
Pep81
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A Pep81 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/16622-bomba-de-agua-reten-mecanico-averia-silenciosa/?do=findComment&comment=211281 por un mensaje en un tema en Bomba de agua , reten mecanico , averia silenciosa.
Hola Nicolas , quería recordarte que para desenroscar la helice de la bomba, tienes que hacerlo a derechas, y sujetando una tuerca que va alojada mas arriba de la bomba, en la tapa negra, veras una ranura grande , eso es una tapa tornillo, la quitas y metes una llave de tubo, a la vez giras la hélice a derechas, haciendo fuerza en la otra tuerca para que no gire.
Esta operación la debes hacer sin aceite en el motor y sin el liquido anticongelante , que repondrás cuando cambies el reten y la junta. Para facilitar el desmontaje quita también el embellecedor del tubo de escape. Como útil para quitar el reten debes emplear un destornillador de relojero plano como puntero, para hacer una muesquita en el reten y sacarlo a tipo de tapon del vinagre, creo que este ejemplo se ajusta mucho.
Te deseo mucha suerte y ya nos contaras.
Un saludo.
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A Pep81 les ha gustado https://www.forokymco.es/topic/47418-ruido-met%C3%A1lico-rueda-trasera-superdink/?do=findComment&comment=518337 por un mensaje en un tema en ruido metálico rueda trasera superdink
Los ruidos de esa zona suelen venir por dos motivos:
1: El protector del tubo de escape vibra. Como dice el compañero, las arandelas de goma que se ponen entre los tornillos y la pieza se degradan por el calor. Entonces el protector comienza a sonar como una maraca. Yo las he tenido que cambiar cada 25000 km (mi SD 350 ya va por los 55000...)
2: ¿Has cambiado las pastillas de freno traseras recientemente? Asegúrate de que llevas montadas las pastillas correctas. Las pastillas de la SD 300 antigua y la SD 350 no son iguales. Varían un mm, lo que hace que vibren si te equivocas de referencia al comprarlas. A mí me pasó. Monté las pastillas de la SD300 por error (son un mm más pequeñas), lo que provocaba ese ruido metálico al dar gas. En lugar de mirar por el lado del tubo de escape, mira la pinza de freno por el lado contrario. Si la pastilla queda holgada en su alojamiento, ya has dado con el origen del problema.