fecemo

Muchas gracias @Tiritos, lo he comprobado todo y creo que solo al mover todos los componentes parece que va mejor, pero he visto que el circuito impreso del CDI puede tener un defecto y voy a probar con otro CDI de alguna Kymco compatible del mismo año, no sé si agility o super dink. Si alguien sabe si es compatible que se pronuncie, gracias a todos.

Bueno pues por ahora se a cargado 3 bujías en menos de un año, estoy en la duda si es de regulador de corriente o CDI, alguno sabéis de alguien que le pasase? El caso que le pones una bujía nueva funciona perfectamente, cuando falla saco las bujías y están bien, no las veo mal algo negras pero no se ven como otras que yo he visto.

Pues según el mecánico de motos al que suelo llevar la moto, me comenta que no es de válvulas, le hemos cambiado la bujía y parece que vuelve a la normalidad, pero pasados unos días vuelve a hacer oscilaciones entre 2000 rpm y 3000 rpm, al principio arrancas y se queda en 3000 rpm hasta que se baja poco a poco a 2000rpm, pero sales y crees que todo esta bien, paras un segundo y empiezan las oscilaciones. A dejado de ratear y de no arrancar bien, arranca a la primera en frio, lo que si me di cuenta que además de sacar la bujía con bastante problema, la mire y estaba muy carbonizada y seca, me da que pensar de una mezcla de aire-gasolina muy rica pero que perjudica a la bujía y con el tiempo deja de funcionar correctamente.

Intentaré llevarla a que le hagan el una revisión de las válvulas, yo sé que si se qu da pisada una válvula puede ocasionar mala compresión y causaría falta de potencia pero en este caso no pierde su potencia, a no ser que en altas revoluciones las aperturas y cierres sean tan rápidos que no detone en esa perdida.

Hola tod@s, tengo un problemilla con mi yager gt 125i, cuando la compre de segunda mano todo perfecto pero llevo unos días que se resiste a arrancar bien, con las sensaciones aportadas me di cuenta que al parecer es algo electrónico, porque pones contacto y todo enciende a la perfección, le das a arrancar y en los primeros días oscilaban las revoluciones continuamente entre 2 y 3 mil, ahora le cuesta arrancar, arranca insistiendo mucho y dándole al gas progresivamente, cuando consigo arrancarla, ratea un poco. Le hice la revisión normal, le cambie la bujía y observé la pipa a ver si tenia algún defectillo, estoy por decidir que pudiese ser, pero me da que algo relacionado con el CDI, o con el regulador de corriente ( por las oscilaciones de las revoluciones ) pero también noto como si le faltase gasolina, es decir, como si la bomba de la gasolina no absorbiese del deposito( la verdad que cuando pones contacto se escucha la bomba eléctrica). Si algún compañero con el mismo motor 125i del año 2014 hubiese pasado algún problema parecido agradecería que me encauzase en el tema. Muchas Gracias a Tod@s.

Muchas gracias, Por cierto yo también me llamo Fede

Hola a tod@s soy propietario de una yager GT 125i y un quebradero de cabeza para dar con los fallos de estas maquinas. Gracias