pablolibo
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La moto va genial, pero yo no la compraría, el fallo del embrague es muy grave, acortar los mantenimientos y revisar los tamices no soluciona el fallo , por mucho que la mimes puedes fallar el embrague y con ello reventar el motor.... (comprobado, gente con mantenimientos cada 5.000km les ha fallado tb, en mi caso me reventó el motor 2.500km después del cambio de aceite)
Sabiendo esto yo te recomiendo que compres otra moto, aunque por el precio de una AK de segunda mano no creo k puedas aspirar más que a una 300cc o tal vez una sym ....
Conclusión, la moto va genial pero falla mucho y es un fallo muy grave, y encima la marca no vende repuesto de motores ( que de todas formas el repuesto del motor te costaría parecido a una AK de segunda mano )
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Al final, compres la que compres, si es de este tipo de moto, míralo todo muy bien. Finalmente no es más que tener el mismo cuidado que cuando compramos cualquier vehículo. Ponerle cabeza y menos corazón.
Suerte !!
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Voy a ser más específico, que no sé si crees que te discuto, y realmente coincido contigo en 90% … 😅 Mea culpa que antes iba con prisas.
En España no se vende, descatalogada. Es correcto. Y no vende motores enteros montados, correcto. Porque los que tiene ensamblados solo los usa para garantias. Fatal por parte de ellos, correcto, pero asi lo hacen.
Puedes comprarlo a piezas de todas formas, desconozco por cuantos años podrá ser eso, pero asi es.
Yo no defiendo a Kymco, porque me ha tocado pelearme con ellos, encontrarme sus “chorraditas” y sus rarezas, cuando por ejemplo a un compañero de grupo le aceptaban en garantia una cosa y a otro no. Muy arbitrarios siempre. Y además han hecho casi todo lo que podían hacer, mal. Sólo medio acertaron al decidir tragar con las garantias y no meterse en jaleos grandes. Y han cagado muchas cosas, siendo ambiguos, cambiantes, etc … Al menos en España. Conste todo esto.
Yo solo hablo de la moto, que es casi igual a otras, por no decir igual, y que los problemas que tiene son conocidos, como las otras.
Conozco todos esos casos del foro, porque antes de comprar la mia, igual que casi todos busqué, y ya estaba en este foro por mi XCT, y vi todo lo que pasaba, y más casos después que pude ver del Club Ak España, y del Grupo Cataluña, Andalucia, etc
Pero también entré en Yamaha, y en facebook de Tmax, y Telegram, porque me encanta la version 2015 ,,, y madre mia, eso era lamentable, desolador la cantidad de motores gripados por tapones de ferodo, que recordemos que Yamaha no mete tamices para poder verlo, y pocos han cambiado en garantia, desgaste y adios muy buenas.
Entré en foros de BMW, era mejor ni leer de la 650 y sus facturas. Y de la SYM apenas se encontraba nada.
Con esto quiero decir, que si buscas una maxi scooter deportiva, pues es una decisión complicada, porque son todo problemas. Es así. Y se tiene que tener claro, y el compañero debe saberlo, que son pijitas de cuidado.
Comprar una AK550 para uso diario o trabajo o vehiculo diario ?? Ni loco. Y tampoco una Tmax, ni una 650. Rotundamente no. Como bien has dicho. En mi caso, por supuesto.
Y para terminar, lo que al final vengo a decir, es que compre la que compre, que la mire de arriba a abajo, porque este tipo de motos, han podido tener malas manos y bastante tralla.
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Si Kymco España no la trae, aquí está descatalogada, que Kymco la venda por el resto del mundo no le va a ayudar si al fianl tiene que ir a morir a Kymco españa para los recambios
El problema de esta moto es que desde Kymco se hacen los "locos" fuera de garantía, no tiene lógica decirle al del motor que Kymco no fabrica dicho motor para despiece, cuando tú mismo estas viendo que sigue vendiendo la moto en otros países, pero es que además, también vende la CV3 que da la casualidad que es el mismo motor
Claro, si ya ves esto, pues para fiarte de comprar la moto y que tengas la desgracia que te salga mala
En este mismo foro hay un montón de usuarios afectados por los numerosos problemas de la moto, y sobre todo, por el problemón del embrague o mal engrase que hace que hace que el motor pete, en los grupos de facebook, hay numerosos casos también, en mi grupo de salidas hay una AK550 que va de lujo desde el primer día, en su momento hubo 3, las otras dos se las tuvieron que quitar de encima del desastre que eran, los dejaba tirados a los dueños día sí y día también y lo peor, Kymco no daba ninguna solución, hay alguno que le ha petado el embrague 3 veces y en la primera le tuvieron que cambiar el motor entero, es decir, en los dos años que tuvo la moto, ésta estuvo unos 6 meses en total en el taller
Salu2
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Mi bateria tiene 4 años, y sigue funcionando, y es la original que venía. Hubo una campaña, en 2019 creo, que solventaba un consumo de batería. No debería ser un problema.
