pensando que mejor me hubiera gastado 20€ en un profesional? Pues creo que la he cagado. Al cambiar los puños de mi scooter, es una xmax, labdel acelerador ha crujido un pelin al meter el puño y ahora tiene juego...no esta fija...alguien sabe que puedo hber roto? No esta suelta, pero si fuerzo un pelin el acelerador hacia su principio y apreto...se mueve y gira...😭

No. Pero en una isla canaria...a metros del mar si ue esta....asi que casi lo mismo El motor esta bien, pero queria limpiarlo para dejarlo como nuevo, y queria saber si ese oxido de los amortiguadores era fcatible quitarlo o mejor cambiarlos... l moto esta muy bien de mecanica, le he hecho la revisión de los 18k hace un mes, y reglaje de valvulaas y cambios de los tacos hace unos dias...pero ya sabes, veo cosillas, como un pelin de aceite en los sobrantes del filtro del aire, habiendose cambiado hace eso...1000k Gracias

Buenas. Despues de un tiempo y 1000 kilometros hoy he decidió ponerle 8 gramos de malossi al variador y los tacos del motor y bieletas nuevos que rstaban fundidos... Ahora la moto desarrolla hasta los 9 mil rev. Cierto que la punta se ha visto reducida unos 5 kmtrs pero llega a 120 bastante bien.. Le han encontrafo una fuga en el reten del cigüeñal, epserando la pieza para abrir otra ve😭 que suplicio .... os dejo unas fotillos.. Como os deshacerse del oxido de los amortiguadores? Y como podría hacer que el motor no se vea tan oxidado y viejo?

El problema es que no parece que patine...voy acelerando prpgresivamente ya le he hecho 100 kmtrs...y la moto no suve de 7.5 mil vueltas...antes llegaba a 9.5...velocidad punta ahora en llano 95😵‍💫 antes 120... Creo que tengo un problema...llevo variador malossi y rodillos de 10.5 y la correa mitshuboshi esa...

Buenas a todos, tengo un problema? O es normal que al principio este esto asi? Hoy he hecho una revision completa a mi x max. 125 del 2013. He cambiado correa, rodillos, filtros aceite y aire, aceite de transmision, pastillas de frenos etc... He pedido algunas cosas que tengo que cambiarle y que llegan en varias semanas, como los tacos del motor que están en la mi*rda. El tema, es que tras poner [ tiene variador malossi] los rodillos malossi que se recimienda 10.5 grms y la correa mitshuboshi esa [ perdon] la moto hoy que la he sacado del taller no sube de 8 mil. Es decir, no alcanza las revoluciones que antes si. No se si es perido de adaptación de la correa ,si es asi, cuanto tiempo tiene que estar hasta decir que ya tiene el máximo desempeño? Segun me dicen en taller, es la correa que tiene que llevar y el peso que tiene que llevar. Pero de alcanzar en llano facilmente los 110 ahora no me llega ni 100...y en contra viento ni 95!!!! Tengo escape leovince. Y no entiendo nada

Buenas a todos!!! Que hace un tipo con una x max en un foro de kymco? Pues muy simple, si vais a alguno de los post que he escrito esta la explicación del porqué estoy con una x max cuando tengo, tenia y queria...una superdink 125. Ahora abro este post para los que tenemos una scooter como esta, el modelo que está entre el año 2010 y 2014 [ creo ], la mía es del 2013. Aunque los colores tengo que cambiarlos porque me parecen muy horteras.la verdad. Es una x max del 2013 con 17.500 kmtrs. Bastante buen estado y detro de una semana va al taller a revisión completa. Ppr ahora la vio el mecánico y dijo que estaba bien. Se que muchos de los miembros de este foro son muy conocedores de este modelo y de otros muchos. Agradeceria su ayuda y orientación en lo que sea, la verdad que soy muy novato en estas motos. Edit: tiene escape leovince y variador malossi. Un saludo a todos

NBuenas tardes a todos. Finalmente este drama esta llegando a su fin. Para empezar he comprado otra moto de segunda mano, no es una kymco pero con todo el apoyo y ayuda e info que he recibido de ustedes en este foro no pienso darme de baja en el ni de coña, yo me quedo por aqui... Es una x max del 2013. Bastante bien cuidada. Con 17mil kmtrs y variador malossi, y escape leovince Me salio ppr 1900e... suena muy bien, mañana va al taller a hacerle revision total y cambio de rodillos etcm.. Que opinais...la superdink la vendo en 450e ya tengo varios compradores. Gracias por todo. Que me podeis decir de la moto que me he comprado?

