bmg67

Buenas foro, Últimamente he detectado una bajada de rendimiento en mi DTX. Antes (tras rodaje y primera revisión) en el trayecto que hago habitualmente alcanzaba fácilmente los 100km/h de marcador, de un tiempo a esta parte no pasa nunca de 94km/h. Además, por encima de los 88 - 90 km/h se nota como si pegase tirones, mas bien parece como corte de inyección (he notado también que sube mas de revoluciones, antes no pasaba de 9.000rpm y ahora marca 9.500rpm que es cuando empieza con los tironcitos que comento). En conclusión, se revoluciona más pero anda menos. Además, esto ha coincidido con un aumento de consumo. Antes le reserva se encendía con unos 300km y ahora no hace más de 260km antes de que se encienda la reserva (siempre me reposto yo en el mismo surtidor). ¿Alguien sabe que puede pasar? Debería llevarla al taller o me espero a la próxima revisión (tiene ahora 8.000 km así que en 2.000 me toca pasarla). Muchas gracias a todos.

Buenas foro, En enero me compré la DTX y dado que vivo en Madrid pero soy de Cantabria, estoy planeando con un amigo ir a Cantabria en la moto este verano. La moto tendrá entonces más de 3.000km. Lógicamente la idea es ir todo el trayecto por carreteras nacionales sin pisar autovía. En vuestra opinión, ¿Está la moto preparada para una viaje así? Me explico: En condiciones neutras (llano y sin viento) esta moto no pasa de los 98-105km/h de marcador (90km/h justos de GPS). El trayecto entre Segovia y Aguilar de Campoo son más de 200km de "recta" atravesando la meseta. Esto supone pasarse literalmente horas con la moto circulando a su ritmo máximo en un entorno de calor considerable (Castilla en agosto). ¿Creéis que puede ser demasiado para la moto un viaje de este tipo? Os leo.

dependerá de la talla. El de mi novia es una Arai integral y entra sin problema, pero es cierto que es una talla M. Un casco de talla mayor quizá no entre. Yo la verdad que en ese sentido no tengo queja, me entran bajo en asiento los dos casos, un pequeño kit de herramientas, los papeles de la moto y el traje de agua. No hecho en falta un baúl. Por cierto, lo que dices en la entrada de que te entran unos 27 litros de combustible, imagino que es un error y querías decir 17 porque en el mío repostando nada más encenderse la reserva no entran de 12 o 13 litros

Yo llevo más de 2.000km con la DTX y no tiene ningún ruido. El único problema ha sido que se encendió el testigo de fallo motor pero la moto funcionaba perfectamente. La llevé al taller y me dijeron que era un problema recurrente de Kymco con el sensor de la sonda lambda, reseteo a la centralita y hasta ahora no ha vuelto a salir el problema, por lo que me dijeron en el taller las instrucciones de Kymco es repro si persiste el fallo y si la repro tampoco lo soluciona cambiar la sonda.

Yo me compré una DTX125 en enero, a partir del cambio de aceite y filtros a los 1.000km se nota algo mas de potencia, no puedo comparar con otras motos porque es mi primera moto. Llevo unos 2.000km y por en llano no paso de 95km/h pero hay que tener en cuenta que mido 1,90 y peso 120kg. Respecto a lo de los cascos bajo el asiento, yo tengo un LS2 scope modular talla XXL y me entra perfectamente junto con otro casco integral de mi novia. Lo del olor a plástico quemado es solo al principio por la pintura del escape, a mi me advirtió el del concesionario que olería un poco los dos primeros días y efectivamente a los dos días el olor desaparece. Lo del neumático mixto, tiene dibujo por darle una estética mas offroad pero es un neumático asfalto 100%.

Buenos días: En enero compré una DTX 125. Es mi primera moto, estoy bastante contento con ella. Deseando compartir impresiones con otros usuarios de la DTX, por ahora no hay mucha información por internet. Un saludo a todos!