Pero claro, es una moto, y yo cuando no uso la moto tengo un mantenedor de batería, o se puede optar por un desconectador. Que es lo que se tiene que hacer en las motos. Luego no podemos quejarnos de que la batería ha muerto, sin usar la moto más que comprar pan alguna vez, dejarla inviernos parada, y no preocuparse.
Con el tema de garantia oficial, me refiero a que Kymco daba la opción de pagar algo más y tener la extensión de garantia. Las garantias eran las obligadas de 2 años, pero eran extensibles.
Mi moto por ejemplo es de 2019, pero aun tiene garantía hasta finales de este año 2023. Entonces, puede darse el caso de que encuentres unidades que aún resten garantia oficial hasta 2024, 2025 ó incluso 2026. Y creéme, vas a preferir la garantia de Kymco a la de Mundimoto. Te lo aseguro. Aunque pueda darse el caso de que tengas ambas.
Cualquier cosa, por aquí andamos
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Independientemente de que todas las motos pueden salir malas, no se libra ninguna, en este caso, si la vas a comprar como vehículo principal de transporte, yo no me la compraba
Es cierto que es una moto que funciona muy bien, para mi incluso es mejor su comportamiento que el de la Tmax, pero es una moto que si te sale mala te va a dar muchos quebraderos de cabeza
Como bien dices, hay muchas a la venta, piensa que por algo será
Kymco España la ha descatalogado, piensa que por algo será
En este foro hay un usuario que le pidió un motor nuevo a Kymco y esta se hizo la loca, por suerte el usuario consiguió el motor fuera de la red de kymco
Es un poco triste pagar 10.000€ por una moto y que al final tengas 230kg de chatarra (sé que es fuerte lo que pongo, pero en este mismo foro hay un montón de usuarios que les ha pasado)
Lo dicho, como vehículo secundario de disfrute puede pasar, pero como vehículo principal, es arriesgarte a quedarte tirado día sí y día también
Salu2
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Buenas compañero.
Vas a leer todo tipo de comentarios según las experiencias personales de cada uno, con sus suertes y sus penas, y pocas veces encontramos opiniones que de verdad sean objetivas. Pero vamos a intentarlo.
Me da igual que sea de Mundimoto o de Pepe o del vecino. Histórico de la moto siempre, demostrable y justificado con papeles, si no, pasa página y busca otra AK550.
Esta moto, IGUAL que varias versiones de Tmax, o como cualquier moto con embrague bañado, requieren cierta atención, en sus cambios de aceite, comprobar estado de discos de embrague, para asi evitar sustos mayores como han ido pasando, desde embragues muertos a motores gripados por falta de llegada del aceite (normalmente ocasionado por el mismo embrague).
Si la moto se ha tratado bien, tiene intervalos cortos de cambios de aceite y todo eso está en orden, no tiene por qué ir nada mal. Más allá de que es un vehículo y todos pueden dar problemas.
A mi me parece una moto brutal, que a parte de lo comentado tiene sus pijadas, pero ya está. E insisto, todas tienen sus cosas.
Dicho eso, revisa la moto, no te ciegues con las ofertas fuera de mercado, yo normalmente no me fio de las cosas demasiado baratas. Que tenga garantia, aún puedes encontrar unidades con garantia oficial de Kymco, y no del compraventa.
Y si controlas un poco de mecánica básica te la puedes mimar bastante tú mismo. Que siempre viene bien.
Te dejo mi canal de youtube, subo algunos videos de AK 550 por si te sirven de algo:
https://youtube.com/@SkolgeaR
Un saludo !!