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No, no cambié el muelle de contraste, el problema lo tenía en la articulación de las mazas.
Antes de pedir nada, desmonta el embrague y comprueba que es lo que tienes mal, para separar las mazas tienes que soltar los circlips que las retienen y para ello debes sacar el conjunto de mazas del embrague.
PD que bajen las revoluciones al enganchar el embrague es "normal"
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Para soltar el plato de mazas de la polea mira como lo hacen en este vídeo y como usa los sargentos para comprimir el paquete y que no te salte a la cara al quitar la turerca