Buenas tardes a todos. Ya tengo noticias. Dos semanas después de dar la orden de servicio de abrir el motor, les llamo ayer y me dicen que todavia no han podido meterle mano. Me dice que me llaman hoy, al ver que no lo hacen, les llamo y les digo que me llevo la moto. Mañana o pasado la traeré debajo de mi casa para venderla para desguazar o para reparar por alguien que sepa. He preguntado y puede que opte por una de segunda mano, una e4 creo del 2017. Con pocos kilometros y revisada por otro taller que parecen mas atentos...en fin...500e la he puesto... que os parece? Muy cara?

Bueno. A dia de hoy aún no he firmado la moto nueva. Estoy barajando esperar a ver que me dicen en el taller... al menos una semana me han dicho pues estan medio de vacaciones. 🤪

Buenas. Pues creo que va a ser dificil. Al tener que comprarla por teléfono el dia que vaya a gran canaria es el dia que voy a recogerla...el tema del turno partido en el trabajo es lo peor!! Bueno, espero que me salga todo bien. Os iré diciendo...ppr cierto, que precio me aconsejáis para la superdink ? Tal como esta...rota quiero decir

Lo intentaré. El problema es que vivo en uns isla, en Fuerteventura y la casa kymco esta en la isla de Gran Canaria. Osea. Que la compra la hago por telefono y luego voy a recoger la moto a la otra isla...uffff no se como lo podria hacer

Como hago eso? Una prueba con la moto que compre o con la moto de pruebas que tengan?

Hola señores!! Estoy barajando comprarme una moto nueva. 😓 mirando precios, yo soy de canarias y me dejan la dtx 125 en 4500 ya matriculada. Que opinais?

Pues les he llamado para que abran el motor. Me la juego...vamos a ver que alcance tiene este percal. Si ven que el alcance de las roturas [ posibles ] es muy muy alto. Entonces me plantearé moto nueva o motor . Porque pienso, si le meto mano a este motor [ sin querer adelantarme a los acontecimientos, pues bien que sigo los consejos de tirito ] al haberse SALIDO la cadena de distribucion. Pueden haber pasado de todo, iba a 80km ppr hora y la moto tardo en pararse unos segundos

El anterior propietario esta al corriente. Desde el minuto 1. De hecho me dejo tirado yendo a casa...pero no me va a devolver el dinero a no se que denuncie...y claro, para 300e...pues no se yo..

Para explicaros porque no puedo devolver la moto es muy facil. En el valor del contrato de compraventa pusimos el minimo para no pagar mayor3s impuestos de transferencia. Porlo que entre que me salio por dos duros y que el valor que pusimos es de 300e. Si quiero que me devuelva el dinero, solo podré conseguir 300. E...la moto me salio con trspaso etc..unos 900e en total

Hola. Pues cadena distribución rota. Para saber alcance hay que abrir motor. Pero solo eso son 300e. Que decis? Lo abrimos?

