HowCool

Gracias a la información de este foro yo también me he atrevido a cambiar el neumático trasero. He encontrado el trabajo largo pero no complicado. Eso si, recomendaría a quien quiera atreverse, que dada la importancia de algunos elementos que se desmontan, uséis un torquímetro adecuado para asegurar que no se dejan tornillos flojos o que los apretemos en exceso y nos carguemos alguna rosca. Especialmente la tuerca del eje de la rueda. También hay que tener cuidado al desmontar la horquilla en los modelos con ABS, ya que el cable de dicho ABS discurre por su interior y la longitud no deja mucho margen para manejar antes de quitarlo.

Bienvenido David. Me alegro que el "cafre" no haya acabado con tu espíritu motero. A disfrutar de la Dtx.

Yo tengo la SD 350i y me ha servido para circular por todas esas carreteras que mencionas sin problema ninguno y estoy muy contento con ella. También he viajado desde Cantabria hasta Madrid del tirón sin hacer mas que una parada para repostar y la moto ha respondido también bien. Mi velocidad en las autovías suele ser entre 110 y 120Km/h. Ahora bien, recientemente le he instalado un GPS y me he dado cuenta de que los hipotéticos 120Km/h del cuentakilómetros son en realidad unos 108. Es decir, que la aguja miente bastante, al menos en mi caso. Resumiendo, con esta moto se va cómodo, pero si realmente quieres mantener 120 Km/h reales de forma continuada, mi opinión es que subas algo la cilindrada.

Pue no podría decirte, pero aquí te dejo un enlace de un compañero que lo ha montado en la SD300, por si te sirve de orientación. https://www.youtube.com/watch?v=H1ncyFEPTTQ

En este foro hay mucha información, espero que aprendas todo lo que deseas. Bienvenido!

Veo que en el foro se ha discutido ampliamente sobre el tema del aceite. Aquí te dejo un enlace por si quieres ampliar un poco: https://www.forokymco.es/topic/31164-tipo-de-aceite-recomendado-por-fabricante/

Tal como yo lo veo, la norma JASO está hecha para las motos que llevan embrague bañado en aceite, lo que hace que necesiten forzosamente este aceite especial (JASO) para que el embrague no patine ni se quede pegado. El embrague de tu moto es seco, es decir sin aceite, con lo cual te da igual que sea JASO o no. No obstante, no siendo yo un profesional de la mecánica, mejor espera que alguien mas experimentado te lo confirme. Lo que si parece es que ese aceite no es 100% sintético, sino que es mezcla. Yo a mi Kymco 350 le hecho 100% sintético.

Muy bonita la Zing II. La verdad es que me encantan las todas custom- Bienvenido al foro y a disfrutar de "la deseada"

Pues estos mandamientos me han recordado que hace poco le pregunté al párroco de mi pueblo que donde se había dejado la moto, ya que era la primera vez que le veía caminando. Me contestó que no lo sabía, que seguramente se la habían robado, pero que seguro que la recuperaría al siguiente domingo ya que tenía pensado predicar sobre los 10 mandamientos y en especial sobre el 7 - no robarás - y que estaba convencido que el Señor le devolvería la moto. Una semana más tarde volví a verle ya montado en su moto, por lo que le pregunté si su plan había funcionado conforme a lo previsto, a lo que me contesto que tan solo llegó hasta el 6º mandamiento - no cometerás actos impuros - porque mientras estaba predicando contra el adulterio de repente recordó donde se había dejado la moto… Fuera de bromas, son realmente buenos. Amen

Rodar por Tenerife es el sueño dorado de todos los que deambulamos en moto con el trasero congelado durante el invierno. Bienvenido al foro Juaniko.

Has apurao y casi te quedas sin moto jeje!. Es una moto estupenda. Bienvenido al foro

Bienvenido y contento de que vuelvas a las motos. El espíritu motero revive una vez más.

A simple vista está muy bien la moto. Que la disfrutes muchos años.

Tras vencer bastantes dificultades, finalmente funciona el soporte de cabina. Conclusión: se puede montar este soporte pero hay que dedicarle bastante tiempo a resolver las pegas que van saliendo, ya que hay que adaptarlo un poco al modelo. El kit de serie no se ajusta bien, por lo menos esa ha sido mi experiencia.

Como continuación a mi cita anterior, decir que he recortado la barra por uno de los extremos con lo cual he perdido la rosca para el tornillo de sujección que estaba dentro del trozo amputado. Después he comprado un macho de roscar y he vuelto a hacer la rosca y he procedido a montar la barra, que ahora es mas corta pero espero que sirva para mi móvil que es de 8". Adjunto foto de como ha quedado.