Pepe444

Tema resuelto Menudo papel para tratarse de un bombilla💆

Muy buenas Pues hoy con las prisas de cambiar la bombilla que se me fundio me quedado con el clip que la sujeta en la mano y no e desmontado nunca niguno faro Por lo que leido una vez quitada la cupula lleva 2 tornillos frontales y lo demas a grapas🤔 Alguien que lo haya desmontado? Muchas gracias

https://images.app.goo.gl/xebVEsQmG39EW5Ee6 Dejo este enlace para que podais verlo mejor Un saludo

Pues toca con la mano mismo cualquier parte del motor con un aceite MA2 y compara con un MB Y luego me cuentas No es muy complicado de apreciar la diferencia de temperatura

con el MA o MA2 tenemos una temperatura de trabajo mucho mas alta y consecuente y prematuro desgaste por el tema de la friccion Respecto al MB

Mucho cuidado con el aceite MA o MA2 ya que triplica la friccion respecto al MB independientemente de la marca o la graduacion

Yo el proximo cambio creo que me decantare por 10w30 sintetico El 10w40 MA2 sintetico que probe la moto en caliente muy bien pero el arranque en frio chungo aparte que pienso que es un aceite mas bien pensado para motos con motores mas grandes donde el motor gira con mucha mas potencia El 5w40 semi es que llevo ahora.. el arranque en frio muy correcto pero En caliente no lo acabo de ver hay mas ruidos y no me dice nada de especial Asi que me ire la 10w30 esperemos que no se lo beba

El 10w40 7100 ma2 en frio es como si te dan un zapatazo en la cabeza para nuestras motos Hay zizallazo ...hablando de climas frios en caliente va normal Lubricacion en frio que arranque bien 5w40 lo unico que en caliente ya con el motor trabajando hace rato Te ira mejor el 10w40

Menudo kakao con lo del aceite Al todo esta basado en suposiciones No hay una informacion clara sobre el ma el mb o el ma,1,2 respecto al embrague en seco Yo ahora llevo castrol 5w40 scooter Y anteriormente 7100 10w40 ma2 un aceite mucho mas redondo y con menos ruidos que el castrol pero tambien mas lento es decir mas esfuerzo del motor Intento entender que mayor indice de viscosidad? mas liquado hablamos en caliente No me cuadra el castrol en caliente es mas espeso que el 7100 en caliente No entiendo nada jajjaa

Todo es ponerse..no es que sea dificil pero si requiere tiempo, paciencia, y sitio donde hacerlo yo las llevo a 0.14 y ningun problema de gases

Si a eso me refiero creo que 0,10 es lo que indica el fabricante pero me imagino que en 0,15.... menos gases por expulsar

Hola buenas Refloto un poco el tema por que me toco ir el otro dia a pasar itv Una de las soluciones creo que seria cerrar un poco el paso de valvulas (0,15) para que haya menor combustion en el cilindro para el que tenga tiempo y sea aficionado a la mecanica