Buenas!! A ver...por donde empiezo. Para empezar el taller al que les he llevado la moto tiene muy buena fama de ser profesionales y hoy me ha pasado esto...a ver que opináis ustedes. Al llegar, pensaba que mi moto, al no ser llamado por ellos aun, pues estaría siendo mirada y tal. Cual es mi sorpresa que cuando llego, desde el martes la moto a estado parada sin siquiera ser mirada por encima. Al preguntar, ni se acuerdan de mi. Le digo que moto es, le explico que llego el pasado martes y me dice en serio? Luego les explico con mucha educación pero con claros signos de estar decepcionado con lo que, pienso, es una falta de profesionalidad o un error que espero que solventen. Les digo que bien, espero su llamada cuando la checkeado. Y me marcho, y oh que casualidad, una hora después me llaman. Me dice que no puede abrir el sillon. Le explico que ya lo expliqué el dia que deje la moto. Que hicieran lo que fuese necesario para abrirlo, que la moto la queria reparar y que para ello hicieran lo que fuese necesario, como por ejemplo, abrir el sillon. 😓 Que opinais? Estoy siendo muy exigente? Es normal esto en un taller de motos?

Buenas, espero haber puesto el post en el lugar correcto. La idea es que quiero hacer un pequeño equipaje para llevar en la moto de herramientas para el uso propio y no he encontrado nada en el foro. Se me había ocurrido que seguro que, teniendo en cuenta los años que muchos foreros hace que conocen estas motos, me podríais aconsejar de qué llaves y herramientas deberia llevar en la moto. Qué herramientas y de que tamaños, tienen algún secreto que podáis compartir? 😄

Aún esperando del taller 🤦‍♂️ parece que voy a tener que esperar hasta el lunes para que la miren...a no ser que esta gente trabajen los sabados por la mañana...en cuanto me digan os tengo informados

Os mantendré al dia. Mañana se supone que los del taller la miran ya de verdad. Espero que no sea mucho y que la cosa no se vaya de las manos. Lo de los motores de sehunda mamo, he estado mirando en profesionales que son bastante caros, siendo desguaces que tienen que darte una garantia y he encontrado desde 500e mas iva. Hasta 870e porbun motor con 10k kmtrs. Pero en estado impecable, que puedes comer encima😄. No se. La moto me salio por , con traspaso y tal...900e. Si invierto en ella otros 900e seria 1800 por una 125 sd ya decente...como lo veis? Por otro lado, la moto me gusta...😅 Pd: no soy capaz de poner el odometro en odometro...quiero decir, me salen los parciales siempre...xomo es?

Hecho mito!! Gracias. Perdon por el desorden

Buenas! Ayer me compré una sd125i del 2015, el modelo con ABS. El percal viene cuando yendo a mi casa la moto empezó a perder potencia[ vamos que se vino abajo ] hasta pararse en carretera convencional. Iba a lo que daba 90km por hora. La moto tiene aparentemente 40k kilómetros. Y tenia poco aceite [ todo esto visto después del percal, claro, fallo mio. Moto parada meses, poco aceite y voy yo y le hago 150 km del tiron, como podéis comprobar es mi primera moto a mi nombre 😅 soy un iluso] En fin, se para...mismo sintoma que algunos foreros definen como motor de arranque que parece que gira solo y no tira del motor como suelto. Taller que tiene buena reputación, lo primero que me dicen escuchandola, que motor sin compresión. Esta tarde la miran en profundidad, pero viendo el foro [ he usado el buscador bien ] suele ser distribución y de ahi pa lante.... Bueno, si me confirman, estoy buscando un motor ppr la red, pero veo que en el foro este tema ya han pasado algun año y las cosas no son como eran, espero que alguien me pueda ayudar a encontrar un motor en el caso que sea el peor de los casos y que me podais animar por si pudiera ser, crucemos dedos, algo menos importante Pd: la devolucion de la moto no es posible. Por temas que, son de otra índole a la legal.quiero decir, no puedo devolverla porque el valor de la moto no me compensa. La compré por 900e.

Bueno. Pues hoy, a 4 horas de haberme comprado una sd125i del 2015 me ha ocurrido exactamente lo mismo que a ti entonces, empezo a bajar y bajar y se paró, pero a mi si me lo hizo en carretera con la moto recien comprada y pagada...en fin. El motor de arranque me hace exactamente lo mismo, como si no tuviera compresion. Osea Que unos 500 ov600 me voy preparando