Redcooper

Nada no te preocupes, lo del bulón tiene fácil solución 😀. Por lo demás pues realmente no por dónde tirar.

Fue lo primero que pensé, o bien una rebaba o que se hubiese deformado, pero en el variador origina se desliza correctamente y en el Malossi no. Lo de los la medida de los rodillos lo tendré en cuenta. Un saludo

Hola a todos. He ido a montar el bulón original recortado en el variador Malossi y entra tan justo que gira con dificultad, así que vuelto a montar el suyo, estoy barajando la posibilidad de dejarla con el de serie y probar los rodillos techpulley. Un saludo

Hola Ya tengo el bulón rebajado, en cuanto tenga un rato lo monto y os cuento. Saludos

Esto es lo que mide el bulón original. El tornero debe dejarlo en 50?

Ok, pues intentaré llevar el original al tornero, con esta modificación lo que se consigue es alargar el desarrollo, por lo tanto las revoluciones sin perder mucho empuje, mejorando la configuración original? un saludo

Hola Tiritos. He montado la arandela que traía el variador Marossi antes de este, vamos lo primero que he puesto, el de serie solo tenía la que va con la tuerca de apriete. Sobre rebajar el bulón no tengo medios propios pero podría llevarlo a un tornero sin mucho problema. ¿por dónde me aconsejas empezar entonces, por la correa, los techpulley,....? Un saludo

Hola, se supone que la moto donde estaba era una €4. La referencia creo que es la que corresponde. Si me dices que los Techpulley se giran con facilidad, quizás debería volver al variador de serie, con los Techpulley y la correa Bando? Un saludo

Precisamente me refiero a eso, si intento utilizar el acelerador como si fuera una moto de más cilindrada va muy revolucionada (no recuerdo exactamente las revoluciones), no tiene zona media.

Buenas a todos. Os cuento, ya tengo puesto el variador Malossi, con los rodillos que trae y el muelle blanco que también viene con él, la correa es la de serie. Impresiones? ha ganado bastante en aceleración las recuperaciones en cuesta también son mejores, con ocupante también, peroooo.......🤣, no me gusta para el día a día, está muy revolucionada, la impresión es como ir siempre en una marcha o mas menos, no hay medios, es on/off, para mi va más fina con el variador de serie. ¿y ahora? ¿qué haríais? vuelvo al de serie? cambio algo para aprovechar el Malossi? Espero vuestros consejos. Un saludo

Ahí va la mía, comprada de ocasión, 2020 con 4700 kilómetros.

Muchas gracias Tiritos por tus respuestas, montaré el muelle también y como habíamos quedado ya vemos si el resultado es el que buscaba. Yo también encontré uno variador de ocasión a buen precio, con 500 kilómetros de uso y el muelle sin estrenar, por ese motivo decidí comprarlo y probar. Un saludo

Ok, así lo haré. Os cuento el resultado en breve, ya viene de camino el variador 😀 Por cierto, ¿monto el muelle que viene con el variador o dejo el de serie? Un saludo

Pues si que tenía idea de comprar variador Malossi, así que haré lo que me aconsejas, probar primero las sensaciones con el, si no consigo lo que busco cambiar los rodillos por los TechPulley. Con este variador también es buena idea cambiar la correa a Bando o ese cambio es mejor hacerlo conjuntamente con los TechPulley?

Entonces, ¿tú probarías primero solo los Techpulley de 11,5 g, si se queda muy corta de desarrollo le añadirías la correa Bando? Con la opción de variador malossi, ¿que rodillos podrías, los mismos Techpulley de 11,5 g? Habría mucha diferencia de prestaciones con esta segunda configuración? Gracias por tu respuesta

Buenas a todos. Después de leerme todo el hilo, no me queda claro que debería poner a mi super dink 125 E4 del 2020, actualmente tiene 4700 kilómetros, comprada de segunda mano totalmente de serie, el uso es prácticamente exclusivo de ciudad con alguna ronda de circunvalación, habitualmente con pasajero (80 y 50 kilos) donde resido hay bastantes cuestas y al final termino subiéndolas a velocidad ciclomotor 😀 ¿me podéis echar una mano? Un saludo