mjrfit

Hola...si tienes ocasión de tener en las manos el aceite de Kymco para esta moto, verás que lo fabrica Repsol. Es muy probable que hasta sea el mismo que ese que muestras. Un saludo.

Hola... Pues en referencia a lo que indico en el título, mi Superdink, en caliente, hace un ruido metálico continuo que nace en la zona trasera. Si inclino ligeramente la moto, suena más. Y si pillo el freno trasero, también. Lo dicho, solo es en caliente y en parado. En marcha no lo he apreciado. Y cuando acelero un poco, deja de generar ese ruido. Me tiene un poco mosqueado...
Un saludo. 
Edito... He estado leyendo y parece ser que he dado con la tecla. He desmontado, limpiado y engrasado la pieza del caballete central que he rodeado con un círculo rojo. Estaba completamente seca y hacía ruido de roce metal con metal. He salido a probar y parece ser que el ruido se ha quitado...

No soy de ir a todo lo que da la moto más que nada xq prisa por llegar a donde sea, no tengo. Así que mi velocidad, sobre todo el carretera, no pasa de los 100 km/h, salvo necesidad por un adelantamiento o similar. 
En particular he notado que si antes estaba el consumo a 3.5 l/100, ahora me marca 3,2 l/100. Ciudad hago poca, el 80% de mis trayectos sin por carretera y casi todo el tiempo está limitado a 80 km/h. Con 1 depósito hago 300 km hasta luz de reserva. Aunque no me gusta dejar el depósito seco. Suelo repostar antes de que me salte el chivato de la reserva. 

Nunca he entrado a valorar las sensaciones que tras echar tal o cual aditivo la gente ha comentado... pq al final es un aspecto que entra en el campo subjetivo y particular de cada persona, algo que para mi es totalmente respetable.
Desde siempre que he estado en contacto con el mundo del motor siempre he escuchado y leído toda clase de productos que prometen unos resultados excepcionales (Teflón 2, Slick 50, Xenum, Metal Lube, Concentrado de base Ester, Ceratec, etc...)... y aunque en general no hay opiniones negativas de usuarios o como mucho los que dicen que no han notado ninguna diferencia, la verdad es que detrás de esta publicidad de las propias marcas no hay estudios contrastados que hayan demostrado de manera fehaciente todas las cualidades que promulgan de tales aditivos, es más, recuerdo alguna información que hacía referencia a que en algunos casos podían interaccionar de manera negativa con los propios aditivos que cualquier lubricante lleva incorporado, o sea, que utilizando un aditivo en busca de una mayor protección o mejora de rendimiento nos podríamos encontrar con el efecto contrario de al que se desea.
Si leemos a los distintos expertos en la materia, los aditivos para el motor son aconsejables en algunos casos concretos, en donde el propulsor tenga alguna deficiencia, p. ej. que queramos realizar alguna limpieza interna por suciedad, adherencias de lodos, o aquellos aditivos de tratamiento del sistema de alimentación (inyectores) o limpieza de válvulas pero no es necesario recurrir a ellos si no hay una razón que nos derive a utilizarlos.
Resumiendo solo decir que la mejor protección que le podemos dar al motor es darle un uso y un mantenimiento adecuado... También tengamos presente que simplemente haciendo servir un buen lubricante de última generación como p. ej. un fully synthetic API SN de cualquier marca reconocida nos garantizamos la mejor protección y el máximo rendimiento porque ya de por sí dispone de una aditivación específica para tal fin, además de las correspondientes homologaciones y pruebas que tuvieron que superar.
Un saludo
 
 

Hola. Pues ahora tiene 21000 km Aprox. Y con el aditivo llevará unos 2000 km. Desde que lo puse, noté mejoría. A ver, no abismal, pero sí sobre todo en consumos y suavidad del motor. 
Salu2. 

Hola... Pues en referencia a lo que indico en el título, mi Superdink, en caliente, hace un ruido metálico continuo que nace en la zona trasera. Si inclino ligeramente la moto, suena más. Y si pillo el freno trasero, también. Lo dicho, solo es en caliente y en parado. En marcha no lo he apreciado. Y cuando acelero un poco, deja de generar ese ruido. Me tiene un poco mosqueado...
Un saludo. 
Edito... He estado leyendo y parece ser que he dado con la tecla. He desmontado, limpiado y engrasado la pieza del caballete central que he rodeado con un círculo rojo. Estaba completamente seca y hacía ruido de roce metal con metal. He salido a probar y parece ser que el ruido se ha quitado...

Hola. Pues ahora tiene 21000 km Aprox. Y con el aditivo llevará unos 2000 km. Desde que lo puse, noté mejoría. A ver, no abismal, pero sí sobre todo en consumos y suavidad del motor. 
Salu2. 

Hola. Pues ahora tiene 21000 km Aprox. Y con el aditivo llevará unos 2000 km. Desde que lo puse, noté mejoría. A ver, no abismal, pero sí sobre todo en consumos y suavidad del motor. 
Salu2. 

Hola... Pues en referencia a lo que indico en el título, mi Superdink, en caliente, hace un ruido metálico continuo que nace en la zona trasera. Si inclino ligeramente la moto, suena más. Y si pillo el freno trasero, también. Lo dicho, solo es en caliente y en parado. En marcha no lo he apreciado. Y cuando acelero un poco, deja de generar ese ruido. Me tiene un poco mosqueado...
Un saludo. 
Edito... He estado leyendo y parece ser que he dado con la tecla. He desmontado, limpiado y engrasado la pieza del caballete central que he rodeado con un círculo rojo. Estaba completamente seca y hacía ruido de roce metal con metal. He salido a probar y parece ser que el ruido se ha quitado...