ks60jb

Buenas, 
Como indicaba más arriba,  no son iguales. 
Saludos, 

Tengo el manual solamente en inglés 
 
Estáis seguro que ambos modelos son iguales? 
 
 
 
 

Hola @Tiritos, gracias 
El aceite fue totalmente limpio/fresco. Creo que con la varilla negra parece como aceite usado pero no lo es.
Después yo quité 350ml de aceite fue el nivel de aceite en la midad del parte abajo de la varilla.
Ya he medido con un motor frío y sin enroscar la varilla.
La próxima vez mediré el aceite usado cuál dreno del motor y también voy a inspeccionar el nivel de aceite mientras yo rellenaré un medio litro de aceite 

Si se vierte un poco más de lubricante del nivel indicado no va a pasar nada, pero claro 350cc de más en el cárter de un pequeño motor de escuter ya pasa de un poco de exceso a un mucho, algo que a la larga si que podría afectar al correcto funcionamiento de la mecánica interna. 
Si no circulaste muchos km en esa situación de sobre-exceso de nivel pues no me preocuparia demasiado.

No creo que lo hayas hecho mal ni tampoco hayas dañado nada. A veces el fabricante pone una medida y luego no coincide mucho. Lo importante es que lleves el nivel de aceite entre el maximo y minimo y cada 500 kms lo compruebas. Tambien yo lo que hago es mirar si veo alguna mancha de aceite en el suelo por si no cerré bien el tornillo de vaciado. Por eso lo ideal es ponerle una junta o goma nueva. Saludos 

@Mito gracias por la respuesta.
Ya he quitado 350ml de aceite y ahora está perfecto.
No lo sé que ha pasado.
El motor fue caliente antes de cambio.
No he hecho mal, el único fue que yo no hubiera controlado el nivel de aceite después rellené un medio litro de aceite.
Espero que no he hecho un daño porque he arrancado el motor después de cambio sin controlar antes el nivel de aceite.

Buenas, supongo que mides el aceite con la moto en frio y sin roscar la varilla dentro, se mide así.
Si ves que el nivel está muy por encima del máximo, tienes que quitarle aceite y dejarlo entre el máximo y el mínimo. No es nada bueno para el motor llevar tanto aceite.
Quizá no se haya drenado bien todo el aceite viejo y te haya quedado dentro y al añadir el nuevo te marca de más. Lo ideal es vaciar el aceite con el motor caliente, así se vacía mejor.

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Gracias al forero Lupa69.
Los manuales de taller en castellano y en ingles de la SD 350  gracias a Pollo y Tiritos.
El manual manual de taller de las Agility City 125i E4 y E5 en inglés gracias a Makinito
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